海拉遥控当年是稀罕物，会弄得不多，花了1400米找青岛帕萨特车友帮着装的，说是原厂的，加了个自动升窗芯片，跟普通433F最大的区别，是锁车自动升窗功能，不用按住锁车键2秒，按一下锁车键就可以扭头走了，433F响一声并检查未关门窗，2秒后未关门窗自动关闭，随后再响一声喇叭。用钥匙锁车门也是一样的，直接锁上就不用管车窗是否关闭了，自己会关上的。
但是装了之后后备箱不能单独打开，不开车门锁直接打开后备箱报警喇叭立刻就响，除非打开车门锁。不知这么设计的用意在哪里。
不带一键升窗功能的1200米，想想能用很多年了，就要了带升窗功能的，确实方便。
之后还按原厂电路图规范的安装了专用的报警喇叭，当年很多车友图省事不愿意向发动机仓穿线，用车上的警示喇叭代替，双音喇叭的动静不小
海拉433F+遥控钥匙一把，带包装盒的


433F打开，有三组插线，比舒适型的电脑433H多了个遥控单元
这是换下来的433H，舒适性的原车舒适模块

433H的线路板，有段时间有JS利用433H改成433F（好像叫HF）卖得很便宜，不知道用着怎么样。国人的山寨能力不佩服不行

报警喇叭和线束

报警喇叭的信号线和电源线从离合器预留孔穿到机舱链接电源线电瓶正极，喇叭信号线接专门的报警喇叭。自动挡这个位置是胶皮堵，还是西班牙进口胶皮。05年的老波上进口件很多，空调鼓风机也是西班牙的

穿出来的线还没包绝缘胶带，看看位置，就在行车电脑的下方

装报警喇叭最麻烦的还不是穿线，而是把保险丝按原厂线路图装进保险盒的33号位置，保险盒底座后面那一堆粗线束拆装非常费劲，熟练的也得折腾个把小时才行。

换433F需要拆掉驾驶位仪表台下护板，这个早就简配掉了，05年还在，用的隔音材料是超细纤维隔音棉，老波也就在左右仪表台下护板，风机外和挡火墙等处包裹隔音用了这种隔音材料，据说比较贵的隔音材料。


[ 本帖最后由 hbdsd 于 2013-7-24 12:29 编辑 ]

感觉最有用的折腾当属把原车手动调节的外后视镜，升级成原车的电动调节带电加热外后视镜，这个全部找的原厂配件，总共1100米，请4S店的电工主管王师傅外面操刀，喝了顿酒，聊了会儿车，不要钱也不抽烟，成朋友了，几个月后自己出来开了修理厂，车子保养啥的都是扔给他弄得，放心的很，去年回青岛玩还通了电话要请我喝啤酒，陪老人去的实在没空就再说了
换完的原厂控制开关严丝合缝，1100米已经舒服了8年了，值

踏步灯也是04款被减配掉的小配置，豪华款也没有。既然改后视镜就一起改了吧，去掉原先的破灯罩，按原厂电路图安装的，保险丝都是装到驾驶席仪表台左侧的保险盒里的，原厂继电器一点没马虎。装上后任何门（包括后备箱）没关好，两边的踏步灯就是亮的，夜间就是警示灯了

原车配的单碟CD+储物格，功率小音质差，polo空间小不想加功放，换上音质好的阿尔派9847机头吧，影响原车内饰风格，那时候喜欢大众不得了内饰风格都希望完全保留大众的所以定了个折中方案，250米淘了个法国进口Gamma磁带机，东营4S店订购了松下代工的大众专用单碟盒，跟Gamma机头可谓完美的组合，喇叭780米换了套惠威的，前面6.5套装，后门6.5同轴。04款后门就没喇叭了，只有安装位，喇叭线都没有。换上后厚重很多，低音也出的来了，不再像是原车轻飘飘的感觉，这套东西用了快8年了，去年准备换主机加功放了，东西买回来快一年了，一直没有下手
扔了一年的主机和功放，还没装车，天龙DCT-A100哑巴主机，带音频输入一组，音频输出2组


