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奇骏论坛|奇骏纵队 >  开贴讨论CVT时速40时啸叫的问题(附:奇骏常见故障及解决办法)

发表于 2013-06-25 17:53    IP属地:未知

原帖由 浪漫赛车手 于 2013-6-25 17:27 发表
都没这些问题啊,我的是山寨版啊
    根据网上的信息,还有咱们有的同学已经换过CVT,但是换过后,慢慢又有了,现在看来,换箱子也是解决不了的。最担心的是再跑跑,箱子真的废了,哎

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发表于 2013-06-25 22:24    IP属地:未知

要求冬日像大众一样,延保至10年16W!
尼玛的,新WRX sti又出来了,还要不要人消停一下啊!

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发表于 2013-06-25 22:51    IP属地:未知

有些确实有

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发表于 2013-06-26 10:52    IP属地:未知

原帖由 alwaysvictory 于 2013-6-25 22:51 发表
有些确实有
有了问题来看看,有个参考

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发表于 2013-07-24 18:44    IP属地:未知

顶顶顶

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发表于 2013-07-26 18:02    IP属地:未知

2、40公里啸叫。奇骏通病。现象是车辆前部发出近似于吹哨的声音,尤以时速40公里时明显,松油门时明显,但踩油门也有。目前东日厂家没有正式解释,据有4S说是CVT内减速齿轮的声音,也有说是CVT钢带与带轮略松弛发出的声音。但纵队MT骏友也有反映此问题的,逍客论坛做过调查,发现MT啸叫的也不少。倒是新车无此现象,开一段才有。目前未发现对车辆有实质损害,个人不建议因此换变速箱。(根据网上的信息,还有咱们有的同学已经换过CVT,但是换过后,慢慢又有了,现在看来,换箱子也是解决不了的。最担心的是再跑跑,箱子真的废了,哎)



CVT内减速齿轮的声音


见别人拆过轩逸CVT的图片,猜测应该是减速耦合器发出的声音,坏的话也是这个配件坏,贴子中私人找人拆解CVT维修更换的也是这个东西,找的是别人的旧件,新的找不到.


为什么在低速下叫,原因就是这个,因为只有在低速下时,这个东西才起作用,作用的原理是防止踩油门后,卸掉多余的动力,防止突然加力造成车迅速前蹿以及损坏CVT,据说在大马力车型上的CVT是没有这个东西的,比如奥迪的CVT.
可见时间长了,耦合器老是叫,也会损坏的.估计这玩意坏了,加油也跑不起来了.
崩溃-欢欣-崩溃

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发表于 2013-07-27 00:38    IP属地:未知

原来看中逍客,觉得CVT是个大问题,后来想想说不如上奇骏吧,一看,CVT也有问题,晕了
问下,逍客和奇骏的CVT是一样的吗?
如果一样,那就是说故障率还是没区别咯?

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发表于 2013-12-26 22:43    IP属地:未知

10、升窗慢。现象是低温时,开窗后再关,车窗升得勉强,尤以副驾侧明显,甚至无法升窗。原因可能与橡胶条材质不耐低温、变硬后过紧有关,也与升窗电机功率低有关。据说新车已更换了车窗胶条,有所改善。老款的,清洁润滑胶条后可适当改善,同时操作主驾和副驾的同一升窗按扭也可加快副驾的升窗速度。此外,也有TX反映奇骏的玻璃太薄,比天籁薄很多
加个升窗加速器!加大一点功率!问题就解决了!QQ1041355076

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发表于 2013-12-26 22:47    IP属地:未知

本人自几己的车也加了!效果很好!要多快有多快!加装好用了半年了!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-06-20 11:37    IP属地:未知

引用 开心的太阳 于 2013-06-25 10:49 发表的回复
今天闲来无事
大家讨论一下关于CVT啸叫的事情吧 !
看是否有法解决。
集思广益吧!
附:东风日产奇骏常见故障即处理方法汇编
1、平面轴承(又叫转向压力轴承)故障。奇骏通病。现象是打方向的时候前轮有“戈噔”响声,原因是奇骏平面轴承设计有问题,防尘不好,灰和水进入轴承后导致润滑失效。个人认为也与奇骏设计上主销后倾角过大有关(4.67度),导致平面轴承受力不均匀。解决方法是更换平面轴承。现在改良版的平面轴承是“地...
我的车是2010年的2.5四驱CVT变速箱,40公里收油嗷叫和您说的一样,目前跑了9万公里.不知道还能跑几万公里,郁闷中

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