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我有个提醒望新手车友注意，经常看到有车到路口没并线后强行左转或右转，我想可能是没计划好路线，建议应该直行过路口在找个合适的时机或路口掉头才是正解，不应该强行转弯，一违法。二危险，三挨骂，我经常告诫身边的新手朋友！

15、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险

这一条是后补的，很多车友开车只看前方不管其它情况，这样还不太安全，我开车是时刻知道前后左右的情况，这样有什么好处呢，自己更安全，能提前做出正确的选择，减少事故和不必要的麻烦发生，详细说说吧：

一、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来，提前给他让路，不要故意不让，你也会有遇见急事的时候

二、要及时发现左右两侧的自行车，给其让路，而不是没看见，将其挂倒

三、当后车，给你按喇叭或闪大灯时，相信我后车肯定对你有意见，请尽快做出正确选择，加速或避让，不要啥都不知道，小心后车报复你，这种事发生的非常多

四、提前发现后面豪车、改装车、街跑来了，避让，惹不起还是能躲起的

五、提前发现后面可能要发生的一切危险，当后面有货车老远鸣号闪大灯时，第一反应是大车刹车失灵了，及时开车避让或下车跑，时间不多，请尽快做出正确的反应，城市的下坡等红灯，高速路上的堵车，更要注意了

16、重温一下交规和转弯技巧

      

以上15条如果你要是都能做到，相信我你的爱车安全系数大大增加，基本上可以说告别车祸，告别因自己原因发生的车祸，车祸谁都不愿意发生，退一万步讲，假如实在躲不过车祸的发生，那也要要求你千万不要是自己全责，如果人人都能做到，那天下真有可能无车祸了，哈哈

      
注意：在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸，不论是谁碰了谁，不论是碰到那里，都是转弯车变道车全责，再有干道要让主道车先行，干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸，不管谁碰了谁，干道车全责，

   
左转和掉头时对面来车很多，排队通过，挡住你要走的路线，这时，大多数的车友都会一点一点往前逼，而对面来车都不让，都会蛇形绕过你，想想看，你影响了对面车队通过的速度，耽误他们的时间，不就是耽误自己的时间吗？   这样非常不好，既耽误了自己，还放大了危险

      讲个真实案例吧，我朋友掉头时，一点一点往前逼，挡住对面半个车道，所有车都蛇形绕过他的车，可就偏偏有一个车直直走在本车道上，撞向朋友车，对方下来让朋友赔车，朋友当然不服，说：我在这一直停着，动都没动，你撞我的车还要我赔你。对方说的话没把朋友气死，我就是故意撞你又怎么样，我的大灯破了，正发愁没地方给换呢。后来交警处理，结果不用说了吧。

     所以，左转和掉头时，不要一点一点往前逼，更不要露头给对方机会换大灯，正确的方法是不占用对方车道，等对方快速通过，给他人方便，自己才能更方便，

    遇到实在不想等或没办法等的情况，先不要露头，请瞅准空荡和时机，用最短时间，和干扰最少车，快速通过，切记不要一点一点往前逼，你耽误的时间越长越危险，小心有人会故意撞你

    网上看到一起车祸，干道车过没有红灯的十字，被主路上的豪车猛烈撞击，干道车主受重伤住院，还要赔豪车50万损失，干道车主不服，要请律师打官司，后来的结果我不知道，但我可以非常肯定官司不会赢的，交通法规不会去看谁撞了谁的，只看谁没让谁。（请勿对号入座，如有不妥之处，本人可以删掉此段）

     所以，不要以为别人撞了你，就一定是对方全责，吃透交规，转弯让直行，干道让主道，辅道让主道等等，切记切记，确保安全，谨慎驾驶

16、成功避险

   
我的个人经历，没有丝毫炫耀的成分

    一、这是我遇到最危险的一次经历了，05年，在连霍高速上，小雨，开好车（有ESP）时速140，老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭，留下超车道可正常通行，限速牌从80到60再到40，距离非常长，看到前面一辆车都没有，路况也不错，只是收油，就过去了，到眼前才发现有一处非常缓的沉降，对接下来要发生的事没有预见，心想没什么，就带了点刹车，时速可能110左右颠了过去，车轮离地又落下，车辆失控了，方向不听指挥，我深知高速不能狠打方向，还有最重要的一点，打了多少方向是要回多少方向的，要清楚方向回正的位置。我一共可能打了6-8把方向，左右各3-4吧，（记不清了）当时时间可能就3-5秒，一车4人都放声尖叫，还好老天保佑，最后车在蛇形过后，开始摆幅越来越大，最后摆幅越来越小，终于控制住了。车辆失控方向是有个延时的，所以给人的感觉是方向向左，车辆向右，方向向右车辆向左，有一股非常大的相反的力反馈回来。万一遇到车辆失控，切记，方向不能狠打，打多少要回多少，还有方向回正的位置，刹车就算了，千万不要踩。希望大家一辈子都不要碰到这种情况，但一定要了解一下，做到心中有数。有备无患吧。

二、很早以前了，在华阴国道上回西安，非常宽的路，富康车（ABS都没有）时速130左右，路况不熟，可能当时也有点分心没注意，到跟前突然前方急转弯过陇海铁路，狠踩刹车（我不会让他抱死的），到转弯处就放开刹车了，这时只有2个选择了，要不冲下路基，要不就硬着头皮转弯，来不及考虑了，我选择后者，右边两个轮子离地，还好没翻车，像自行车一样，安全通过，可走了好半天，右边的轮子就是落不了地，哎，真无语，平衡能力太强了，切记高速猛转弯是会翻车的

