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科鲁兹论坛 >  三万公里换原厂火花塞作业

发表于 2014-06-17 22:51    IP属地:未知

谈谈一般的DIY者不容易掌握的拧紧力道的掌握吧!


先上个高大上的工具——扭力扳手!



火花塞包装上没有标注用多大的扭矩,我参照了博士的火花塞的扭矩值——28Nm——来拧紧的。



作为普通人来讲,拥有一把扭力扳手太过奢侈。那么如何掌握这个力道呢。其实火花塞的包装上已经有图示了,但是一开始我并不是太确定。



我用扭力扳手上紧时,特地留意了一下,从手握住T形套筒根部转不动为止,就算是用手拧紧了。然后大约转了180°多点,扭力扳手就啪嗒一下,提示我力量到了。


和前面包装盒上印的1/2-2/3圈正好是吻合的!那么1/16圈应该就是表示旧火花塞上紧的力道了。

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发表于 2014-06-17 22:51    IP属地:未知

我的习惯是拆一个就装一个,避免长时间火花塞孔露着,防止异物掉入。


最后,四个旧火花塞并排照一张,懂的人看看燃烧状况如何?



按照习惯,我还是将旧火花塞按气缸编好号,留着备用。

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发表于 2014-06-17 22:52    IP属地:未知

有关更换里程,我来和大家讨论一下。我是在3万多点公里数换的。



说明书似乎是要求每6万公里更换火花塞的。



而说明书的第一页是4S加贴的一张保养周期表,里面要求每3万公里换火花塞。



一般情况下都认为4S太黑,让大家提前保养好多赚点钱。但是火花塞这个情况我觉得还是每3万换比较好,前面的换下来的火花塞大家都看到了,确实损耗严重,尽管调整一下间隙也能用,但是相对于100元的更新费用来算,还是换掉比较省心!

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发表于 2014-06-17 22:53    IP属地:未知

欢迎大家来讨论!

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发表于 2014-06-17 22:56    IP属地:未知

准备彻底换一遍

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发表于 2014-06-17 22:59    IP属地:未知

引用 省得烦 于 2014-6-17 22:39 发表的回复
接下来用T30扳手拆固定点火线圈的两颗螺丝

两根螺杆还挺长
...
这个不像POLO啊,不用做点火线圈拔起器了

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发表于 2014-06-17 23:05    IP属地:未知

我4万公里换了铱金的!
积分商城 200米

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-06-17 23:06    IP属地:未知

好详细啊,向专家学习!
天凉好个秋

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发表于 2014-06-17 23:08    IP属地:未知

引用 省得烦 于 2014-6-17 22:51 发表的回复
谈谈一般的DIY者不容易掌握的拧紧力道的掌握吧!
先上个高大上的工具——扭力扳手!

火花塞包装上没有标注用多大的扭矩,我参照了博士的火花塞的扭矩值——28Nm—...
学习了,上次自己拆了一次火花塞,重新装上手拧紧,套筒加长力矩后也 就拧了10度到15度

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发表于 2014-06-17 23:09    IP属地:未知

引用 省得烦 于 2014-6-17 22:51 发表的回复
我的习惯是拆一个就装一个,避免长时间火花塞孔露着,防止异物掉入。
最后,四个旧火花塞并排照一张,懂的人看看燃烧状况如何?

按照习惯,我还是将旧火花塞按气缸编好号...
南京换V号油了,没有MMT的褐黄色了

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