深圳2015年全面禁行黄标车！各区划段限行-爱卡汽车网论坛

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白银元老

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发表于 2014-04-06 08:21 IP属地：未知

深圳黄标车的界定：欧二及欧二以下排放统统判为黄标，欧三判为绿标！！！很多07、08年的车都是黄标了。去检测站上线检测。通过的就给你绿标。不能通过就黄标了。
通过环保检测就给发绿标，和年限没啥关系
黄标车是指污染物排放达不到我国第一阶段排放标准（简称国Ⅰ标准）的汽油车和达不到我国第三阶段排放标准（简称国Ⅲ标准）的柴油车，不仅包括我市现有领取黄色环保检验合格标志车辆，还包括现有领取绿色环保检验合格标志的符合国Ⅱ排放标准的柴油车。车主可以通过登陆深圳市机动车环保网（*****）查询车辆属于哪个阶段的污染物排放标准

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发表于 2014-04-06 08:22 IP属地：未知

12楼

时间：车辆安检两年一次，为何尾气检测要一年一领?为何不能便民与年审安检挂钩?
　　答：对于这样的质疑，戴知广回应说，根据车辆年检规定，除了注册登记6年以内的小(微)型非营运载客汽车的年审周期为两年一检外，其他车辆均要求一年一检、半年一检或三个月一检。而根据《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》的规定，在用机动车应当进行排气污染定期检测，绿标车一年一检，黄标车半年一检。
也就是说，目前我市上牌6年内的小(微)型非营运载客汽车尾气检测与年审周期不一致，故无法在年审时同步进行尾气检测，这的确给车主造成了不便。在我市简易工况排气检测新标准实施后，将对车辆排气水平及稳定达标状况等进行评估，以实现在有效控制尾气排放的同时尽量便民，也请车主支持和理解。

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发表于 2014-04-06 08:22 IP属地：未知

13楼

深圳商报　　2013-06-26
下月起，我市将有近8万辆国Ⅱ柴油车由"深圳绿标"转"国家黄标"，但不受黄标车限行措施限制，并能享受黄标车淘汰补贴政策
　　我市从2004年8月起实施机动车环保分类标志管理制度（黄绿标制度），对国Ⅰ以下排放标准的汽油车和国Ⅱ以下排放标准的柴油车核发黄标，因此，国Ⅱ柴油车领取"深圳绿标"。然而，按照国家环保部相关规定："装用点燃式发动机汽车达到国Ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。"因此，我市约有7.86万辆符合国Ⅱ排放标准柴油车将由"深圳绿标"转"国家黄标"。
　　不少车主担心的是，国Ⅱ柴油车换发黄标后，将会发生哪些政策变化？是否会带来不便？市人居委相关负责人介绍，换发后，车辆环保定期检测周期不变，也不受我市黄标车限行措施影响，同时还可享受黄标车提前淘汰补贴。

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发表于 2014-04-06 08:23 IP属地：未知

