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凯美瑞论坛 >  “方向在我手中、品质永不妥协”-走进南沙丰田工厂

发表于 2014-09-01 20:29    IP属地:未知

看着员工们熟练操作过程,貌似很简单,但轮到我们亲手操作时才发现不简单

现场讲师告诉我们:首先,与面板距离30厘米可以保证喷涂的宽度在25厘米左右,就是大约在这两条线之间,需要注意的是,喷枪的启动和结束都要在喷涂范围以外进行,在喷涂区域内的操作一定要确保匀速,这样才能保证涂面的均匀。

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发表于 2014-09-01 20:32    IP属地:未知

第二部分:严抓生产环节,造就卓越产品品质
“检查的理念就是不检查”一句看似逻辑混乱的话,却包含保证丰田产品品质手段的独特理念。其延伸意思就是:“只要在各个工序中能够确保品质,就不需要检查”。


    丰田制造体系独有的“品质自工序完结”品质保障体系和“安东线”系统,在广汽丰田的制造环节被始终如一地恪守。任何一个员工若发现问题,都可以拉“安东线”,让生产线停下,立即解决问题消除不良,决不让一件不良品流入下一道工序,从而保证了产品的卓越品质
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发表于 2014-09-01 20:35    IP属地:未知

广汽丰田目前拥有两条生产线:


第一生产线065投产,生产第七代凯美瑞、雷凌、致炫及凯美瑞混动车型;
第二生产线投产于09年5月,生产汉兰达、逸致及经典版凯美瑞。


生产线分为冲压、焊装、涂装成型、总装四大部分。

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发表于 2014-09-01 20:37    IP属地:未知

冲压打造好的品质离不开好的模具、好的设备和好的材料。

在模具放置区,模具数量共有1039套。其中Camry:108 Yaris:140 EZ:249 Highlander:264套 经典版Camry:176套 雷凌:102套。全部模具是按照TMC全球标准进行制作,涵盖GTMC生产各车型所有外观件及强度相关所有部品。
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发表于 2014-09-01 20:39    IP属地:未知

丰田采用专利的网格模技术(把麻点率降低到0.8%左右,网格模:通过在模具表面加工很多微型凹槽来避免空气中的风尘压力模具造成凹凸点)实现不制造不良品,不流出不良品。
每一件模具打造出来的产品都是高品质的部件



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发表于 2014-09-01 20:41    IP属地:未知

生产线采用具有全球领先技术水平的小松伺服压机生产线。共分为两个级别:


A级和C级各3
A级冲压机主要生产汽车外板件,例如侧围、顶棚、发动机盖、四门两盖、地板等大型内板件
C级主要生产车身加强件等小件。

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发表于 2014-09-01 20:42    IP属地:未知

A级伺服串联压力机吨位:1600+800吨×3
C级伺服吨位:1线2300吨,2线300吨,

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发表于 2014-09-01 20:44    IP属地:未知

广汽丰田通过高效的库存管理来实现稳定的生产节奏并降低库存。


由于冲压车间是批量生产,而后工序是混线进行生产的,冲压的生产模式与后工序不同,所以必须有库存区域进行转换这种生产模式,最小安全在库可以做到4个小时,其它同行业一般都做到12小时以上,这个也是高效、稳定生产运营能力的一个体现。

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发表于 2014-09-01 20:46    IP属地:未知

焊装车间的主要生产线包括,地板线,侧围线,车身总拼线,车身增打线。
车身主夹具采用丰田公司独有的、代表世界领先技术的内侧夹紧装夹技术。


焊装生产线的主要优点:第一,柔性化强,可实现多车型共线生产;第二,可有效确保车身装配精度;第三,车型切换速度快,是准时化生产的根本保证。

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发表于 2014-09-01 20:49    IP属地:未知

每款车型均有多达数千个焊点,如此多的焊点,我们怎么来保证它们的质量呢?

焊装车间焊点、焊缝强度的管控方式主要有:每个车型每个季度1次的车身焊点全破坏检查、每个月的焊点、焊缝自主品保监察、每天的重要焊点、焊缝切片检查、每一班次的定时焊点品质巡查以及焊点强度超声波检查

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