进气加装油雾器-爱卡汽车网论坛

班加西人 2595 爱卡币 3603 帖子加关注发私信黄金长老注册 2013-03-08 来自广东省\|深圳市	发表于 2013-06-14 22:13 IP属地：未知 11楼清洗剂用量是每500公里约20ml，某些燃油清洁剂添加了煤油稀释，也就是进气中清洁剂浓度很低。缸内直喷目前看来只有这个办法最彻底又最经济解决进气系统积碳。看看前人的帖子吧，他们已经试验了上万公里了。
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leonjwh

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白银长老

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发表于 2013-06-15 11:59 IP属地：未知

12楼

原帖由 班加西人 于 13-06-14 22:13 发表

清洗剂用量是每500公里约20ml，某些燃油清洁剂添加了煤油稀释，也就是进气中清洁剂浓度很低。缸内直喷目前看来只有这个办法最彻底又最经济解决进气系统积碳。
看看前人的帖子吧，他们已经试验了上万公里了。

搞这东西不如买汽油添加剂增加辛烷值，300块一瓶500ML，一箱油50ML，能用十次，燃烧更充分，驾驶感平顺，动力更好，还不用改变发动机结构，你这个所谓前人的方法，都是些现在省小钱，将来花大钱，欺骗自己的方法而已，要知道混合增压发动机要比普通缸内直喷发动机的设计更加精密，对油品要求更高，不要因小失大，前人？呵呵，笑话，国人要是有技术能改TSI发动机，为何不自己设计一台？

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班加西人

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黄金长老

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发表于 2013-06-15 20:46 IP属地：未知

13楼

汽油添加剂我有的，每2箱油加1次。自然吸气的发动机：1.汽油经过油箱-燃油泵-燃油滤-汽油管-油嘴-进气歧管-进气门-燃烧室-排气门；
               2.空气经过进气滤-节气门-进气歧管-进气门-燃烧室-排气门；
               3.燃油蒸汽经过碳罐-管路-碳罐电磁阀-节气门后部到进气歧管-进气门-燃烧室-排气门；
               4.曲轴箱废气经过-管路-PCV阀-节气门后部到进气歧管-进气门-燃烧室-排气门；
从以上环节可知：使用天朝的劣质燃油，从节气门到排气门的环节都易积碳，添加了清洗剂的燃油能冲洗它经过的环节，也就是从进气歧管到排气门，节气门洗不到，所以很多车友发贴洗节气门。
另外曲轴箱的机油也会产生油泥，这需要机油清洗剂洗。
缸内直喷的发动机：1.汽油经过油箱-燃油泵-燃油滤-汽油管-高压泵-油嘴-燃烧室-排气门；
               2.3.4.与自然吸气的相似，增压的再加增压器。
可见：燃油没有经过进气歧管与进气门，因此，缸内直喷发动机的含清洗剂的燃油冲洗不了进气歧管与进气门，节气门容易拆卸清洗，进气歧管与进气门怎么拆卸清洗？
顺便说说：涡轮使用机油润滑，也会产生油泥，因此要用全合成机油，因为全合成机油清洁力更好，虽然有车友更信任4S的磁护，但我首保用了1次，以后坚决不要4S推荐原厂机油。

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leonjwh

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白银长老

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发表于 2013-06-16 13:08 IP属地：未知

14楼

原帖由 班加西人 于 13-06-15 20:46 发表

汽油添加剂我有的，每2箱油加1次。自然吸气的发动机：1.汽油经过油箱-燃油泵-燃油滤-汽油管-油嘴-进气歧管-进气门-燃烧室-排气门；
2.空气经过进气滤-节气门-进气歧管-进气门-燃烧室-排气门 ...

我和你说的添加剂不是一个东西，首先你要搞清楚发动机的原理，进气歧管是不会有积碳或者说很少很少可以忽略不计的积碳产生，进气门与排气门对称置于燃烧室的上端，燃烧室是由缸体和缸盖组成，活塞置于缸体内，进排气门置于缸盖内完全暴露在燃烧室中，所以说进排气门都是可以通过添加进油箱的G17等等标榜清洁积碳的添加剂进行清洁，如果你学过发动机设计，懂得发动机原理，见过大修的发动机，你就不会对你和所谓前人的这个完全没有任何意义的方法如此坚持，另外一些所谓的有清洁功能的燃油添加剂，其实没有多少效果，当然用总比不用好，只是不要对他们抱有多少希望。机油是一定要用好的，原厂机油不要用，大众OEM的磁护和外面卖的磁护不一样，外面卖的是半合成，大众OEM的是全合成，可以用，但是能用极护就用极护，机油的钱不要省，加一车份好的机油，比添加燃油添加剂的作用要好的多。等过了质保，可选择的机油还有很多很多，没必要用嘉实多，说实话，极护真的也很烂。

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班加西人 2595 爱卡币 3603 帖子加关注发私信黄金长老注册 2013-03-08 来自广东省\|深圳市	发表于 2013-06-17 22:04 IP属地：未知 15楼我们都应该买个发动机内窥镜看看缸内直喷发动机的进气门与活塞。
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leonjwh

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白银长老

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来自爱卡iPhone版发表于 2013-06-18 08:21 IP属地：未知

16楼

原帖由 班加西人 于2013-6-17 22:04发表

<br />我们都应该买个发动机内窥镜看看缸内直喷发动机的进气门与活塞。

<br />这东西还需要内窥镜嘛？所有发动机的近排气门都在差不多的位置只是数量的区别，电子油路供油发动机是通过高压共轨加压雾化燃油平均分散到每个进气歧管，缸内直喷发动机功名思义喷油嘴直接插入缸内雾化燃油柴油机也是这个方式供油只不过柴油机是高压共轨和缸内直喷相结合所以说缸内直喷发动机的进气歧管本身就是干净的最多只会有空滤没有阻隔的灰尘你再加入添加剂和灰尘混合反而污染了进气歧管就是这样

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BG1AFE 4.9W+ 爱卡币 2792 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-08-20 来自北京市\|北京市	发表于 2013-06-18 09:40 IP属地：未知 17楼还是原厂结构合理，所以不必外加，多用G17类的东西就可以了。
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xiaoyun80101010 2144 爱卡币 347 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-05-16 来自四川省\|绵阳市	来自爱卡Android版发表于 2013-06-18 22:43 IP属地：未知 18楼哎！
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黄金长老

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发表于 2013-06-19 13:23 IP属地：未知

19楼

哥们：缸内直喷的汽油机还有燃油蒸汽与曲轴箱废气被抽入进气歧管，这就是积碳的来源。缸内直喷内燃机的四冲程：1）活塞下行，进气门打开，进气，排气门关闭；2）活塞上行，进气门关闭，喷入燃油；3）点火燃烧做功，活塞下行；4）活塞上行，排气门打开，排出废气；
可见：含清洁剂的燃油没有经过进气门，如何清洁进气门？

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