揭露风扇拐系列之三：详解带温控风扇拐对风扇之危害-爱卡汽车网论坛

矿石收音机

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青铜元老

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发表于 2013-05-26 15:29 IP属地：未知

11楼

原帖由 PathFinder 于 2013-5-26 13:43 发表

有个概念你要先搞清一下，106度是风扇开启温度，不代表发动机水温，风扇开启只代表排热中的一个因素（另一个重要的排热方因素是自然通风量，跟车速有关），温度取决于产排热的相互关系，106度风扇开启后，产热 ...

你在用一些似是而非的概念在说教。请你做一个实际测验再来长篇大论吧：风扇启动之后，水温是下降还是继续上升？
我的数控风扇拐很明白无误的告诉我，风扇启动之后，水温会维持在启动温度之上三到五度。也就是说，老威是在109至111度的长期水温下工作的，合理？通用的工程设计师很相信他的冷却系统？

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hzsy111 7978 爱卡币 4039 帖子加关注发私信白金长老注册 2012-08-29 来自浙江省\|宁波市	发表于 2013-05-26 15:30 IP属地：未知 12楼三万多公里时中缸漏水。
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HotCat

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白银元老

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发表于 2013-05-26 15:35 IP属地：未知

13楼

原帖由 矿石收音机 于 13-05-26 15:29 发表

你在用一些似是而非的概念在说教。请你做一个实际测验再来长篇大论吧：风扇启动之后，水温是下降还是继续上升？
我的数控风扇拐很明白无误的告诉我，风扇启动之后，水温会维持在启动温度之上三到五度。也就是 ...

为什么有3度的温差？那是因为你的控制器PID算法缺乏I控制，也就是积分控制

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发表于 2013-05-26 15:39 IP属地：未知

14楼

原帖由 我最爱22 于 2013-5-26 15:24 发表

呵呵我家的8台教练车都是90多度风扇就转了查了很多资料也没有看到哪个品牌的车是106度开启风扇的而且发动机最佳的工作温度是75～105℃之间，最佳：95℃左右现在新出的君威怎么不106度开启风扇呢还是那 ...

每种车的发动机都是不同的，要经过科学设计过程而不是“反正认为”来决定风扇开启温度。
新君威是德系欧宝，排量小，直列4缸可能性大，老君威是美系别克，大排量v6，这两种差别很大。

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zystiger

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发表于 2013-05-26 15:47 IP属地：未知

15楼

原帖由 PathFinder 于 13-05-26 13:09 发表

本文全面开放，欢迎参与，包括神医神痴神瓜、非饭桶设计师、马甲、托、范伟及五位一体物。因为我的受众不需要指鹿为马，也不需要自说自话拒绝不同意见，更不需要通过单方面资讯来自我催眠和自我愚化。我的受 ...

我昨晚一不小心做了个梦，美国人造汽车，发动机的温度设计多少合适呢？150度吧，金属受的了，润滑油也没问题
可是问题来了，150度的温度用什么做冷却液？当时只有水这一种冷却液，基于100度这个基础，因为要预留十度的安全温度，所以车的节温器一律设计成 90度打开，电子扇一律 95度打开
但是人们心里在暗暗地心疼啊，心疼啥呢？心疼让冷却液白白带走的本可用来做功的一部分热量……
由于冬季每晚放水太麻烦，就有人发明了防冻液这个东西，但是由于熵原理的存在，其必然是沸点也升高
后来人们发现，利于此物沸点高的特性，可以防开锅，于是，在此基础上，美国的汽车制造设计人员大胆地把节温器设计成 100度再打开，110度电子风扇再强制介入。
实践出真知，原来高温发动机确实省油，而且对整个系统也没有什么不良影响
所以……

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zystiger

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发表于 2013-05-26 15:49 IP属地：未知

16楼

我的车，就是用的原厂的东西，去年发现插头烧了个两根，就换了新电子风扇，换了小线束，和插头。之前之后都没有开锅过。
说来说去，咱们就是应该去质检总局投诉此问题，全国的车主都在投诉。而且总局打了好几次电话调查，并要看车和坏配件。
网页链接
上海通用应该合理解决此问题，还中国开别克车的朋友们一个公道！
[ 本帖最后由 zystiger 于 2013-5-28 11:18 编辑 ]

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发表于 2013-05-26 15:51 IP属地：未知

17楼

原帖由 矿石收音机 于 2013-5-26 15:29 发表

你在用一些似是而非的概念在说教。请你做一个实际测验再来长篇大论吧：风扇启动之后，水温是下降还是继续上升？
我的数控风扇拐很明白无误的告诉我，风扇启动之后，水温会维持在启动温度之上三到五度。也就是 ...

看来你还是看不懂，不过我也不介意再重复一遍。风扇启动之后水温不能确定是上升还是下降，要看当时的工况，因为工况决定了产热多少和自然通风量的多少，拿产热和风扇以及自然通风所排出的热去比，才能知道温度是上升还是下降。比如我的车在我最常遇到的出行工况下，风扇开启后温度会下降，风扇停转后又会上升，因此水温在摆动，但是遇到产热更大，排热更小的工况则会平衡在右一格不动，很少的时候也会在比右一格更右的位置平衡。所以工况不同，风扇开启后温度的变化也会不同，你的某一工况导致长期在109至111度下工作，不代表你在别的工况也会这样，更不代表其他车会长期处于这种工况，就像你看不懂产排热和温度的关系不代表其他人也看不懂一样。

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