发表于 2014-06-23 17:11 IP属地：未知
实际温度度数在75~110之间，水温表都显示90中间~
另外建议，是不是车开起来再看一下，原地，没有流动空气降温，“怠速条件”上出水口温度很容易过高，而此时水泵又不能很快把水箱冷水带上来~而节温器打开需要 一个时间，恰恰在这个时间，导致了上、下出水口温差过大。。
说白了，就是原地怠速（水泵效率不高和没有空气流动降温）的情况下，节温器打开的速度不如发动机小循环水温上升的速度快~
之所以电子扇不转，是不是系统分别参考了上下出水口的温度呢？（大循环内温度低，车开起来水温会迅速下降）；
相反，同样是“热车”怠速情况下，假设上出水口温度95，下出水口87，这时电子扇应该工作了~
我原来用5053试的结果，75~110之间，水温表都显示90~
前提：“正常工况”，上下出水口温度相差不大；怠速，水温达到90，电子扇工作~关发动机，水温到95，电子扇工作~
结论：不见得是节温器故障~
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本帖最后由 shane77 于 2014-6-23 17:25 编辑 ]
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