14楼

深圳2015年前实施机动车国V排放标准针对机动车迅猛增长，大气污染日趋严峻的形势，市人居环境委有关负责人昨日表示，我市将出台系列措施来控制机动车尾气污染，措施更严、标准更高、力度更大。据悉，２０１５年前我市将推广国Ｖ油并实施机动车国Ｖ排放标准。
  机动车尾气成主要大气污染源
   据了解，我市机动车保有量从２００１年的３０万辆，迅猛增长至２０１１年的２００万辆，加上３０万辆异地车，我市机动车在用量已超过２３０万辆，是国内车辆密度最高的城市。机动车尾气污染是我市主要大气污染源，是氮氧化物（ＮＯＸ）和细粒子（ＰＭ２．５）的最大排放源，分别占全市排放总量的５４．２％和４９．７％，是导致灰霾的主要原因之一。我市目前有３０万辆黄标车，氮氧化物（ＮＯＸ）和细粒子（ＰＭ２．５）分别占全市机动车排放总量的５２％和７８％，是机动车污染的控制重点。
   按照目前的机动车保有量增长趋势，“十二五”期间全市机动车数量将突破３００万辆，污染形势将更加严峻。国家和省“十二五”期间将氮氧化物（ＮＯＸ）新增为污染减排约束性指标，省gov-ern-ment要求珠三角城市在２０１５年底前淘汰全部黄标车，减排任务非常艰巨。
   机动车排气污染１０年增加２倍
   近年来，我市从源头控制、在用监管、末端淘汰、综合配套等环节，全面开展机动车污染治理工作。近１０年来，我市机动车数量在增加了６倍的形势下，机动车排污总量仅增加了２倍，有效遏制了机动车排气污染。
  不断提高车用燃油品质和机动车排放标准。我市从２００７年４月起在国内率先推广应用国ＩＩＩ油，从２０１１年１月起推广应用国ＩＶ汽油；从２００７年７月起对新车上牌执行国ＩＩＩ排放标准，从２０１０年９月起对轻型汽油车和重型燃气汽车上牌执行国ＩＶ排放标准。
   大力推广新能源汽车。目前我市已有２０１１辆纯电动、混合动力等新能源汽车和５１０辆液化天然气（ＬＮＧ）大巴投入使用，成为全球投入新能源汽车最多的城市。
   推广简易工况法排气检测新标准。根据欧美日发达国家和香港、新加坡等城市经验，实施在用车检测与强制维护制度（Ｉ／Ｍ）是控制在用车污染的重要手段，也已经证明是行之有效的手段，推行简易工况法检测则是该制度实施的核心内容。按照国家和省gov-ern-ment统一部署，我市从２０１１年１０月起全面执行简易工况法排气检测新标准，措施更严、标准更高、力度更大。
多举措强化在用车监管力度。在严格实施在用车排气污染定期检测基础上，我市每年还路检高污染车辆３万辆以上，抽检公交车５０００辆以上，专项抽检各行业车辆３０００辆以上，受理查处被举报黑烟车８０００辆以上。    加快老旧车辆淘汰更新。我市从２００４年８月起在国内率先实施机动车环保分类标志管理制度，从２００５年７月起对黄标车采取限行措施，目前我市已从２０１２年１月起实施第十五阶段黄标车限行措施，限行范围扩大至１７条路段。为保障大运会空气环境质量，在２０１１年７月和８月期间，我市在全市范围禁止黄标车上路行驶。同时我市还出台经济鼓励政策，２０１１年７月至２０１２年６月期间，对提前报废黄标车并换购新车的，按不同车型给予５０００元至１８０００元的补贴。
      在全省率先完成油气污染治理任务。我市于２００９年底前在全省率先完成２５２家加油站、６座储油库及１５０辆油罐车完成治理改造任务。根据检测评估结果，安装油气污染处理装置加油站的污染物排放削减幅度达到９７％以上，我市油气污染治理改造达标完成后，每年可削减油气污染物（ＶＯＣ）排放１．２万吨，环境效益明显。
  不断完善公众参与机制。我市共选聘１０２０名社会监督员协助对冒黑烟车辆的举报与监管，依托社区成立“黑烟车猎手”社区联动小组，发动市民举报投诉黑烟车。倡导绿色出行方式，在大运会期间取得良好效果。
  建立完善区域联防联治协调机制。按照广东省环保厅的统一部署，加强与珠三角城市的交流合作，签订深莞惠机动车排气污染联防联治工作协议，每年定期组织开展深莞惠黑烟车、跨境柴油车联合整治行动。
      将实施机动车国Ｖ排放标准
   市人居环境委有关负责人表示，机动车污染治理是一项系统工程，需要形成gov-ern-ment引导、部门监管、企业自律、公众参与、社会监督、区域联动的治理格局。我市将在现有工作基础上，出台系列措施来控制机动车尾气污染，措施更严、标准更高、力度更大。
  据介绍，相关治理措施包括：尽快推广国ＩＶ柴油，对柴油车新车上牌（含异地转入车辆）执行国ＩＶ排放标准，力争在  ２０１５年前推广国Ｖ油并实施机动车国Ｖ排放标准；大力推广各类新能源汽车，采取综合措施加快老旧车辆（黄标车）淘汰力度；严格执行在用车简易工况排气检测新标准，全面实施在用车检测与强制维护制度（Ｉ／Ｍ），加强各类高排放车辆的抽检力度；加大机动车生产销售、车辆维修、环保检测、油品销售等相关企业的查处执法力度；研究出台鼓励绿色出行政策措施，大力发展公共交通，倡导公交优先和绿色出行；建立区域城市机动车污染联防联治协调机制等。
  治理污染需全社会共同参与
         负责人表示，实施严格污染治理措施可能会给部分市民带来些许不便，但是每一项治理措施均着眼于保障全市空气环境质量和全市人民健康。除了gov-ern-ment采取更严格措施控制尾气污染外，各类企业同样应当严格自律，确实承担起社会责任。
      广大市民在日常生活中参与机动车环保工作也大有可为。“少用车，用环保车，环保用车”，市民做到这三点，深圳机动车尾气就会大幅减少。
      负责人解释说，少用车就是要绿色出行，全市车主如每月少开一天车，全年总共可减少４０万吨碳排放（相当于２１万棵树全年的生态补偿量），总共可减少３．５万吨尾气污染物排放，直接节省燃油支出成本１０亿元；用环保车就是购买车辆时，在关注品牌、档次的同时，选择低排量、节能型、环保型的机动车；环保用车就是要养成良好的用车习惯，如：按时进行车辆维护保养，确保车辆达标上路行驶，使用清洁车用燃油，养成文明的驾驶习惯等。

