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锐志论坛 >  锐志F连续剧大结局:TORSEN LSD 首发,谢幕之作完成

发表于 2013-12-07 17:15    IP属地:未知

锐志是用不上这两个耳朵的,所以,拆下来是必须的

[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-12-7 18:45 编辑 ]
Time is the best teacher. Unfortunately it kills all its students;

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发表于 2013-12-07 17:17    IP属地:未知

专用工具

[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-12-7 18:46 编辑 ]
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发表于 2013-12-07 17:19    IP属地:未知

装上工具,居然是用撸的动作
撸了三把就撸出来了,吓坏风水大师
和男人的撸不同点是
不用卷纸
有金属响声,piapia的....
图中在撸的这个家伙
吴江的LEXUS店要招他去做技术总监
居然嫌远不去~


[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-12-7 19:12 编辑 ]
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发表于 2013-12-07 17:26    IP属地:未知

耳朵你好,耳朵再见
机械的金属感,真好



[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-12-7 18:51 编辑 ]
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发表于 2013-12-07 17:28    IP属地:未知

整装待发的带LSD的后差速器
接下来,就是繁琐的拆原车差速器下来的过程。
待续

[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-12-7 18:52 编辑 ]
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发表于 2013-12-07 17:51    IP属地:未知

由于我的后车身结构比较特殊,无法接触到那两个差速器支撑,
所以必须整体拆下后副车架,才能拆下差速器
标准的教科书五连杆后桥,这灰,攒了8年

第一时间检查排气中段
人品爆发了,完好
(教大家一个方法,如何判断排气管是否堵塞:原地P档或N档,用力迅速踩死油门至6500转,如果转速上升缓慢,或松油门熄火,恭喜你,准备钱吧)


[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-12-9 19:00 编辑 ]
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发表于 2013-12-07 17:51    IP属地:未知

后桥移下来后,工作就简单轻松了
但非常不幸发现,原车配的那个胶垫------也就是我们通常后加上去的那一个的旁边,原车就有的那个
裂开了,国产的东西,熬不过这个里程啊
换是必须的


[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-12-9 19:31 编辑 ]
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发表于 2013-12-07 17:52    IP属地:未知

即将告别的原车差速器,8年24万公里,讲不出再见....

这次不是靠撸撸了,直接拔出


可怜的老兵,14万公里的差速器油,粘度还有,就是比较黑了




[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-12-9 19:13 编辑 ]
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发表于 2013-12-07 17:52    IP属地:未知

一拔一插,迅雷不及掩耳盗铃之势,大功告成
笑话,看不成喽~



可惜,新胶垫还在顺风专机上,今天,暂时没法装车了
就是不装车,也没有悬念了

TORSEN LSD可以使用原厂的两种差速器油中的任何一种,没有特定更换时限,和原来的差速器换油间隔一样。

[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-12-9 19:24 编辑 ]
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发表于 2013-12-07 17:53    IP属地:未知

继续,顺手做点其他东西
电缆预设,为电瓶再度后移做准备



重新计算了前悬几何,为了更准确贴近IS-F的滚动中心,加长了前减震器15毫米

从原焊点处割断,加一节15毫米钢柱




传动轴完美接合


让你们看看裙底风光

完工,8年改装基本画上句号
这个后差是3.909的齿比,所以,日常行车转速比原来低了100-200转,原车是2.5原装的4.1,这个介于原厂的2.5和3.0之间,中庸


其他结果都是可以预料的
行车无声响
原地打油门起步不再扭屁股,地上可以拉出两条等长胎印
更容易控制的尾部横移等等
OVER
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-12-13 18:05 编辑 ]
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