（不知道怎么写了，让别人一看就是吹嘘炫耀，哎，先继续下面的吧，回头再说）

17、分心

   我实事求是的讲，自己开车应该说是非常好了，开车发短信都没有问题（请勿模仿），但也逃不过自己全责的悲剧，原因就是分心，讲几个自己身上和朋友的案例吧：

      一、很久以前了，我开车绿灯亮了，起步的同时，手机掉到座椅下，看前方车在走，低头捡手机，咣当一声，虽然前方车没让我赔，自己还是自责不已。犯的是最低级的错误。东西当然可以捡，切记看着前方，用手去摸。

    二、一次开车和LD吵架，掉头时，左边看着没人，打着电话看右边车通过后，前进时碰倒一个路人，万幸没事，拍片赔了些钱，

     三、朋友开车，路边有一妹妹，副驾驶座的朋友大喊，快看美女，朋友边扭头边问：在哪在哪？咣当一声，美女没看到，撞到一过马路的老人，医院住了几个月，朋友几乎天天去送饭，教训惨痛呀，

       分心是非常可怕的，切记开车时，车上不管发生什么事，眼睛都不能离开前方。还有车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心，小心注意吧

   
18、总结一下吧，

     一、提前预见危险，提前防范危险，正确预判危险，正确处理危险，

    二、方便他人才是方便自己，多为他人着想，自己才安全

    三、懂得谦让，不争强好胜，心态要好

     四、不要过分相信自己的驾驶技术，

     五、开车无论做什么动作，都不要影响任何车辆和行人，

     六、开车要时刻知道前后左右的情况，按比例分前面重要，两侧次之，后面也必须注意，连对方全责撞你的机会也不给，要求非常高呀。

  上面18条，你要是都能做到，相信我，车祸离你很遥远，很遥远，没准5年都遇不上，说的有些保守，那10年，车退役也遇不上车祸，这是一种非常高的境界呀，大家一起努力吧。

十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）
      前面讲的是行驶中要注意的，如能完全做到，基本告别车祸了，但修理厂还是倒闭不了，（原谅我这么说，只是调侃），爱车的车漆还是不太安全，这里详细讲解怎么停车？方法、技巧和要注意的地方非常多，别嫌我啰嗦，还是看图说吧，这样直观
  

  看大多数车，进车位都是倒着进的，这是有原因的

1、怎么进出车位？

在日常停车时，大多数情况都要倒进车位，无论地下车库还是路边停车，都要倒进，原因倒进去好到，开走时好走，这时安全系数最大，养成良好的习惯，不相信我说的可以观察一下地库大多数是怎么停车的。不要开进车位，转弯进车位会增大刮蹭的危险，转弯倒出时风险更大，不要自找麻烦，有人会说我来时直开进车位，走时直倒出车位，多好，我承认是挺好，但你没有预见走时后面空间发生变化，（又停了一辆）本来倒进去，走时一把方向就走了，现在要几把方向也出不去，这不是自找麻烦吗？

很少有开进车位的情况，这种全部斜停的车位，是开进去停的，走时，因为倒车转弯角度不大，非常好走。

2、有选择的情况下，选那个车位停车

每次停车要是都能停到这样的车位，那真是太棒了，可是那是不可能的，所以有选择的话，首选这种车位，不用解释吧

这样的车位经常遇见吧，左中右那个车位最安全？（答案是中间的风险最大，两边的相对安全一些，最安全的是？？左边车是最安全的，原因是左边停的车被中间车开门碰到的几率最小），有选择的情况下，知道选择哪个车位了吧。图上左右两边车停的还不是太好，都还可以往两边再让让，给中间留下更大的距离，方便他人不正是安全自己吗？

仔细看看图上停的车吧，深色车为什么停斜了，是因为转弯开进去的，地方小不好调整，倒进去不会出现这种情况，被刮蹭的几率非常大，

选择有人看守的，有摄像头的更好（摄像头还要照着你的车）

4、无挑选车位时，只有一个，怎么停车

如果没有选择，必须停在两车之间，请给自己下车的一边留距离稍微小一点，给旁边车司机上车开门的距离稍微大一些，（别走极端呀），多考虑旁边车司机上下车方便不，不用解释吧，注意自己下车开门注意，门不要撞到左侧车

5、这一条非常重要，在任何情况下停车，都要充分考虑到有没有危险

停车也是非常有讲究的，停好车，要围着车看一看，提前预见可能发生的危险，比如高空坠物，旁边的自行车电动车不稳，旁边的一些物品会被大风刮倒，儿童经常玩耍的地方，人流密集的通道，小学生放学的必经之路等等，危险无处不在，尽量远离危险，特别指出的是，晚上在路边吃饭休闲停车时，先抬头看看有没有过街的钢丝电线很低，远离，小心货车挂倒电杆电线，伤到爱车。前几天晚上，我就刚好看到一起大车刮倒电杆，拖着电线拉伤好几辆车，停在路两边的的好多车受损严重，还好我想的多，没停那里，不怕一万，就怕万一，停车时，有选择的情况还是非常多的，你考虑的越多，爱车越安全。

6、决不能影响他人通行

停车后，充分预见怎么方便别人，看看挡不挡其它车的路，看看妨碍其它自行车，行人、三轮车等等，你替别人想的越多，自己越安全，每次停好车，都要替别人考虑，换位思考一下，假如你是行人，自行车，等等能不能方便过去，不能光方便自己，要是不注意，被报复划伤的可能非常大，


