[观点]日产途乐Y62深度试驾-2.7吨的全地形“家”-爱卡汽车网论坛

阿布Guusama 6887 爱卡币 2116 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-07-22 来自北京市\|北京市	发表于 2014-07-07 16:08 IP属地：未知 11楼全时四驱在自动模式下也可以通过地形反馈，自动调整，当然你也可以选择手动切换。使得行走冰雪覆盖的高山，穿过沼泽灌木或征服内陆沙漠成为可能。 [ 本帖最后由阿布Guusama 于 2014-7-7 17:11 编辑 ]
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发表于 2014-07-07 16:13 IP属地：未知

12楼

多媒体控制系统的功能也足够全面，并且支持触屏操控，一定程度上改善了用户体验。但系统界面操作的延迟还是比较明显，特别是在导航模式下。另外，在前排座椅后部的两个7英寸的显示器可以随意调整角度，配合无线耳机和遥控器的使用，即便你以半躺式的坐姿依然可以用最佳的角度观赏节目，这对于长途旅行是一个相当大的福利。

[ 本帖最后由阿布Guusama 于 2014-7-7 16:13 编辑 ]

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阿布Guusama 6887 爱卡币 2116 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-07-22 来自北京市\|北京市	发表于 2014-07-07 16:17 IP属地：未知 13楼座椅记忆作为一个典型的实用性功能，理应得到了配备。 [ 本帖最后由阿布Guusama 于 2014-7-7 17:12 编辑 ]
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阿布Guusama 6887 爱卡币 2116 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-07-22 来自北京市\|北京市	发表于 2014-07-07 16:27 IP属地：未知 14楼这辆车对后排乘坐者很是照顾，从分区空调和座椅加热堪比D级车。这也是途乐向城市和日常使用上倾斜的一个有力证据。但是没有安装AC电源接口和独立的USB/HDMI视频输入端，使得视频播放受限于驾驶员（因为这年代没人用A/V接口了）。
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发表于 2014-07-07 16:31 IP属地：未知

15楼

途乐原装音响为BOSE，和QX56相同，但是音质只能算尚可。而对于后排乘坐者的照顾可就不是做做样子了，从分区空调、后排座椅加热到点烟器接口如数配备。但是音视频输入端就显得比较老旧了，并没有USB/HDMI接口，这个年代已久没有什么设备还在使用A/V红黄接口了。

[ 本帖最后由阿布Guusama 于 2014-7-7 16:34 编辑 ]

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发表于 2014-07-07 16:40 IP属地：未知

16楼

有一个称不上问题的问题也值得吐槽下：通体的米白色内饰带来了一个尴尬的问题，除非你已经做好了让它“面目全非”的准备，否则最好还是别用脏手和满地乱坐后的裤子与其亲热.. 即使是在野外越野的时候。但同样是下面这三张图，展现出了一个相当奢侈的乘坐空间，即便是第三排座椅，对于一个女孩子来说也不显得拥挤，而第二排座椅腿部和头部空间，简直就是行政座驾的标准。

Koskenkorva

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阿布Guusama 6887 爱卡币 2116 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-07-22 来自北京市\|北京市	发表于 2014-07-07 16:51 IP属地：未知 17楼后备箱空间取决于你对第三排的取舍，如果第三排不需要坐人，可以直接用电动控制按钮放倒...然后你将会得到可以躺下两个人的空间！这真的是全尺寸的专利... [ 本帖最后由阿布Guusama 于 2014-7-7 17:12 编辑 ]
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发表于 2014-07-07 17:07 IP属地：未知

18楼

[观点]
当一辆车在将其本职工作发挥到一定高度的时候，提升乘坐舒适性成为了一条显而易见的增加产品价值的路线。这个越野界的大师也选择了同样的策略，让越野与城市应用‘两栖化’。事实上，这辆车在国内属于典型的‘小众车’，这可能是中国汽车市场过度跳跃化的发展造成的，当然了，也和日产的策略有所关系。其结果是让丰田陆巡等车型大张旗鼓的占据市场，而自己却成为了荒野中的英雄。

[ 本帖最后由阿布Guusama 于 2014-7-7 17:09 编辑 ]

Koskenkorva

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阿布Guusama 6887 爱卡币 2116 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-07-22 来自北京市\|北京市	发表于 2014-07-08 10:17 IP属地：未知 19楼 PS:本帖虽然写成了一篇观点与试驾..但是还是想放在摄影部落，因为习惯这里
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镜头没盖

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青铜元老

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发表于 2014-07-08 11:31 IP属地：未知

20楼

引用阿布Guusama 于 2014-7-7 14:10 发表的回复

[导语]
这个周末原计划去老掌沟常规性的踏踏青，但奈何庸人自扰..考虑到燕山以北的地形复杂，路况多变，所以在出游前选择了一辆可谓是‘专业’的座驾。如果硬要用几个词来描述的话，大概是这样：[全尺寸硬派越野车] [2.7吨整备质量] [293kW/560N·m] [VK56VD低扭机] [达喀尔拉力赛冠军] [豪华舒适性配置] [与QX56同平台] [超过60年的发展史].. 事实上，整个行程因为这...

好漂亮的照片

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