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锐志论坛 >  学无止境,关于四轮定位.....

来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-06-20 20:48    IP属地:未知

围观大湿

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-06-20 20:57    IP属地:未知

大湿果然厉害
我就是团团...团小团、

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-06-20 20:59    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-06-20 21:36    IP属地:未知

通常驾驶室坐了个人在指挥,估计是巧合...
爱卡锐志官方QQ群:415871582
本郎微信:ejghty
欢迎卡友交流,欢迎商家洽谈版面合作宣传,团购服务等商务。

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-06-20 21:49    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于2014-6-20 20:24发表
结论就是:
1,锐志要达到行驶状态的完全数据对称,四轮定位的时候,驾驶座上应该坐个人
2,之前的所有定位数据,如果是在驾驶座无人的条件下做出的对称,行驶起来,肯定就变得不对称;如果你驾驶感觉良好,那 ...
怪不得总工一直说放两包水泥。

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发表于 2014-06-20 22:24    IP属地:未知

大湿啊。。。我看到四轮定位就头疼
好好活着就是真理!

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发表于 2014-06-20 23:08    IP属地:未知

学习!学习!只要轮胎不跑偏,也不啃胎,不要理吧~~~
每一万公里定期交叉换位动平衡即可~~~
刚日读史,柔日读经

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-06-20 23:24    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于2014-6-20 19:42发表
通常,关于四轮定位,我们的概念一般都是对称,左右的数值上的对称
最近看了捷豹的资料,有些新的体会
四轮定位的核心还是左右推力平衡抵消,也就是尽可能让推力角消失,出厂行驶过的车辆很难确保左右悬挂形态一致,没所谓左右数据对称,即便前轮超差,后轮角度一样可以弥补过来。话说,侧滑仪才是检测四轮定位的神器 :D

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发表于 2014-06-21 00:02    IP属地:未知


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发表于 2014-06-21 00:33    IP属地:未知


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