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15楼

车主关心的热点问题解答  １为何要推广应用简易工况法排气检测？
  答：根据欧美日发达国家和香港、新加坡等城市经验，实施在用车检测与强制维护制度（Ｉ／Ｍ）是最主要的在用车污染控制手段，也已经证明是行之有效的手段。推行简易工况法检测则是该制度实施的重要内容，通过严格的检测方法，对车辆进行定期检测或不定期抽检，对检测不合格车辆进行强制维护，从而最大限度地发挥车辆自身的净化能力，从而减少尾气排放。
  香港在１９９９年起实施了简易工况法，北京、重庆、南京、青岛、杭州，以及我省的广州、珠海、东莞、佛山、中山、惠州等多个城市均已实施了简易工况法。按照国家和省gov-ern-ment统一部署，我市从２０１１年１０月起全面执行简易工况法排气检测新标准，措施更严、标准更高、力度更大。
  ２简易工况法排气检测有何特点？
  答：“简易工况法”是指被检车辆在底盘测功机上，通过计算机程序控制，模拟汽车道路行驶，测量尾气中污染物含量的一种检测方法，其测量值接近车辆在道路实际行驶时的尾气排放值，能够较真实地反映车辆的排放状况。
  在我市工况法检测实施之前，我市采用双怠速与自由加速等无负载的检测方法来检测尾气，占地面积小，投资成本低，存在检测内容不全面、检测方法落后、检测标准宽松等不足。简易工况法与其相比，虽然投资成本高，占用场地面积大，检测时间相对较长，但它能够克服传统检测方法暴露出的不足和局限性，主要反映在三个方面：一是简易工况法模拟道路行驶工况，其测量值更能真实反映车辆的实际排放状况；二是简易工况法的检测内容（项目）较为全面，可检测一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等排放因子，而双怠速法不能对氮氧化物进行检测；三是简易工况法能有效检测筛选出高污染排放车辆并有针对性地重点治理，是削减在用车污染物排放总量最有效的手段之一。
  ３为何安检站与尾气检测站不能合二为一？
  答：在我市工况法检测实施之前，我市的尾气排放定期检测由各安检站承担（采用怠速法检测）。本着便民的原则，我市尽可能在原有安检站进行简易工况法改造。但由于历史客观原因，我市部分安检机构处在市中心区，场地狭小，不具备安装实施简易工况法设备的条件，无法实施简易工况排气检测新标准。目前，我市已建成简易工况法排气检测站２５家，其中１５家是由符合条件的安检机构改造扩建而成，能同时进行安检和简易工况法排气检测；为满足机动车排气检测需求，有１０家为独立新建尾气检测站，分布于全市各区。从便民的角度出发，我市目前受客观条件制约的独立尾气检测站和独立安检站将逐步通过搬迁改造等方式，最终实现安检与尾气检测业务合二为一。
  ４简易工况法排气检测收费标准如何？
  答：由于简易工况法排气检测设备投资、检测成本大幅增加，与之前我市的怠速法检测收费标准相比有所提高。根据物价部门的批复，我市机动车排气简易工况法检测收费标准具体如下：福田、罗湖、南山、盐田区，轻型汽油车、柴油车（总质量３．５吨以下）为６０元／辆次；重型柴油车（总质量３．５吨以上）为８０元／辆次。宝安、龙岗、光明新区、坪山新区，轻型汽油车、柴油车（总质量３．５吨以下）为５０元／辆次；重型柴油车（总质量３．５吨以上）为７０元／辆次。我市目前的简易工况法检测收费标准低于省内其他城市，在国内也属于较低水平。
  凡首检不合格的，复检不得收费，复检不合格需第三次检测的按上述对应标准减半收费，第三次检测仍不合格以后再按全额标准收费。采用简易工况法进行排气检测的车辆，原机动车安全性能检测整车收费扣减相应排气检测费用３０元／辆次。
  ５检测不合格的车辆如何处理？
  答：对于首次检验排气超标的车辆，绝大部分都能通过有针对性的维修使其达标，但对于部分使用年限长，重要部件严重老化，车况恶劣的黄标车辆，因车辆本身技术方面的原因，确实难以达标排放。对于这些黄标车辆，建议车主申请我市目前实施的黄标车淘汰经济鼓励补贴，进行淘汰更新。
  ６车主进行简易工况法尾气检测的注意事项？
