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朗动论坛 >  河南驻马店白色朗动1.6高配版提车10天感受

发表于 2013-09-11 20:54    IP属地:未知

原帖由 阿拉蕾CC 于 13-09-11 20:37 发表
恭喜呢。
谢谢!同喜同喜!

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发表于 2013-09-11 21:11    IP属地:未知

今天上午去国税局缴了购置税。之前和4S商量购车发票少开些,人家不同意,按原价开了132800元,结果缴了1328001•17*0•1=11350元。明天上牌去。

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发表于 2013-09-18 02:16    IP属地:未知

你赛欧都能贴上4WD的。朗动你应该贴上V6 6.0的。这样才配

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发表于 2013-09-30 08:37    IP属地:未知

第三部分  改装

(一)

    说起来非常不好意思,这一段时间没有交过作业,其实是在等待中,因为很多东西都还没到,再说,也得等有空不是?趁着昨天有了半天时间,把尾翼、前顶吧和底盘五件套安装上车,今天一上班立马上传,不说废话了,直接整图吧:

1、尾翼是直接在TB订的高品质款,做好漆的,有一点点色差,不太明显,共在尾箱盖上打了7个孔,有同学说,一边打2个孔就行了,打得多了心疼,其实,1个也是孔,7个也是孔哈,不是吗?打孔开始:


这个是左边,因为要把刹车灯线穿进去,所以打了4个孔。



这是右边,3个孔。
具体细节就不再赘述了,安装的关键是找准孔的位置,还好配送的有定位条,找位置很容易。
下面是安装好后的样子,完美延续了现代汽车的流体雕塑设计理念,个人觉得好看了许多。



再来张没安装时的处女照:

有点效果吧?

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发表于 2013-09-30 15:35    IP属地:未知


君子之交淡如水

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发表于 2013-09-30 15:47    IP属地:未知

加装顶吧和底盘增强

1、前轮避震塔塔顶平衡拉杆(顶吧)

    主要作用是增强机舱与前部车身的刚性,抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂),改善车辆过弯能力,提高过弯速度,减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。

这是安装好后的整体情况。


局部细节。

可以看出用料比较扎实,应该能起到一定作用。
2、前底横梁平衡拉杆(前底吧)
增强前桥与底盘的连接强度,减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变,主要作用同样是改善过弯性能。

3、后桥悬挂增强平衡拉杆(后底吧)
设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上,加强后桥与车架的连接强度。

4、车架(车身)底盘增强平衡拉杆
设计安装在车架底盘的中间部位,加强车架底盘的整体刚性。

安装后,车架底盘整体情况:

实际驾驶体验:
    朗动的后悬架是纵臂扭转梁式,非独立悬架。满足日常驾驶应该是没有问题的。毕竟他的卖点是家用而不是运动。提车以来2000多公里的驾驶感受,总体有一个感觉,过弯必须大幅度减速,否者车身侧倾严重;在行驶坑洼路面时或过减速丘时也必须把车速降到最低,缓慢通过,否者那个动静和声音会让你真的心痛。昨天装完底盘增强,我特意走了段坑洼路面,带给我小小的惊喜,虽然也会颠簸,但车身底盘给你的感觉是让人放心的,过坑的声音也有了些许自信,整体感觉底盘是一个整体了,不像原来很“散”的感觉,当然,这只是昨天下午走了一小段路的感觉,具体有无提升或提升多少,等国庆假期接着测试。

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发表于 2013-09-30 19:46    IP属地:未知

强哈
爱卡是万能的,爱卡是你的!

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发表于 2013-10-01 21:35    IP属地:未知

看贴的人多,回贴的人少,没劲!

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发表于 2013-10-03 09:42    IP属地:未知

EYKB, 档次

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发表于 2013-10-03 16:29    IP属地:未知


让有车的生活每一天都安全、开心。

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