MK7 Golf GTI 实车提车测试作业-爱卡汽车网论坛

ttitony3 796 爱卡币 230 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-07-02 来自台湾\|台北	发表于 2013-10-04 10:44 IP属地：未知 11楼 IHI的涡轮，大家仔细看，熟悉又有不同，对，废气端的方向和MK6 换了一个个儿，。这颗全新的涡轮，姑且也称之为 MK7的 K03吧。 [ 本帖最后由 ttitony3 于 2013-10-4 10:45 编辑 ]
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ttitony3 796 爱卡币 230 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-07-02 来自台湾\|台北	发表于 2013-10-04 10:48 IP属地：未知 12楼这颗涡轮，目前掌握的资料是除了改变废气壳的方向外，使用了电子控制的废气旁通阀，传统的棒棒糖，万圣节一过，被吃掉了 [ 本帖最后由 ttitony3 于 2013-10-4 10:49 编辑 ]
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青铜长老

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发表于 2013-10-04 10:50 IP属地：未知

。。。这是神马，我伙呆

。MK7的油底壳，摈弃了之前MK6的铁质，变成了塑料的，蜂窝状结构加强了强度。有密集恐惧症的GTIer们，还是别看了

。。。但是国内的路况啊，GTIer们降车身后，托底无限遐想中。。。国产后会不会改成铁的，或者铝的呢？

[ 本帖最后由 ttitony3 于 2013-10-4 11:22 编辑 ]

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ttitony3 796 爱卡币 230 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-07-02 来自台湾\|台北	发表于 2013-10-04 10:51 IP属地：未知 14楼 AVS可变气门升程系统，这代MK7 GTi的 EA888 有借用一张图来阐述 [ 本帖最后由 ttitony3 于 2013-10-4 12:27 编辑 ]
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ttitony3 796 爱卡币 230 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-07-02 来自台湾\|台北	发表于 2013-10-04 10:52 IP属地：未知 15楼全新的节气门 [ 本帖最后由 ttitony3 于 2013-10-4 10:53 编辑 ]
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青铜长老

注册 2010-07-02 来自台湾|台北

发表于 2013-10-04 10:54 IP属地：未知

俗话说，百改降为先，其实在我眼里，底盘是重过动力的，接下来，我们看看这部MK7的底盘，和我们熟悉的MK6 又有什么改进

元宝梁，下摆臂，

算啦，我去年买了个表，铁的，GTIer们，目光早已缓缓地瞄向了同为MQB的 audi S3，铝制，偷轻，必须的，但是，明年了

[ 本帖最后由 ttitony3 于 2013-10-4 11:02 编辑 ]

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ttitony3 796 爱卡币 230 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-07-02 来自台湾\|台北	发表于 2013-10-04 11:00 IP属地：未知 17楼 VW，还算有点良心，铝制的羊角。。。希望国产后，不要改成铁的，否则又要花一笔钱去换了 [ 本帖最后由 ttitony3 于 2013-10-4 11:16 编辑 ]
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ttitony3 796 爱卡币 230 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-07-02 来自台湾\|台北	发表于 2013-10-04 11:04 IP属地：未知 18楼前麦弗逊，后多连杆的悬挂布局，基本没变，但相信在减震阻尼，弹簧磅数等上，有基于MQB平台不同配重的考量 [ 本帖最后由 ttitony3 于 2013-10-4 11:07 编辑 ]
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