7、靠路边停车时
靠路边的车位，停车时尽量紧靠路边，停好后要考虑前后车走时方不方便，假如你是前或者后车，能不能出来，好不好走，自己先替别人想想，如果你是前后车主，自己都开不出来，那你让别人怎么走，被报复，被刮蹭的危险非常非常大，还是那句话，绝不能只方便自己，我好走就行了，不管他人。


8、选择和什么车停在一起
挑选车位时，停在豪车旁边，你是非常安全的，他会比你还操心的，停在全车没有伤痕的车旁，也是安全的，他会很注意的，反之停在老旧车旁，车旧他就不太讲究了，停在新手车旁，风险就大了很多，有选择时，请正确选择


9、注意新手车、老旧车和保险杠上有很多伤的
要警惕旁边有新手车，老旧车，和保险杠上有很多伤的车，没得选择，只能停这时，请给他们的距离留大一些，不能以你的水平估计他们，要给他们留有余量，或远离他们


10、车主停车应该注意的事
      作为开车的你我，不但自己下车时要小心碰到旁边的车，还要时刻提醒同车乘客要注意不要碰到旁边车辆，这一点非常重要，（我的车如果有伤，这是个原因，我最怕最怕这个了，要是大家都能小心就好了。）每次停车前，让同车人先下车，上车也先开出来，再让乘客上车，不用解释吧，但单独带小孩要注意，请先给小孩开车门，让孩子先上车，自己在上车，下车也告诉孩子，先等一下，自己先下车，过去给孩子开车门，监护很重要，避免不必要的麻烦和危险，耽误不了多长时间的
   

11、什么情况下，被别人故意报复的几率大

一、刚停好车有人给你提醒，你不听不理时

二、看见玻璃上车上有别人吐的痰时，切记下次不能停这

       一般人吐痰都往地上，不会往车上吐的，如果车上有痰，一定要注意了。

       讲个我的经历，很早以前了，我就被别人警告过，可当时并没有反应过来，以为是那个没素质的吐的，第二次又停那里，结果别人在我车门上一阵猛划，我停车应该非常注意了，事后我想了半天，才知道为什么不能停那里，我停的是小区里丁子口，（丁是一横一竖，我停在竖的上头，靠右停，没图真麻烦）虽然我停好后旁边位置可以过车，但左侧路出来的车，每次过来右拐时，一把方向是出不来的，要不再倒几把，要不，后轮就要上台子或碰伤轮毂，影响他人的恶果呀，切记替别人着想，小区路口停车要三思，不要只考虑人家直行，还要考虑人家拐弯呀，经验都是通过教训总结出来的。

三、挡住行人通道时

不光考虑行人通过，还要考虑行人抱东西或拿东西方不方便过去，多考虑没坏处

四、挡住正常车位，使人家不能出来时

五、本来路还能通过，因为你的停车，空间太小，让其他车辆通过高难度时

六、占用别人车位，

七、挡在人家商店门口，影响人家做生意时

八、停在别人休闲、休息及锻炼身体的场所，影响别人活动时

九、晚上停在早市路边没问题，但一定要在早市开始之前挪走车，否则，你不是找事吗？占在人家的摊位上，人家可是交了钱要做生意的，我亲眼看见早市时，有人拿钥匙划了一路停在那的车，

十、儿童多的地方，要注意，我们都有过孩童时期，想想我们小时候有没有过拿个树枝、粉笔、石头等走一路画一路的。

十一、交友不慎或得罪小人，这种可能性应该非常小，我想一般人是不会这样报复你的，除非你实在欺人太甚，人家也是被你逼的

十二、停在车库的进口或出口旁时，影响他人进出时

12、长时间停车不动，一定要停到一个非常非常安全的车位

    我前一阵有事，十几天没动车，结果被人开车门碰到右前叶子板，力度之大，都变形凹陷了，心情那个糟糕呀，才3个月呀，正常情况我的车一两年不会有任何伤的，感谢碰我车的人，碰的非常有技术含量，没伤漆，最后汽车凹陷处理，没任何痕迹，花费不大，和新的一样，真是太感谢那个碰我车的人了，

13、空间小时，前进倒车

   这种情况一定要自己下去看，多看几次都没关系，找个人帮你看一下也可以，但你心里要知道不能完全信赖他，因为你的想法和他不一样，他的指挥也和你想的不一样，如果这时你手潮，他又不会指挥，那结果就不好说了，讲个朋友的笑话，老公手潮，叫老婆指挥，老婆文气，说话特温柔：老公，倒，，，再倒，，老公倒呀，，，再倒，，，，老公再到就撞了，结果不用说了，哎，，，，这件事教育我们，女人靠不住，啰嗦的更靠不住，

     我回家停车时，倒车时总是想尽量靠后，把前面空间留大一些，LD每次都很热心的说帮我看，她每次都下车，站在副驾驶门旁，帮我看，我真搞不懂帮我看啥呢？（哎，真是家门不幸呀，哎呀，看见了别打我呀，没说你坏话）

    空间小，正确的倒车方法是，非常缓慢的，到最后是一厘米一厘米的挪动，即使碰上又不会有事的，正确的指挥是，站在能完全看见后保险杠的旁边
（不是正后方，危险），只喊倒或者停

14、车位紧张，没地方停，所有车都挤到一块时，

      
我见过，到处都是车，行人从车中间穿行，我只能说真可怕，这种停车环境真恶劣，避不开就祈祷吧，再有提前预判一下行人会从哪边穿行，把可能穿行的一侧距离留大一些，横向和纵向各留一处