  答：一是加强对车辆定期保养。部分车辆由于平时缺乏对排放控制系统进行必要的维护保养，导致排放状况较差，将难以通过检测，建议车主将机动车排气污染纳入车辆的日常维护保养，使其处于良好的排放状况，既有利于减少空气污染，也有利于提高机动车检测通过率。
  二是年检前进行维护保养。为了保障你爱车的通过率和维修权益受到保障，建议在送检前去有资质的维护企业进行系统的维护保养。
  三是故障车辆先修复再送检测。在车辆送检前，建议车主自行进行外观检查，发现车辆存在故障或零部件缺损的情况，应当进行修复后再送检。
  四是对于检测不合格需要进行维护的车辆，建议车主选择品牌实力较强的正规维修企业，并索取维修发票。
  五是由于按规定，首次检测不合格车辆复检不得收费，复检不合格需第三次检测的按对应标准减半收费，第三次检测仍不合格以后才按全额标准收费。因此，车主可以任意选择检测站进行首次尾气检测，但如果首次检测不合格车辆经维修后，建议到原检测站进行复检，以减少检测费用。
  ７排气检测站如何监管？
  答：根据国家和省相关法律法规，机动车环保检测机构属社会化企业，应取得省质监部门计量认证资质，由广东省环保厅委托并按市物价部门核定的收费标准开展排气污染定期检测业务。人居环境委按照机动车排气污染防治条例的相关规定，对环保检测机构的排气检测进行日常监管。近年来，人居环境委采取现场检查执法、网络在线监控、举报投诉查处等方式，加强对机动车环保检验机构的日常监管。２０１１年，人居环境委共出动３０１人次，对全市机动车环保检验机构开展了１１０次执法检查，及时指出和纠正企业存在问题，指导和帮助企业规范检测行为，对５家存在严重违规行为的企业进行了处罚。去年１２月，针对汇西乡检测站的违规行为，人居环境委按机动车排气污染防治条例的相关规定进行严肃查处，责令其限期改正并处以最高上限５万元罚款。
  针对简易工况法的实施特点，为进一步强化和规范我市机动车环保检验工作，人居环境委从去年１２月底开始，成立５个现场检查组、１个网络监控组和专家组，在全市开展专项整治工作，及时查处违法违规行为。
  ８黄绿标如何检测？
  答：为加强高污染车辆的管理力度，我市对在用车实行黄绿标制度。在我市现行的黄绿标分类标准下，某辆车一旦首次领取了绿标（或者黄标），该车就被分类为绿标车（或者黄标车），绿标车不会因为检测不合格变成黄标车，黄标车也不会因为检测合格变成绿标车。不论是黄标车还是绿标车，都必须检测合格才能上路行驶。
  根据我市《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》规定，黄标车应每半年进行一次排气污染定期检测，绿标车应当每年进行一次排气污染定期检测。车主应按规定到获得法定资质的环保检验机构进行排气污染定期检测，检测费用由检测机构按物价部门规定的收费标准收取。
  排气污染定期检测合格的车辆，车主凭检测合格证明向人居环境委免费申领相应的环保标志。为方便市民，人居环境委在各检测站设置了环保标志发放点，采取网络远程核发方式发放标志，车辆排气检测合格数据信息通过网络系统实时传送到人居环境委环保标志核发系统，系统自动比对审核后，车主即可在个发放点现场免费领取相应的标志。对于检测不合格车辆，不予核发环保标志。

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Jack_yao 有见清澈的天空。 1.9W+ 爱卡币 4550 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-08-09 来自江苏省\|苏州市	发表于 2014-04-08 06:17 IP属地：未知 16楼随便看看
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RNJEEP2012 1.5W+ 爱卡币 4982 帖子加关注发私信本站元老注册 2012-08-20 来自广东省\|东莞市	发表于 2014-04-08 09:32 IP属地：未知 17楼
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