欧迪臣的CR206双声道纯甲类功放

[ 本帖最后由 hbdsd 于 2013-7-24 12:34 编辑 ]

换gamma机头改音响时顺便加上了手套箱照明灯，连线束35米，并到收音机的正负极上就可以了，安装很简单，原来就有预留位置，敲下塑料堵片就直接卡进灯罩了，严丝合缝。图上的黑方块部分，就是04款简配掉的副驾驶台气囊锁，小孩坐前排可以关闭气囊避免伤害。

还有买车后不久装的发动机盖隔音棉，原厂的那种150元，没装，花了400米装了大能的。实际用下来的效果，隔热胜于隔音，隔音没明显觉出来，隔热倒是看得到，热车雨天机盖上不再有水气了。兴许是那层铝膜对热量的反射作用吧。老波机盖钢板够厚，面积又小，对它隔音效果不会太明显
[ 本帖最后由 hbdsd 于 2013-7-6 20:23 编辑 ]

08年后老波跑的比较多，2年半跑了6万公里，而且经常是独自一人的高速长途，有时一天就跑1100km。就动了安装定速巡航的念头，08年底到北京装的，连手柄，刷欧版polo程序，安装一共收了950米。装上后车少的路上还是很好用的，长途时右脚能有休息的时间，车速超过30km/h就能启用。市内40km限速的隧道啥的用它定速也很好，避免一不留神超速被罚。

刷了欧版后那几个经典的故障码也都有，当时没治，也就这么开着，都是没有任何问题，直到去年，看见坛子里seatwar,Aaron忽悠,wgs217等几位同学换用了6线宽带氧传感器，恢复了欧版polo的氧传感器控制方式。也就跟着恢复了。改宽氧后，恢复了氧传感器对排放的控制（改欧版程序后不用宽氧时氧传感器属于开路控制状态），感觉车更能溜了，突然收油后车子顿挫感几乎没有了，变得非常平顺。建议刷了欧版程序的尽可能恢复6线宽氧的控制方式，会有惊喜，不论手动还是自动都一样。
这是照方抓药准备好的东西，氧传感器388米买的，插头，插针。。



去年年底恢复宽氧跑了几天后写的感想，贴过来看看
最大的感受有三点：

1、冷车爱升档了，之前冷车启动即走2000转以下不会升到2档的，转速表指针蹿到2250转变速箱都没反应，徒增噪音，现在1800左右就上2档了，而且没有了之前声嘶力竭的动静。之后2进3也是如此，不用过2000转收油就上去了。

2、平顺性确实提升了，换挡顿挫感变得更轻微了，之前也不是特别明显。车速起来收油后变速箱几乎没啥感觉，车速基本不太降，感觉车子变得冲劲十足，更能溜车了，比之前收油后溜同样距离后踩刹车多了。

3、启动更利索了，点火时间变短而且很利索的一声就OK了，这个按说跟这个没啥关系，但我的车这个变化确实感觉到的，近半月来早起温度一直在零下6-11度，没换前启动时动静很拖沓且时间长。
[ 本帖最后由 hbdsd 于 2013-7-24 12:38 编辑 ]

老波的灯光，是独立的远近光灯泡，近光H7，远光H1，并不是尽情开始减配的远近光一体的H4（当年的高尔夫4和老宝来的大灯也只是H4的），按说也还不错的。
06年看见宝来帕萨特论坛里很多改氙灯的，就2800米上了套飞利浦的氙灯，那个时候还没有见过上双光透镜的，有卖集成了透镜的四眼大灯总成，透镜不能远近光切换的，多半是台湾产的也有广东人山寨的，一对都要3000多，看用家评价效果一般有人说一年后效果衰减厉害也就没上。
直到08年才在天津找到一家专业改车灯的店，看了他店里其他车型的现场改装后的效果，果断花了2000米上了对博士的双光透镜，进口的拆车件，装上后才真正感觉到真正的氙灯效果。单纯氙灯不加透镜，灯光发散，影响对面司机视线不利于安全不说，效果是比银战士之类的亮不少，但跟装了双光透镜氙灯的效果比，完全不是一个数量级的东西。
所以大家要么别装氙灯，装氙灯就咬牙上双光透镜，透镜最好选用进口的，国产的效果不行，透光率和照射的远度宽度都不行，切割线就能看出差距，就好比国产镜头跟进口镜头的关系（这是改装店老板的原话）。四眼的灯具太小，雷克萨斯LS460和史丹利透镜按说是最牛的透镜，贵个1000多米，但四眼大灯塞不下，当时能塞下的只有博士和海拉2，店里看了两种透镜的远近光型和切割线，听了老板意见选用了贵300元的博士透镜。几年用下来，早已开不惯卤素大灯的车了，车买回来第一件事肯定是改灯
四眼装上氙灯后的样子：