       停车也是一门学问呀，和开车一样，多替别人想的越多，自己才安全，方便他人才是方便自己呀，提前预见危险，切记，很多都是常识，可就有人不注意，哎，实在没地方停影响他人时，请在挡风玻璃处写上：急事短时停车，见谅，移车请打电话：（1234567890）多谢。（只限挡住其它车，而且是只挡住一辆或2辆车时能保证安全，挡住行人和很多车时就不太好说了）大多数人都会体谅你的。

       原厂漆的损坏，车祸和停车都是原因，这其中要知道和注意的事情很多，我能想到的就这些了，（还有什么想到再补充吧），漂亮的车身，全是原厂漆，远离修理厂，那种境界，那种心情，不用我来形容了吧，我正常情况是新车2年车身轮毂无任何伤（有些保守哦，我呸，自己都看不下去了），车漆喷一次我都嫌多，前提必须我自己开，牛不敢吹，陕西地方邪，那天刚吹完牛，叶子板就被人碰凹了，罪过罪过，各路神仙，念在我这么辛苦分享，放过我吧，不合适我可以删掉，感谢感谢

十二、其它

1、电瓶

以前的车电瓶使用2-4年就要换新的了，现在的车好像技术提高了，耐用多了，4-6年也没问题（老旧车不行），电瓶使用时要注意

    一、打火时大家都知道吧，一次打不着，不要连续打，要等一会再打，让电瓶休息一会再打

    二、停车不要忘记关闭所有电器，一夜就可能会打不着车了，

    三、熄火时，不要用任何电器设备，车内是有照明灯，我不觉得它比手电方便，哈哈，调侃一下

    四、行驶时，不要把所有电器设备都打开，就是说你开着大灯，开着空调，开着雨刷，还开着音响，这时发电机是供不够电的，不足的电只能消耗电瓶了，长此以往，电瓶用不了多久的，尽量少同时开启

    五、没事时，检查电瓶桩头，（正负极接头），这一点很重要

         发现有松动的赶快上紧，很多新车桩头都是松的，发现有氧化的白色粉末，赶快处理，用开水冲掉，砂纸去除，好多车都是这样把电瓶报废的，有的把电瓶桩头都腐蚀完了，不要等到电瓶打不着了才发现桩头腐蚀，主线都用不成了，及早检查。

        希望大家的电瓶都能用上6年。而不是2-3年

2、玻璃升降器

      
这里讲怎么使用更长时间，

     一、要注意的是排水孔，前面详细讲过，

     二、减少阻力

    下降时，阻力非常小，上升时阻力很大，怎么减少上升时的阻力就至关重要了，当玻璃脏时，阻力非常大，尤其是灰尘大的地区，下完雨，玻璃用手摸很涩，玻璃降下把灰尘都带到密封条上，阻力更大了，及时洗车或擦干净玻璃很重要，尽量不要让它费劲的工作，阻力大时减少升降的次数

我是这样做的，懒得洗车，就第一时间擦干净所有要升降的玻璃和前风挡，大家不一定要学我，但要说我的玻璃升降器会比你的坏的早，打死我都不信

     三、使用玻璃升降时，要注意玻璃到顶时或到底时，及时松开开关，不要按着不放，好多人都有个习惯，害怕那个窗户没关好，明明玻璃关好的，还要再来一下，看是不是关好，这个习惯不好，要知道经常这样肯定容易憋坏，马达，钢丝，轨道，等都憋着劲，那个脆弱那个先坏，4窗全自动上下的除外

      四、看你是不是爱车达人了，有空时，用仪表蜡喷4个玻璃，能大大减少阻力，要是你的车老旧，玻璃升降没以前快时，可以试一试用仪表蜡喷，大多能还原

      五、减少不必要的使用，频繁的折腾肯定坏的快，这东西都是有使用寿命的

      六、只要注意使用，一般不会出现需要更换玻璃升降器的情况，质量问题除外，低档车有可能需要更换，但我们可以做到尽量少的更换，

3、怎么让雨刷使用时间延长

      一、和玻璃升降一样，不要再阻力非常大的情况下工作，我是很少用喷水壶的，玻璃脏了，第一时间擦干净，大家不一定要学我，但干刷是要禁止的，

      二、大多数车雨刷连杆总成到后期都会有异响，球头磨得有旷量，最后玻璃刷不干净，必须更换总成，一般雨不大时，调到最慢档就可以看清前方，不必调快，很多时候都能遇见，雨不大，再慢的雨刷挡还嫌快，关掉需要时再开。

       三、用的少，坏的慢，这也是有使用寿命的。我用雨刷应该比一般人少，但前提必须看清路，确保安全。

       四、高速玻璃上沾满虫子时，我是不会喷水用雨刷的，回来洗车或湿抹布擦，雨刷片就是这样提早坏的，为什么有的雨刷刷不干净玻璃，上面有一道一道的水痕，就是因为这

       五、玻璃上有鸟屎，同上，虽说雨刷片不值钱，10几块就能买到无骨雨刷，但也要做到物尽其用。

4、组合开关

和上面的一样，这些都是有使用寿命的，我是很少连续用近远切换的（闪大灯），要闪也就闪一两下，经常在路上遇见其它车不停的闪大灯，劈了啪啦闪个不停，经常这样，组合开关和大灯被闪坏是迟早的事，

