发表于 2014-08-28 22:10 IP属地：未知
我后来仔细分析了下为什么要重复启动好多次的原因，因为充气泵显示的胎压是泵内部的（传感器在泵内），而充气时泵这头的压力可能大于轮胎内的，要停下来等两边气压一致了，再根据测得的气压，少量打气，一直到预设的胎压为止。只不过这个过程不是像说明书上讲的启动2-3次，我这台充气泵重复启动了6-7次呢，不知是不是个案？
还有一个情况，这个充气泵的胎压，比我的胎压监测的好像高了0.1bar，我还是比较相信胎压监测的，以前装完胎压监测测试过，当时胎压监测和自己的气压表以及轮胎店的充气机比较过的，三者的数值是一样的
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但是只要数据一致性好，就专门相信米其林这个充气泵也行，0.1bar的差别其实也不大，反正左右轮能打出一样的气压啊！
这个充气泵压力调整量程是0.1bar，即每按一次按钮增加或减少0.1bar。
还有一些题外话，顺便讲一下，比如最好要发动后再打气，因为用电较多保护一下电瓶；如果车停在户外被太阳晒就不要调整气压了，这时候左右两边轮胎的温度通常是不一样的。（这是针对完美主义者的）
最后，我觉得旋到气嘴的方式不是太好，因为拧下来时会漏一点气，如果动作慢的人碰巧卡壳了，会多漏一些气。还不如像外面打气机上的，用手一直按在气嘴上，气压够了后一拔充气头就行了。
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