目前涡轮增压技术比先前有了更大的进步，早先出的涡轮增压器的冷却技术不够完善，因此，停车后需要冷却一些时间再熄火，随着技术进步，又演变为可以直接熄火走人，但冷却系统还是会自动运行一段时间再关闭。如今的涡轮增压器技术更为先进，已经配备了良好的冷却系统，也不再需要在仓盖上加装中冷出风口。福特的涡轮增压发动机技术非常先进，尤其是其配备在翼搏上的那款3缸1T，被认为是未来的主流发动机。福特在翼虎上配备的EcoBoost涡轮增压发动机不仅性能优异，而且环保节能。在EcoBoost发动机的涡轮内装有低惯性转子，每分钟能运动20万转，使发动机在1500转时就能产生最大扭矩。

现在熄火后有水冷系统继续帮助涡轮散热。不需要早期日系的涡轮车一样再等几分钟冷却了