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高尔夫论坛 >  关于开迪和TX们的批评!

发表于 2005-08-28 16:54    IP属地:未知

恰恰相反,偶起初听说GG是一辆没PP的车就有了抵触情绪,看到同事的GG就立刻喜欢上它了,可以说是惊鸿一瞥。而开迪则是听说很好,但现场一看觉得不怎么样,进去一坐简直和GG没法比。这种既不像轿车又不像工具车,而且又卖得这么贵得车子当时就觉得没有市场。

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发表于 2005-08-28 16:57    IP属地:未知

开迪肯定是好车,可是他的市场有多大呢?

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发表于 2005-08-28 20:34    IP属地:未知

我觉得开迪特别适合小业主使用,就是开个小商店什么的,全家出游用得着,小批进货用得着,城市里日常出行用着也不错
但是家庭使用嘛,有点儿浪费,上下班用的话,也有点浪费
远看山有色
近听水无声
春去花还在
人来鸟不惊

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发表于 2005-08-28 20:40    IP属地:未知

偶觉得,开迪车肯定是好的,但是在中国不合适
感觉又是一技术过剩的产物

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发表于 2005-08-28 22:06    IP属地:未知

开迪用来拉货太奢侈,国内价廉物美的货车很多,用来乘坐又太粗糙,总之与国情脱离太远。

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发表于 2005-08-29 00:31    IP属地:未知

其实我不是做市场的,当然也不知道大众怎么想生产开迪,可能的确是想占据市场空白,引领用车理念新潮流吧。其实M6也有这个问题,轿跑车在当今车坛也属偏门,坐公务车不严肃,不庄重,做跑车有又感觉不太够格,家用车奢华了一些,但就是因为这块市场太狭小,所以一般的企业不愿意涉足。这就造成了相对的市场空白,车型竞争相对平静,甚至可以说没有直接的对手。说白了,就是这块蛋糕一个人吃还算凑活,两个人吃就没啥意思了。我想也许投产开迪也是出于这种考虑吧,它不是主流车型,但也有一部分市场,如果开迪提前进入,将很有可能独占这块小蛋糕。后来者想进的话就有想当难度了,毕竟市场太小,而且前期培养投入很大啊。

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