发表于 2014-07-26 15:57 IP属地：未知
Day 3 (2014.6.9) 拉萨-日喀则-定日白坝 (4300m)
8点半，司机小杨准时来接，陪伴我们7天行程的是车龄已19年的丰田4500；小杨，甘肃人，当过兵，来拉萨跑车6年了。另外两名团友中的一位临时退团，而另一位就是老伍，成都人，老驴加摄友一枚。少了一个团友，那么大家的座位也就舒适了很多了。
接上老伍后，小杨先开车去了德吉北路上边防总队的签证厅，说内地办的边防证需要特别签注才能前往阿里地区。出发前在上海办理边防证的时候我们已经就已经知道今年的要求不是一般的严，拉萨停办外省人员的边防证，必须由原籍公安机关办理。也听说有不信邪的主花了近2000元的成本在拉萨搞定一张边防证。闹哄哄的签注大厅里等了不少需要前往阿里旅游签注的游客，那种焦急那种期盼都写在了脸上，那一刹那让我产生错觉这是在阿美利加的面签等待区。9点半才正式开门，在预先排队的一阵混乱中，小杨询问得知我们两人的边防证可以去马攸木桥直接签注，于是小杨拉着我就直接走了（马攸木桥是进入日喀则和阿里地区交界的一个重点边防检查站）。由于老伍已经提前盖好了“01”的签注章，而没有在签证厅搞定属于我们的那个章子这件事始终让我有点担心。这可是此次西行重要的通关文牒啊~
因为大家都已经去过羊湖和扎什伦布寺，我们一致同意并要求小杨今天多往前赶路，住日喀则实在太早了。路过羊湖自然还是要看看的，景观一贯的迷人，不过照片也没有什么新意；一般车不停在山顶的观景台也就不需要买票。
没想到这样一赶，就让小杨上岗首日就赶出了个月夜奔袭了一个多小时，10点过才到白坝。分析来去，这么晚到原因有二：1）公路限速对于此类营运车辆的要求更高，一般都比自驾小车的时间多上20-30%；2）拉孜去白坝的路很多部分在修，便道无数，车速根本就快不起来。回想自己2011年自己开着小车一天从拉萨赶到白坝还看到珠峰落日，想来那时的路况已经属于好的不能再好了，幸运感油然而生。
今天没有赶上日落，那么就等明天的机会看日出了。因为赶出来了半天的路程，老伍提议明儿去吉隆沟，是一个游人去的还不多的地方，一拍即合。
白坝已经比3年前多了很多宾馆和饭馆，还有很多继续在建设中，可以想见再过几年作为珠峰游的落脚大本营，白坝的功能会发挥的更好。落脚于公路边上的阳光宾馆，热水供应充足，就是临路的房间加上4300米的海拔让我们几乎这一夜就没怎么睡着，一晚上听着车声、人声还有狗叫声辗转反侧。
老伍作为四川籍老驴的优势在这一天开始显现。浪卡子午餐，大家还不太熟悉，老伍仅仅是建议选择“全国通用名菜“即可，比如西红柿炒鸡蛋，比如土豆丝，比如青椒肉丝等；晚上小杨带我们去的是白坝的一家川菜馆子，一进屋，老伍就操起四川方言和老板做了充分沟通点好了菜。老伍习惯于进厨房考察、指点，对于成菜的质量做了充分点评，老乡的好处就是菜的分量和质量那是一定不敢怠慢了的。看来这一次出行吃饭那是不用愁了~~ 因为，在四川人眼里，西藏那就是“西川”——大量聪明勤劳的四川人活跃在西藏，这里就是他们的主场。
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