5、刹车片和刹车盘

     刹车片是易磨损件，大多数一般前刹车片3万公里左右更换，后片6万左右更换，后轮毂刹的15万公里不用管它，，（但这也不一定，爱踩的用的快，不爱踩刹车的用的慢，），刹车盘是基本可用终身的，

     刹车片快用完了，磨薄了，大多都是4轮限位片报警，也有前面2个电子报警，后面2个限位片报警，4轮全是电子报警的少。

     电子报警很直观，仪表上有显示，当刹车片磨薄了，磨断限位的电线，仪表上就会报警，

     限位片报警是在刹车片旁有一个金属的限位片，当磨薄到限位片时，限位片和刹车盘摩擦发出刺耳的声音，告诉车主快磨完了，要换刹车片了。

     很多不懂车的，踩刹车听见声音了，不知道怎么回事，想着跑着好着呢，刹车也有，就继续开，想等到保养时一起检查，或有事耽搁了几天，再去检查时，结果是刹车盘拉花了，必须更换，哎，刹车盘可比刹车片贵的多了去了，很多车规定一个盘拉花了，要同时更换同轴的2个盘，价格嘛？不说了，也可以不换盘，不停的更换刹车片，不停的换，

   
当一踩刹车，就听见持续的刺耳摩擦声，立刻马上去检查更换刹车片，不要扩大问题，切记

   

6、缸盖及螺丝

     

先讲2个真实的事件

      一、很早以前，我可能吃饱撑的没事干，熄火停车检查发动机仓，拿丁字套筒检查发动机仓的一些螺丝，看有没有上紧，突然发现气门室罩盖的一个螺丝能拧动，（很多人应该不知道气门室罩盖是那个吧，那我用缸盖代替应该知道吧，发动机上面那个金属盖）大喜，哈哈，还算发现的早，正高兴着呢，拧了2下，嘣的一声，螺栓断了，无知害死人呀，后来N年后，我自己更换气门室垫时，也没取出断到里面的螺丝，

       二、一朋友去大修发动机，站在旁边眼睁睁的看着，大工忙的很，叫小工一会拆解发动机，没等发动机冷却，小工高兴的将缸盖三下五除二的分解（估计小工早都看会了，一直没有独立完成过，正等着大显身手呢），最后大修完往回装时，缸盖翘翘子，不是一个平面，朋友后来到处找铣床，铣平缸盖，最后还是用不成，买新的装上，质疑修理工时，也没什么结果，最后只好自己认倒霉了，

       上面2个都是教训呀，金属在受热时，螺栓的强度、硬度会发生变化，因为热胀冷缩的原因平面还会产生变形，所以，发动机上的任何螺丝螺栓，在热车情况下，绝对禁止去拧动，凉车或凉的差不多时才可以动它。

一般不会遇到这种情况，万一发动机需要拆卸时，车主自己要操个心了，提醒修理工等凉的差不多时再动手，你不想碰到一个什么都不懂的正想大显身手的小工吧，后悔可来不及了

       自己动手能力强的车友要注意了，在你拆卸关于发动机上的任何螺栓、螺丝时，请等到凉的差不多时，

7、平时自己怎么检查车辆情况

      自己的爱车，平时爱惜使用是不够的，还要坚持经常自己检查车况，因为很多问题开始时只是个非常小的问题，千万不要等到问题扩大了，才发现就完了，多花钱不说，有时是无法挽回的，换一句话说发现问题越早，损失就越小，

     平时没事时要注意检查的

    一、我每次上车前，都要围着车身转一圈，看看车漆有没有划伤碰伤，受伤了也没有办法，总结一下为什么？下次注意不要再犯同样错误。（这只是其次，大家不必学我）

    二、每次上车前，主要看4轮有没有气，第一时间发现会减轻不少麻烦，现在的轮胎都是真空胎（无内胎），被扎了1-10几天时间气是不会漏完的，（要看扎了什么，一下气漏完，那是烂了个口子，轮胎是保不住的，扎钉子不会一下没气的）。如果那个轮子气缺了，你是有几天时间去观察出来的，是很直观的看出来的，明显和其他轮胎不一样，相信我这个轮胎肯定扎钉子或其他，第一时间去补胎，发现的越早越好，注意不要等到漫长的跑气，行驶中轮胎一点气没有时，车走几米是没什么大问题的，跑上超过一二百米，对不起，轮胎用不成了，现在车减震好，方向助力轻，前轮没气还好感觉（新手难说），后轮估计根本感觉不到，如果你没有及时发现，只有换轮胎了，

      三、每天早上上车前，低头看一下车下地面有没有滴漏的痕迹，老旧车和出保前的新车更要注意了，不光是没着车前看，打着车也要看有没有滴漏(打着车不要每天看，经常检查就行)，为什么？下面讲2个真实的案例：

           1、我以前有一旧车，每次加油我都算一下油耗，一次加油突然发现费油，不知道怎么回事，车跑起来正常，熄火打开前盖检查也正常，地上也没有滴漏的痕迹，费油肯定是不正常的，怀疑是不是哪脏了，准备过几天去检查清洗一下，也不知道那天是怎么了，打着车，揭开前盖一看，吓了一跳，给喷油嘴供油的橡胶油管接头处，喷射是夸张了，滴淌流淌汽油是真的，后怕呀后怕，不知道这样开了多长时间，万幸的是电路没漏电，会自燃的，给修理厂打电话，没拖车，最后硬着头皮开到修理车，更换油管，2吧。所以，不打着车，漏汽油你是发现不了的，

