发表于 2014-02-15 05:01 IP属地：未知
按LZ思路该是：刹车-N-熄火-手刹-P？还是该：刹车-N-熄火-P-手刹？
感觉以上两种也都不行：1、先手刹再P，怎么保证挂P的时候卡与齿轮正好同位置(要知道这时候手刹可是外力伤害者)？2、先P后手刹也不行：P的时候车处于自然状态，岂不是也不能保证对正？在手刹也枉然。
总结上述两点，结论如下：纯碎的忽悠理论。
大家想想，我们等红灯的时候啥都不操作只踩刹车，好像是正确操作(说明书的指导操作规程)这时候如果你挂P档或N档(并不松开刹车)，也符合操作规程。按LZ的理论不光变速箱坏了，连发动机都保不住了。但事实是我们的车在频繁如此操作的情况下可以使用很多年。
俺的习惯：踩刹车-P-熄火-手刹-松刹车，然后的操作与楼主相同，当然有时候不锁车(比如在单位里)。这样的操作至少保证P档并熄火，之前和之后车的状态最接近。
[ 本帖最后由 LGH0335 于 2014-2-15 05:09 编辑 ]
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