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新速腾论坛 >  2014年4月03日,冠军,涡旋式机油透气壶4000公里使用

发表于 2014-04-04 08:38    IP属地:未知

原帖由 mendwang 于 2014-4-4 00:04 发表
学习下,装这东西麻烦不?同09冠军
掌握方法的前提下,30分钟之内搞定;边琢磨边施工的,1个小时搞定。

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发表于 2014-04-04 09:00    IP属地:未知

原帖由 侧斑犹他蜥 于 2014-4-3 17:05 发表
【车型】速腾09冠军AT
【安装时间】2013年8月17日
【安装作业链接】
[url=网页链接 ...
我个人想探讨的是,一个很重要的原因你说了,但没列出来,是季节变化后的气温差异。冬天因为发动机工作温度和外界相差很大,所以冷凝效果明显。几乎所有透气壶用户都有这样的体验,冬天排废液的量和频率要高很多。
我还觉得,发动机活塞等部位积碳不会改变。透气壶的使用按道理是延缓积碳,但不会去除积碳。
只是就事论事探讨。

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发表于 2014-04-04 09:01    IP属地:未知

原帖由 IIIIIIII 于 2014-4-4 09:00 发表
我个人想探讨的是,一个很重要的原因你说了,但没列出来,是季节变化后的气温差异。冬天因为发动机工作温度和外界相差很大,所以冷凝效果明显。几乎所有透气壶用户都有这样的体验,冬天排废液的量和频率要高很 ...
忘了说了,装了肯定比不装要好很多。

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发表于 2014-04-04 11:48    IP属地:未知

原帖由 IIIIIIII 于 2014-4-4 09:00 发表
我个人想探讨的是,一个很重要的原因你说了,但没列出来,是季节变化后的气温差异。冬天因为发动机工作温度和外界相差很大,所以冷凝效果明显。几乎所有透气壶用户都有这样的体验,冬天排废液的量和频率要高很 ...
同意你的观点,环境温度对透气壶的作用发挥应该是影响比较大的,因为卖家在产品工作原理的介绍中也用了“冷凝”这个词。也正是基于这一点的考虑,我认为透气壶安装在机舱下方(驾驶位雾灯网后面)应该更加利于透气壶的工作,因为既避开了机舱的高温,又可利用行驶中的空气流动给透气壶降温。
另外,你说透气壶只能减缓积碳的形成,我也同意,同时想,如果配合使用一些G17应该对发动机更好。

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发表于 2014-04-04 12:23    IP属地:未知

原帖由 侧斑犹他蜥 于 2014-4-4 11:48 发表
同意你的观点,环境温度对透气壶的作用发挥应该是影响比较大的,因为卖家在产品工作原理的介绍中也用了“冷凝”这个词。也正是基于这一点的考虑,我认为透气壶安装在机舱下方(驾驶位雾灯网后面)应该更加利于 ...
你说的没错,添加剂和透气壶同时使用是目前比较好的对付积碳的方案。但直喷机由于油气混合比例协调时机等问题在一定成本内无法妥善解决,在未来若干年内是无法较好阻止积碳形成的。我们只能通过各种手段延缓严重积碳到来时间,其一是延长发动机寿命,再者是在一定时期内提高发动机工作效率。

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发表于 2014-04-09 22:26    IP属地:未知

卧槽又射了哈哈

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发表于 2014-04-11 16:06    IP属地:未知

亲,说两句呗~~~顶贴

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发表于 2014-05-09 14:59    IP属地:未知

头一次听说这东西,果然高手

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发表于 2014-05-09 15:43    IP属地:未知

学习学习

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