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高尔夫论坛 >  97#汽油对氧传感器的影响!

发表于 2005-08-05 10:25    IP属地:未知

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发表于 2005-08-05 10:59    IP属地:未知

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发表于 2005-08-05 12:48    IP属地:未知

严重关注,我的也氧传换了!

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发表于 2005-08-05 12:52    IP属地:未知

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发表于 2005-08-05 13:02    IP属地:未知

学习...

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发表于 2005-08-05 13:05    IP属地:未知

进来学习一下

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发表于 2005-08-05 14:25    IP属地:未知

xyyf126 于 05-08-04 03:19 PM: 在第1楼写到
先谈原理:
    氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制燃烧空然比,尾气排放达标的测量元件。氧传感器的工作原理与干电池相似,传感器中的氧化 ...
GOlf5v的发动机压缩比为10:3,按照标准应使用95#以上的汽油,而2v的机器压缩比相比5v的要小(具体的数据不详),所以对燃油的要求也较5v的低。但总的来说,对油品要求低的发动机使用超过其要求的油品,除了经济上受到点损失外,对发动机来讲是无害的。
原则性错误!国产大众车系列发动机除2.0 2V是10.3:1的压缩比外,其余压缩比都在10一下(也包括带涡轮增压的)。理论上说压缩比在10一下者93#合适

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发表于 2005-08-05 19:54    IP属地:未知

不帅拿车踹 于 2005-8-5 02:25 PM: 在第17楼写到

GOlf5v的发动机压缩比为10:3,按照标准应使用95#以上的汽油,而2v的机器压缩比相比5v的要小(具体的数据不详),所以对燃油的要求也较5v的低。但总的来说,对油品要求低的发动机使用超过其要求的油 ...
对,2.0 的压缩比是10.3:1.

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发表于 2005-08-05 20:13    IP属地:未知

1.6 2V的压缩比为10.5:1;
5V的为10.3:1。

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发表于 2005-08-05 21:42    IP属地:未知

啊,各位老大到底谁说的对呀,晕了。

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