〓〓全新MDX杭州试驾会之精彩纷呈〓〓-爱卡汽车网论坛

烟波客 68.3W+ 爱卡币 16484 帖子加关注发私信钻石元老注册 2009-08-09 来自江苏省\|无锡市	发表于 2013-12-12 18:44 IP属地：未知 11楼顶起、您成功向版主推荐了帖子《〓〓全新MDX杭州试驾会之精彩纷呈〓〓》，如果版主把这个帖子加入精华，您将获得一定的爱卡币奖励。
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zqytyj 汽车人 2.4W+ 爱卡币 5185 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-05-23 来自新疆省\|乌鲁木齐市	发表于 2013-12-12 20:22 IP属地：未知 12楼
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发表于 2013-12-12 20:25 IP属地：未知

13楼

原帖由 geaonan 于 2013-12-12 17:16 发表

不管怎么说先狠狠插入先顶后看

在酒店的发车区，随后进行了绕车讲解。
图片就不发太多了，本人一向不太喜欢外观的那些花巧东西，再和旧款对比的同时，我会更留意到以下几样特别的所谓增配：
新MDX的内饰绝大部分被细腻的软质材料所包裹，添加了几处橄榄木装饰，据说还是采用纯手工打造的，上面的纹路、沟壑清晰可见，比我们老款的桃木饰条会凸显出一分典雅，终于有了少许高档车的feel。

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发表于 2013-12-12 20:38 IP属地：未知

14楼

原帖由 realsea 于 2013-12-12 17:56 发表

第一次前排占位。

中控台虽然说简化了，但按钮还是有些眼花缭乱。这里有2个屏幕，上面的VGA大屏幕原来并不是触摸屏，这个确实很奇怪，搞得我们每个试驾的都有点啼笑皆非，它主要负责显示导航、倒车影像、DVD碟片画面等内容，而控制这个显示屏的原来是由中控台中下方的旋钮及周边按钮来完成；下面的大屏幕才是手写触摸屏，它主要用来操作空调和娱乐系统等，等于原来的实体按钮。
这个设计的好处是让中控台显得干净，坏处是操作起来不那么直观，驾乘人员总有把上显示屏当触摸屏的笑话。在这点上，我反而觉得原来的老款会更为直觉。

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发表于 2013-12-12 21:02 IP属地：未知

15楼

原帖由 二师兄聊车 于 2013-12-12 17:57 发表

抢个前排来围观

由于采用非全尺寸备胎，节约了空间，所以后备箱给挖出了一个私密空间，这个倒是有点意思。
总体来说，新MDX的后备厢确实令人印象深刻，在我们随后进行的空间大赛上，这个私密空间确实能放进不少的背包，手提之类，实用性不错；而且，由于第2排座椅和第3排座椅都可以按比例放倒，因此你可以根据乘坐人数和行李量自行改变空间方案，实用性非常强大。

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azwx 小周BH7PEC 35.3W+ 爱卡币 19377 帖子加关注发私信版主注册 2003-07-21 来自广东省\|广州市	发表于 2013-12-12 21:22 IP属地：未知 16楼原帖由上书房暴走于 2013-12-12 18:02 发表给力！讲起后备箱，不得不提前扶手箱，确实容量够大，随时放一部单反，外套之类，完全没有压力。这个比老款确实有提升，至于无钥匙进入和无钥匙启动系统，更是作为标配，让我们老款情何以堪。
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发表于 2013-12-12 21:34 IP属地：未知

17楼

原帖由 烟波客 于 2013-12-12 18:44 发表

顶起
、
您成功向版主推荐了帖子《〓〓全新MDX杭州试驾会之精彩纷呈〓〓》，如果版主把这个帖子加入精华，您将获得一定的爱卡币奖励。

新MDX的配置确实比上一代确实丰富，比如全系标配的无钥匙进入和无钥匙启动系统、360°全景摄像头、AcuraLink定位互动服务，ACC自适应巡航系统以及CMBS电子预碰撞系统等，另外还有方向盘加热、后排遮阳帘外，后视镜自动防眩目、日间行车灯，16.2英寸VGA屏幕后排娱乐系统（双画面显示）等。

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发表于 2013-12-12 21:55 IP属地：未知

18楼

原帖由 zqytyj 于 2013-12-12 20:22 发表

概括来说，与老款相比，新款MDX的车身似乎显得宽而低矮、轮距大，离地高度小了自然通过能力下降，整体圆润而没有那么肌肉感了，相信90%以上的车主都会喜欢老款特别是第一代的那个霸气，每次SSSS店致电来说希望我能老款置换，我似乎总找不到说服自己的理由。

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azwx 小周BH7PEC 35.3W+ 爱卡币 19377 帖子加关注发私信版主注册 2003-07-21 来自广东省\|广州市	发表于 2013-12-12 22:10 IP属地：未知 19楼精彩的试驾开始，早上的路线是从千岛湖洲际酒店到航头镇折返，全程大约120km。
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发表于 2013-12-12 22:17 IP属地：未知

20楼

试驾途中，感觉深刻的几点是：
第一，宁静！
据介绍，新MDX通过对车内加压的方式来定位漏气点的方式减少了车内65%的漏气途径，而主动降噪系统也可以减少低频噪音的进入，从而抑制了对车内噪音。另外，还通过为发动机支架去除不必要的震动，底盘也加入了4个后副车架接头来提高钢性与降低噪音的效果，可以说由内至外全新MDX做出了非常全面的降噪策略；从另外一个角度来说，当发动机高转速带来的那个亢奋感似乎消减了。

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