快速路上试效果
近光：

远光


小区里面近光看下左边的切割线

同一位置近光

同一位置远光

[ 本帖最后由 hbdsd 于 2013-7-24 12:42 编辑 ]

谈起用车，先从老波的使用维护说明书说起，先看眼至今保留完好的原厂说明书
看下参数，不算先进，但也过得去，符合家用代步车的标准。1.4排量发动机55kw功率，126NM扭矩3800转就出现了，不像有些车要4100转甚至4800转才能达到最大扭矩。油耗标注的也算中规中矩，与实际使用下来相差不大，不像有的车那么离谱。从参数看，1.4排量的小车，100以下的车速才是最经济的车速，超过之后油耗就会明显上升，120以上更明显，这在实际驾驶过程中有印证。

3897mm长2460mm宽的小车身，自重居然1140kg，比普桑4546mm长度的普桑还要重，加上只有100mm的最小离地间隙，高速稳定性在当时的同级别车里排第一是肯定的，甚至超过市面上许多A级车，当然受A0级别限制及2460的短轴距和1435的窄轮距限制，这个稳定性跟更大级别的B级车还是别去比了，价钱差几倍了。通过短波路面或减速带的跳跃感，是小轴距车永远的痛，无法跟大轴距车相比的，要想不跳就只有低速再低速
时常看见有车友说，小polo高速跑140（甚至更高）一点不带漂的，稳得很。不知他们是否用心体会过高速上小波超越集装箱大卡车时两车错开的一瞬间，小波被风猛扇了一下的晃动（大风天会更明显），手会不自觉的抓紧方向说实话在换开大车前，我开老波高速上140以下基本都是单手扶方向盘的（开手挡车时就养成了单手扶把的习惯），没觉得老波不稳，三年前老别克入门后开着跑了一次长途后，老波几乎就再也没有出过远门（LD也不让），老别克140甚至160的时速超集装箱大卡车，一点都不带晃的，没啥感觉就过去了，这个时候才真正体会到了啥才叫稳


再看说明说上保养项目是如何规定的，所有项目的保养周期都是以15000km为单位的，估计这是德国大众的标准，翻译中文版说明说的时候没来的急（或疏忽了）修改，进国内后为照顾4S生意（多赚保养费）被缩短到7500km别不说，还经常被4S忽悠成每隔5000km进站保养对车最好窃以为当初若指定4s给polo使用美孚或灰壳的全合成机油，10000或15000km的换油周期，摒弃那个倒霉的D4机油，则老波的口碑比现在会更好，至少10万公里烧机油的现象会少些。不用扯什么国内路况油料比不上欧洲，人家标志雪铁龙的矿物油还原厂规定10000km更换呢，发动机也没见不正常啊
空气滤清器规定是30000km或12个月，这个分地方，干净些的沿海城市30000km换就行，没必要每年都换，保养时取下来压缩空气吹干净就可以，比较脏的城市一年一换就可以，好在现在老波空滤价格不贵。当年15000km二保在4S被强制换了个新的，要价168米二保属于强制保养，没有4S盖章影响保修。再之后基本都自购空滤20000km换新的，中间也懒得拆下来吹扫了，老波的空滤太难拆了，那一大圈十几个螺丝拆完再上紧手指头都要抖了
空调滤清器定期检查就是了，隔15000km拆下来吹扫干净接着用，实在脏了就换新的，这个不影响发动机工作，只影响室内卫生和空调风量大小，按自己要求更换即可，几十元的东西，当年4S要价200多一个，在青岛原车的就用了2年多没换只吹扫，到天津后每年入夏前换个新的，几十元京东或宝上买来自己装。
正时皮带说明说规定是12万公里更换，我的当时不到10万换的，感觉保险点好（其实就是属于爱车过度），结果拆下来看皮带其实一点问题没有，再用个3-5万公里都没问题，换正时皮带时连水泵也一起换了新的。其实换正时皮带没啥难度，难点在于对正时，这个有点经验的修理工一般都不是问题，4S全下来要在2500-3000的样子，我在汽配城一家大众专修店搞的，人家帕萨特发动机都能大修，换个正时皮带小意思。连配件全下来花了不到1300米，又能安心跑10万公里。算算每年或每万公里里面也花不了什么钱。
现在的上海大众又在忽悠免维护正时链条比皮带好。链条肯定比皮带噪音大，正时皮带12万才换一次其实不费事花钱也不多，很多车主开到卖车时也跑不到12万，再说链条并非终身免维护，随着使用时间的增加，链轮会有磨损，链节会被拉长，此时链条会发出清脆的哗啦哗啦的响声，大油门时更响，老别克就是链条正时，坛子里十几万公里后的老车有好几台都换过正时链条，不换的话也不会影响发动机什么，但着车后拖拉机般的哗啦哗啦响声一般人受不了。换的时候要吊出发动机，拆开机前侧盖，工时费比链条链轮的配件钱还高。


