<br /> 手动锁止四驱还是很有必要的。比如在上马路牙子的时候，当前轮顶住马路牙子之后，加油上的时候，由于前轮没有打滑，所以后轮就没有动力，此时翼虎和两驱车没有区别，一点优势都没有，如果能手动锁止四驱，这时后轮就有了动力。此刻只要轻踩油门，以虎子六缸、3.0排量、262N/M的本钱，缓缓的，从容的，悠然的爬上马路牙子是完全能做到的，这和小排量的两驱车需后退、加速冲上马路牙子比，那感觉太美妙了！<br /> 要改也不难，只需一个开关，当需要锁止时，接通开关，把12V驱动电压直给后桥扭矩耦合器即可。实际上，翼虎的原设计也有这个工作模式，它是当扭力耦合器频繁工作造成过热时，ECU会送一个高电平，锁定四驱，此时仪表台上的四驱灯亮。<br /> 我曾经网购过N多种电子板的翼虎资料，无奈不是不全就是不对，郁闷！改装仍在筹划中！<br /><br />[ 本帖最后由 wang1957 于 2013-4-19 11:50 编辑 ]
<br />你可以参考老款台湾版翼虎的资料！
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