牧马人3.0与3.6实际驾驶感受作业-爱卡汽车网论坛

铁牛儿 204 爱卡币 17 帖子加关注发私信支柱会员注册 2013-05-14 来自北京市\|北京市	来自爱卡iPhone版发表于 2013-10-24 04:47 IP属地：未知 11楼感谢异族分享
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狂野牧马人 388 爱卡币 82 帖子加关注发私信支柱会员注册 2011-12-04 来自北京市\|北京市	来自爱卡Android版发表于 2013-10-24 07:32 IP属地：未知 12楼現在發現選擇12款盧比肯是明智的！
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拳霸天下 9478 爱卡币 6669 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-10-05 来自北京市\|北京市	发表于 2013-10-24 09:26 IP属地：未知 13楼
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发表于 2013-10-24 09:55 IP属地：未知

14楼

原帖由 高速裸奔 于 13-10-23 16:41 发表

在我看来，3.0的去掉其他差速锁，搞个全时四驱，价格到40万左右，是最好的策略。
估计克莱斯勒目前并不想让牧马人成为街车，而小众化也正是牧马人存在的理由。有些经典的存在，是因为稀缺。
不知道别人怎么想 ...

是滴，小马再大卖，依然还属于小众车型

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异族 1.1W+ 爱卡币 1771 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-10-01 来自北京\|东城	发表于 2013-10-24 09:56 IP属地：未知 15楼原帖由阿吉于 13-10-23 17:54 发表没错，如果小马成街车了。那还会吸引那么多人吗。~ 是啊，个人感觉，小马这外观，也注定无法成为街车了
	新浪微博：异族侣行摄微信公共号：异族侣行摄 QQ:864605173 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2013-10-24 10:00 IP属地：未知

16楼

原帖由交道于 13-10-23 18:11 发表

如LZ之贴题，请说说：-- 公路路况下，1) 3.0L与3.6L同牌号引擎的实际驾驶感受， 2) 3.0L 与 3.8L 引擎的实际驾驶感受；
-- 在offroad路况下， 3.0L 与 3.6L 和 3.0L 与 3.8L 对各种行驶状况 ...

公路相比，与3.6来说提速差点，同等速度下转速高点，肉一点
跟3.8相比要好
越野，与3.6来比低扭上差，实际表现就是油门要给大点
与3.8也类似

这个型号本身就是给不越野的小马爱好者设计，如果总是纠结它和3.6的越野性比较的话，应该是个喜欢小野的车友，个人建议直接3.6了

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发表于 2013-10-24 10:02 IP属地：未知

17楼

原帖由 低音炮6633 于 13-10-23 18:41 发表

这台发动机的功率和扭矩的参数像极了公路轿车，3.0的轿车大多都是170-180KW，扭矩都是在300牛左右。
但是小排量高功率和高扭矩的来源是在于高转速，尤其是高功率都是在5000转以上的区域中产生的，因此这样的 ...

是这个道理

实际驾驶时转速的表现也印证了，大油门时很容易就直逼红区

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异族 1.1W+ 爱卡币 1771 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-10-01 来自北京\|东城	发表于 2013-10-24 10:04 IP属地：未知 18楼原帖由 parjero 于 13-10-23 22:16 发表其实现实就有真车对比劲畅的发动机就极其类似两个车开下就明白了 3。0够用但没那股窜劲蹦不起来没错，跟三菱系列之间的表现非常相似
	新浪微博：异族侣行摄微信公共号：异族侣行摄 QQ:864605173 [每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

异族 1.1W+ 爱卡币 1771 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-10-01 来自北京\|东城	发表于 2013-10-24 10:05 IP属地：未知 19楼原帖由牧马人Bono 于 13-10-24 00:32 发表期待3.0的试驾报告很久了，我刚刚换了3.6两门的，看来不用后悔了。异族兄好福利，谢了。你这么爱玩沙子的，必须3.6了，明智之举
	新浪微博：异族侣行摄微信公共号：异族侣行摄 QQ:864605173 [每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

异族 1.1W+ 爱卡币 1771 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-10-01 来自北京\|东城	发表于 2013-10-24 10:06 IP属地：未知 20楼原帖由铁牛儿于 13-10-24 04:47 发表感谢异族分享分享更快乐，特别是实际感受啊
	新浪微博：异族侣行摄微信公共号：异族侣行摄 QQ:864605173 [每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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