[ 本帖最后由 hbdsd 于 2013-7-7 16:06 编辑 ]

两年6万公里保修期的问题。看了下自己的手册，保养记录只有次，7500km时是免费换机油机滤，1552检测故障码，检车各项灯光，我自己带的5W-40灰壳全合成机油，领回来的D4机油带回来送给朋友了。2保时在4S买的机滤和空滤，还是自带的灰壳机油，问了三家4S，前两家一定要买它的D4机油才给盖章，第三家不用就去了。之后一直用5W-40的灰壳到将近12万公里时换了0W-30的安索全合成机油，用下来比灰壳还要好，噪音提速各方面都要好。7年多的车了，之前一直5w-40机油用着，突然改用0w-30的低粘度（运动粘度只有10.6）油也有烧机油的担忧，但是5000km用下来没有问题，也就消耗了两个多机油尺麻点，完全可以接受。为了放出原车机油后就直接用全合成的机油，可以说二保后三保前（22500km）就算放弃了厂家的质保，其实也算堵了一把，发动机或变速箱15000km不出问题，再出问题的概率非常小了。看一下手册上的两次保养记录，只有2次

保质期2年内索赔的东西
1、雨刮片响索赔一副（上图有标记）橡胶件三个月质保期
2、后减震顶胶索赔过右后轮的，换完后直到去年底前过颠簸路面没再出现过个冷个冷的响声
3、刹车开关一个，当年四眼刹车开关索赔的比较多，这些年不算索赔的我自己换过2个，好在不贵60多一个，这个现在想来可能跟刷欧版程序有关，后两次换刹车开关都是收油车子降档有顿挫感，5051B或4S检测都是报刹车开关故障，自己汽配城买来换上就不再顿挫，最后换下来的那个开关没扔，哪天换上去试试看，也许改回宽带氧传感器后就不存在这个问题了。
4、双音喇叭一对，洗车或雨天溅上水就容易哑巴，原车设计的安装位置太低（在左雾灯侧后方），很容易沾水，保内能索赔，出保后就加根引线把喇叭挪到大灯后面的位置，再也没坏过。
后改的喇叭蜗牛安装位置

总的看来，05年产的04款polo虽然已有部分简配，但也改掉了很多02款的缺陷，当年02款的内循环电机和三元催化器是大面积索赔的，天热时转向出噪音更换平面轴承的也不少，这些我的车子都没遇到。这么多年也没出现车内异响，改装拆门板内饰板多次也没出现异响，也许我碰到的这台车运气好，但当年经常一起FB的polo车友们也很少说车有啥毛病的。总之谁要是说那年头的polo小毛病多，至少我不同意
[ 本帖最后由 hbdsd 于 2013-7-24 12:51 编辑 ]