          2、单位以前从上海接个新车，跑到徐州住下，早上检查机油缺，新车不可能烧机油吧，赶快开到4S,没查出问题，买了一桶机油，回西安，走一路，加一路机油，最后回来4S检查几天才查出来，铸铁发动机上一个铸铁的元件有一沙眼，不着车根本不漏，着车有机油压力才漏，还好不需要更换发动机，只索赔更换那个铸铁元器件（今天就到这吧，时间不早了，看到有好多车友支持，还有很多问题，回头我会一一解答的，2012年12月4日02点15分）

打开前盖，检查各种液面，看有没有缺少或渗漏的地方，

       四、至少一个月或半个月，打开前盖，检查各种液面，看有没有缺少或渗漏的痕迹，耽误不了多少时间的，非常有可能挽救你的爱车，越早发现问题，就越好处理，下面说说需要检查的地方

        1、检查机油尺，看机油刻度是否正常，是否和上次检查的位置一样，如逐渐减少就更要注意，及时补足，初次发现异常非常重要，一定要找出原因，不要等到机油灯报警才知道确机油了，

        2、检查防冻液（水箱水），如缺失要找出原因

        3、检查刹车油，刹车油是一个非常缓慢的下降过程，随着刹车片的磨薄，液面也会下降，

       4、检查助力油，

       5、检查各种管路有没有渗漏，

        6、检查发动机，变速箱处有没有渗漏（着车前后都要检查）

       7、检查汽油管路有没有渗漏，（着车检查）

       8、检查电路有无异常

       9、检查一切你能看出问题的地方，包括皮带松紧，电瓶桩头等等

     看到这些，也许你会说这么多，这么繁琐，开车是享受生活，这样不是累死了，要4S店干什么，把车交给4S店，每次保养修理工不就给看了，也对，但我并不认同，很多都是小问题，等保养发现问题可能就扩大了，有很多问题都是无法挽回的，比如发动机损坏，自燃等，

      其实实际自己检查并不会耽误多长时间的，1-2分钟就搞定，你越了解你的车，车就越会给你信心，好的习惯养成，并不觉得有多麻烦，很简单的小事。

      五、要注意平时用车时的各种异常情况（比如莫名其妙的耗油比平时多），各种异响，各种疑问，都要及时找出原因，排除小的，可忽略的问题，关注重要的急需解决的问题

     
上面说的，新车、出保前的车，老旧车更要多多关注，你的爱车，要做到自己心里有数，万一有什么问题也是第一时间自己先发现的，不要什么都不懂，有问题了也不知道，光知道开

      

8、出保前

厂家对每种元件的保修时间是不一样的，熟读保修手册上的各种元件的保修时间，重点关注快要出保的元器件，有问题的不要拖到出保后再去4S,怎么检查，怎么发现问题上面讲了

9、喜欢自己动手的车友

爱钻研的，动手能力强的，恭喜你，出保后你可以自己干的事情非常多（出保前多看着点学着点），简单的，比如换遥控钥匙电池，换雨刷，更换空滤，空调滤，各种灯等等，难一点的，更换火花塞，清洗节气门，刹车片，甚至更换气门室罩垫等等，只要做足功课，都可以自己下手，省下银子是小事，换来的成就感和乐趣是无穷的，注意股市有风险，入市需谨慎，你要对自己所做的一切后果负责，莫怪我。网上有很多相关的帖子可借鉴，我也是从头摸索的。

      动手能力不强的和不差钱的车友请一笑而过，勿喷

     自己动手前一定要做足功课，比如火花塞安装力度是有讲究的，拧太紧或太松都是起不到密封作用的，是会漏气的，记忆中新火花塞第一次安装，是用手上到拧不动时，再加撬杆拧四分之三圈。拆下后第二次安装是手上到拧不动时，再加撬杆拧四分之一圈，（我这是记忆中的不一定准确），要注意不是一味的拧紧。要参考火花塞安装说明书，好火花塞都有安装指南的有图。便宜的无安装说明的在网上找找怎么安装。

十三、开车技巧，省油
        境界很高，努力向其靠拢，简单说几个：
       1、很久以前听别人讲的，国宾车队的驾驶员考核就有一项，在车里放一杯满水，要求不论怎么开，水不能洒出来，换句话说就是乘客坐到你车上，无论你起步，刹车，换挡，转弯等，你所做得任何动作都让乘客舒适，毫无感觉，能做到这一点非常好，良好的驾驶习惯对车，对乘客的舒适，对油耗都有好处，（注意不要走极端，不要肉）要跟上正常车流速度，还要做到舒适，要超过正常车流速度，还要舒适，这对新手来说要求很高，努力朝这个境界靠拢吧
       2 、开车不只是驾驭自己车，要能驾驭身边前后左右所有车，叫身边所有车都听你指挥，包括行人，自行车都听你指挥，这一点吹的有点大了，这肯定是不可能的，怎么才能做到可能，不去干扰身边所有车，提前判断身边所有车下一步要干什么，让身边所有车都按照他们原来的想法、意图、轨迹去开，疯车让他去疯，正常车让他正常开，不去干扰他们，就等同你驾驭了他们，当你在路上能真正体会到这一点时，你能提前就知道他们要做什么，驾驭了所有车，哈哈，恭喜你了，
      3、踩下的每一次油门，不是白踩的，都能完完全全变成动能，使车辆向前运动，而不是每次踩得油门，都需要再去踩刹车，给刹车片白白抵消掉，这一点能做到会非常省油，在保证安全的前提下，尽量少踩刹车，而且要跟上正常车流，不能肉，
       4、提前预判情况或危险，非常重要，这没有好办法，只有自己在日常行车中不断积累，上面这几条都需要提前预判，经验非常重要
        不多啰嗦了，新手先克服上路不慌张，能熟练配合手脚和眼后，再去追求这些吧。

