【爱车的诺诺——考察报告】香港汽车后市场小探（二手车篇）-爱卡汽车网论坛

zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-03-24 00:55 IP属地：未知 11楼 “在我这里，一般的车子，没法赚钱，后面那台就属于这种，得赶快卖掉。”李老板指了指身后停的那台白色MINI。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-03-24 00:56 IP属地：未知 12楼他们家当时有两台马丁，一台M6，一台M5，还有几台揽胜，和RR，其中MINI的确算垫底的。
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发表于 2014-03-24 00:58 IP属地：未知

13楼

由于租金昂贵，这里展销的基本都是豪车和超跑，虽说有议价的少许余地，但是标价也不菲，整个市场的二手车价格要高于香港的其他市郊市场。300多台车，我扫下来，发现成色都相当精品，起码有一半可以入围“诺诺标准”。内饰无污迹，无烟味，原漆比例超过2/3。10万km以内的车子，方向盘和档把、座椅几乎都没有磨损，这些新绝不是翻新翻出来的效果。

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发表于 2014-03-24 00:58 IP属地：未知

14楼

我一直认为车子是人的另一张名片，这里车子成色好，大多还要归功于用车环境好，车主素质高，对车子爱护到位（豪车车主素质更高）。不过，香港自己不造车，这里的车子都是进口过来的，而且接纳标准也是和欧美国家一样的。进口车内饰耐用，这也是一大重要原因。

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发表于 2014-03-24 01:00 IP属地：未知

15楼

这里每台车都有一个硕大的展板，几乎覆盖整个风挡。一个突出的特色是把车子之前有多少个车主，作为一个重要参数展示出来，有不少车还是0 Owner的，也就是还没有过登记车主，甚至这台1974年的手动宝马，还是0任车主哦！“一方面为了缩减成本，另一方面也是为了减少注册车主数量，我们这里的车子收进来时都不过户的，上家把车款拿走，车子就停在这里了，直到下家认购才过户。”李老板解释说。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-3-24 01:02 编辑 ]

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-03-24 01:00 IP属地：未知 16楼车子的价格，我看也是七上八下的，多数车比大陆的价格便宜，因为新车价便宜的关系，但是有些车子跟国内的车价也和相似，比如这台328i（注意，1港币=0.8人民币）
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发表于 2014-03-24 01:01 IP属地：未知

17楼

谈到价格，香港人都抱怨车子赋税太高，购买车辆，要交100%左右的额外费用，养车、停车又是各种贵。哎，你们赚那么多钱还不知足，殊不知，我们内地人承担的其实更多，但是赚得更少。在香港中环上班的，月薪20万港币是一抓一大把的，好多500强高管在香港租的房子都是8~10万/月的。

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发表于 2014-03-24 01:04 IP属地：未知

18楼

作为交流，我也跟李老板描述了我在国内的淘车和整修生意，他指着照片问了两遍，“这真的是你的车间？你是老板？”我说“没错！” “那你完全可以做收车和寄售业务啊！”他很兴奋的建议。我表示了我的担忧，李老板沉思片刻，说“你完全不用担心失去作为第三方的中立角色，客户敢把车款提前给你，相信你，并不是因为你手里没车，而是因为你筵席了德国风格的做事态度，加上专业和诚实……”

（看到M6后轮毂突出的辐条了么？）

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发表于 2014-03-24 01:05 IP属地：未知

19楼

我在德国呆过4年，李老板也去过很多国家，他跟我很有共鸣。的确，德国的好多修车店都是又修车又售车的，店门口的空地上总是放着几台待售车子的，只要我客观公正的说明这台车的车况和问题，也许真的不会影响我的公正角色，也许这是一个值得我小尝一下的业务哦。
（看看这台7座E class，后备箱朝后竟然有两个座椅。。。）

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-3-24 01:07 编辑 ]

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-03-24 01:06 IP属地：未知 20楼香港之行，思考颇多。（最后一张是诺诺的店哈。。。）
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