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奔驰E级论坛 >  7万保养,拆火花塞检查,看着还行

发表于 2014-01-11 14:20    IP属地:未知

原帖由 xiaoliang84 于 2014-1-11 14:18 发表
5万没问体
有谁升级后超过5万了?

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发表于 2014-01-11 14:24    IP属地:未知

原帖由 阿飞7210 于 2014-1-11 14:20 发表
有谁升级后超过5万了?
放心吧
敬畏生命、尊重自然!

奔旅社区报到必读://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?rebuild=true&tid=30419455&pid=538950672&page=0&extra=#pid538950672

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发表于 2014-01-12 15:39    IP属地:未知

原帖由 阿飞7210 于 2014-1-11 09:57 发表
4万不到一点的时候换了火花塞,奔驰要求2万换,现在已经跑了3万了,特意取了一只看看,好象还行。
工人说,有轻微烧蚀,再跑个两万问题不大,既然这样,我想4万换,肯定安全的。
大家也来帮看看。
...
电极稍有积碳,间隙没有变化,整体燃烧很正常。我个人分析,至少能再用2万公里。也就是,这颗火花塞,用5万公里再换没有一点儿问题。
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2014-01-12 15:42    IP属地:未知

原帖由 严守壹 于 2014-1-12 15:39 发表
电极稍有积碳,间隙没有变化,整体燃烧很正常。我个人分析,至少能再用2万公里。也就是,这颗火花塞,用5万公里再换没有一点儿问题。
多谢!看来即使升了程序,用个4,5万还是没有问题的。二万一换纯属扯蛋!

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发表于 2014-01-12 15:48    IP属地:未知

原帖由 阿飞7210 于 2014-1-12 15:42 发表
多谢!看来即使升了程序,用个4,5万还是没有问题的。二万一换纯属扯蛋!
没错!事实胜于雄辩。四埃斯看重的还是利益(虽然他的出发点是好的,考虑到安全因素)。
......只是没出保修期的同学就惨了......
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2014-01-13 00:38    IP属地:未知

原帖由 阿飞7210 于 14-01-11 09:57 发表
4万不到一点的时候换了火花塞,奔驰要求2万换,现在已经跑了3万了,特意取了一只看看,好象还行。
工人说,有轻微烧蚀,再跑个两万问题不大,既然这样,我想4万换,肯定安全的。
大家也来帮看看。
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你现在用的火花塞是NGK的那款还是电装的那款?

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发表于 2014-01-13 07:54    IP属地:未知

原帖由 零点通 于 2014-1-13 00:38 发表
你现在用的火花塞是NGK的那款还是电装的那款?
NGK的,4S上次免费升级更换的时候换的。

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发表于 2014-01-13 10:04    IP属地:未知

原帖由 阿飞7210 于 14-01-11 09:57 发表
4万不到一点的时候换了火花塞,奔驰要求2万换,现在已经跑了3万了,特意取了一只看看,好象还行。
工人说,有轻微烧蚀,再跑个两万问题不大,既然这样,我想4万换,肯定安全的。
大家也来帮看看。
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谢谢,飞哥的帖子.我一直想火花塞2万km也太短了吧.应该4~6万km没有问题.看了您的帖子应该心里有数了.保修期内按照要求换

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发表于 2014-01-13 10:42    IP属地:未知

原帖由 白轩 于 2014-1-13 10:04 发表
谢谢,飞哥的帖子.我一直想火花塞2万km也太短了吧.应该4~6万km没有问题.看了您的帖子应该心里有数了.保修期内按照要求换
说个小窍门: 保修期内,每2万公里换下来的火花塞,你要回来留着放好。等出保修期后,清洗干净继续使用。
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2014-01-13 11:25    IP属地:未知

原帖由 严守壹 于 2014-1-13 10:42 发表
说个小窍门: 保修期内,每2万公里换下来的火花塞,你要回来留着放好。等出保修期后,清洗干净继续使用。
这倒真是个好办法,虽然被斩一点,但总归能收回点成本。

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