十四、新手误区，
      1、转速、车速和换挡时机的关系
     不要过分追求升挡转速，好多新手，在网上恶补后，追求2500转升挡，说这样不容易产生积碳，呵呵，不管自己开多肉都是这个转速换挡，不管什么情况下都看转速表，到2500升档，这样是不对的，既不安全又毁车
     要真正明白转速、车速和换挡之间的关系，升挡转速不是固定不变的，有快慢之分，在1800-2500转之间升档都是可以的，（甚至1500转3000转4000转升档），问题的关键是要明白一点，不同的升档转速，提速（车速）的快慢是不一样的。不同情况下，用不同的升档转速，假如你每次都一样的转速升档，说明你还不懂车，不了解他们之间的关系，
     比如，城市里正常跟车，2000转左右升档足以。下坡时，1500转升档。能跑起来时，2500转升档。需要提速时3000转升档。疯狂赛车时，4000转5000转升档。（我升档不看转速表，全凭感觉）
    不同的转速升档，油门的踩法也是不一样的 转速低时升档，速度提起来缓慢，油门是缓慢的踩的，在城市正常跟车足以。转速高时升档，速度很快，提速有力，这时油门要比先前更有力度。4000-5000转升档，大脚大脚踩油门，狠踩油门，什么车都有推背感。升档转速越高，油门踩得力度越大。
     拿自动挡车来说，大多数自动挡车，在城市正常开，油门缓慢踩，1800-2000转就完成升档了，3.0以上排量大的好车1500-1800转以前就完成升档了。如果说怕积碳，那自动挡的车都不活了呀？？？自动挡油门踩重一点，2500-3000转才升档，自动挡全踩油门时，4000-5000转才升档。这和手动挡是相通的，如果你在城市里正常跟车，还非要追求自动挡2500-3000转升档，速度快的开不成，在城市里是没法开。所以，手动挡在城市里追求每次2500-3000转升档是错误的，肉着开，不怕毁车当然可以。正常情况下，2000转升档，（自动和手动是相通的）在城市里跟上车流速度应该是没问题的，甚至比正常车流速度快呢，如果你手动挡2500转升档还跟不上正常车流，尽快提高吧。
    升档转速不是一定的，是随着情况变化而变化的，不分情况永远用同一转速升档是错误的，只要不脱档，动力有，什么转速升档都行，那种永远一个转速升档是错误的，记住升档转速和车速，和油门踩的轻重是成正比的，
     
   
     2、自动挡磨合时费油
       自动挡车比手动挡车好磨合，简单，只需踩油门刹车就行，但踩油门也是有技巧的，很多车友抱怨自动挡磨合费油，却不知是自己的原因导致费油，问题的关键是你要让自动挡升档，很多朋友因为新车磨合，经常在1600-1800转磨合车，转速和车速没到，自动挡根本就升不了档，老是在低速档跑车，怎么会不费油呀，要让车跑起来，转速升起来档位才能升起来，2000转磨合车没问题，速度是有点快，注意安全，同样磨合期过了后，也一样的，很多新手因为紧张或害怕，速度跑的慢，经常被别人超越，那肯定费油了，要让车跑起来，至少是要跟上车流，正常情况下自动挡车比手动挡车多1-2升油，
       再有，自动挡车猛踩油门是会降档的，同样，猛松开油门是会升档的
     3、喷漆

     
经常能看到路上跑的车重新喷的漆，色差明显，一眼就看的出来，非常不好看，新喷的漆和原厂漆是有差别的，不管在那喷漆，一定有色差，只能尽量接近原色，让人看不出来而已，一模一样是不可能的，
      喷漆的关键在于调漆，一般店家都是在外面油漆店请人来调漆，说原厂漆的是忽悠，说电脑调漆的，呵呵，现在都是电脑调漆，最终接近车身颜色还需人工用色尺肉眼看，
很多车友迷信SSSS，怎样找一家可以放心的修理厂，喷出的漆让你看不出色差呢？这很关键，你只需注意以下，就可高枕无忧了   
      一、无论你在4S店还是外面，你只需看它的钣金、喷漆车间排队等候的车多不多，
        道理很简单，每天干5辆车的和5天才干1辆车的，谁的手艺进步的更快，谁更熟练一些，谁经验更丰富一些，答案是一定的，一天干5辆车，生手不出一个月也变成老手了。好的油漆工一定会去活多的店，挣钱多。
        活少的店家，请调漆工都不爱来，还要把车开过去，或拆油箱盖拿过去调。活多的店家请来的调漆工一定好，要是每次都有色差，顾客老是找事，老板烦死了早换人了，
      二、看店家停车场喷好漆的车有没有色差，喷的怎么样，浅色最容易看出来，有的SSSS喷出来的都没法看。
      三、好车、豪车当然去4S店了，活多喷的一定好，否则说不过去，交不了差，
      上面说的也不是绝对，但八九不离十，凡事也有万一


（2013年1月24日凌晨2:15,今天是双喜临门呀，帖子上首页了，孩子考试双百，呵呵，啰嗦几句吧，我一直以为，孩子的学习好坏和家长有密不可分的关系，家长有多认真，孩子就有多认真，家长有多用心孩子就有多用心，原来孩子有做错题的地方，我总是说真不认真，怎么这么笨的，这么简单的都不会，有时也发火，孩子有时被我说的伤心的哭，哎，对不起宝贝，，后来我换了一种方法，今天比昨天棒，明天一定比今天棒，虽然错了，但字写的真棒，，，，孩子是不禁夸的，遇到她不会的题，我不是给她指出来就完了，而是给她再出几道类似的题，在玩的时候出给她，有时跟她玩互相出题的游戏，，直到她真的会了，，，，我真佩服我自己，呵呵，，，，
        今天也有不开心的事，可我这人心态好，看到的都是好的，忽略的都是不好的，能不开心嘛？）
     
4、怎么看待自己的爱车
   
有了上面的铺垫，这接下来就好写多了，看待车和看待一个人一样，放大她的优点，忽略她的不足，心情能不好吗？生活多美好呀，你要是看到的全是缺点，忽略优点，那可就惨了。这日子怎么过呀？人无完人，车也一样，相信每个车友买车都不是菜市场买菜那么随意，都是比较再三，选择再三，最终做出决定，既然已经买回来了，就用心呵护它吧，再好的车总有这样那样的毛病、缺陷或遗憾，十全十美是不太可能的，与其盯着缺点不放，天天给自己添堵，不如只放大车的优点，看到的都是优点，让自己开心快乐，对车、对人、对事都保持这种心态，心宽路更宽，




      
呵护你身边的车和人，放大优点，忽略缺点，对待每一个人，，，感谢观赏


     对影响其利益的第三方，本人表示万分歉意，就到这吧，分享快乐




      能帮到大家我很开心，有问题的车友可以留言，我们共同进步吧

全文转载完！
最喜欢这句话：
有了上面的铺垫，这接下来就好写多了，看待车和看待一个人一样，放大她的优点，忽略她的不足，心情能不好吗？生活多美好呀，你要是看到的全是缺点，忽略优点，那可就惨了。这日子怎么过呀？人无完人，车也一样，相信每个车友买车都不是菜市场买菜那么随意，都是比较再三，选择再三，最终做出决定，既然已经买回来了，就用心呵护它吧，再好的车总有这样那样的毛病、缺陷或遗憾，十全十美是不太可能的，与其盯着缺点不放，天天给自己添堵，不如只放大车的优点，看到的都是优点，让自己开心快乐，对车、对人、对事都保持这种心态，心宽路更宽！
看过后跟帖的朋友，希望大家把自己学车、用车、养车、开车的经验体会和教训罗列一下，大家互相学习交流！用好自己的爱车，保证行车安全！
后面自己跟帖先上一个事故教训！！！
[ 本帖最后由 右箭头 于 2013-9-11 18:08 编辑 ]

好帖，详尽实用~

我自己先说说印象最深的一次事故教训：
这还是十几年前的事情了！当时借了朋友的一辆奇瑞老款风云（可能好多朋友都没听说过这款车）从天津返回，车上是一家三口！！！上午10点多在高速上离家还有几十公里（具体地点我很清楚，现在每次经过我都要反思一次），突然就觉得有点犯困！当时车上老婆孩子都在睡觉，想过进服务区休息一下，但想到马上就要到家就有点犹豫，正在犹豫时就过了服务区，只好再硬着头皮继续前行！也就在这之后的几分钟内一迷糊，车子就蹭上了右边防护栏！万幸的是车身几乎是平贴上防护栏的！！！但就是这样车子也是马上给向左弹出去5、6米，车身也倾斜，右侧两轮离地。这时是有点清醒了，半思考、半本能地把紧方向盘控制车身姿态，车子在高速上蛇行5、6百米算是稳住了！这时完全清醒了，看仪表车速还有40多，其它正常！但不知车辆受损情况，没敢急踩刹车停车，没敢大幅度急打方向盘，只是轻带方向盘、轻踩刹车慢慢靠边，近2公里后停车！万幸的是，车身右边与防护栏相蹭很轻，只是留下一条长度2米左右，最深处不到1.5厘米，最宽处不超过5厘米的沟！位置也正好在门把手和右侧翼子板转向灯下部，除了擦痕车身没有任何损伤，车门正常打开！这时老婆、孩子还没有反应过来怎么回事！事后问他们当时的感觉，就说当时感觉车身突然一晃，接着扭了几下，接着就停车了！但我自己清楚的记得，即使这样轻微的剐蹭，当时车在剐蹭后的几乎侧翻的感觉和蛇行几百米时车身难以控制的感觉！
当时车速多少？
这个真的不知道，但稳住车后还有40多，估计撞击时不会超过100但绝对不会低于40，不然就不会这样幸运了！
为什么能控制车不至侧翻并蛇行几百米？
不为什么，全凭本能和运气！
为什么不赶紧停车反而要出去近2公里？
这是积累和直觉！因为不知车辆受损情况，这时千万不要急打方向、急踩刹车，只能顺着车辆行驶的惯性，轻打方向、轻带刹车，并注意车后情况，慢慢靠边停车！还有一点要说明的，当时想既然撞上防护栏，可能防护栏也要撞坏几十米，尽量远离事发现场免得承担责任！！！哈哈，一点小私心！多余，几天后专门“勘察”现场，一点没事！！！但当时的撞击力、车身姿态感受——只有我清楚！！！
为什么高速上蛇行几百米没有影响其他车？
时代特征！当时高速上真的不像现在这样。也恰巧当时后面竟然正好没有一辆车，我缓行2公里出去时，后面陆续只有一辆小车、三辆大车超越！否则——不可想象！！！
[ 本帖最后由 右箭头 于 2013-9-11 18:16 编辑 ]