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福克斯论坛 >  一档的时候,松油门有顿挫感。是什么原因阿?

发表于 2013-04-17 10:04    IP属地:未知

2档低速收油也有顿挫

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发表于 2013-04-17 10:15    IP属地:未知

这个还是结合路况 慢给油慢松油吧

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发表于 2013-04-17 10:28    IP属地:未知

也有这感觉,正在慢慢找感觉中。。。。

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发表于 2013-04-17 10:41    IP属地:未知

收油顿挫时好时坏,3年多过去已经习惯了。不过每次清洗完节气门,顿挫现象能缓解。

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发表于 2013-04-17 11:17    IP属地:未知

要不就没有,新手 老手之分了,时间长就好了

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发表于 2013-04-17 11:26    IP属地:未知

原帖由 bitfom 于 13-04-17 09:49 发表
您降回去的什么版本的?
最初原厂是APC, 后来因开通巡航被升为APN, 开了一个月实在受不了自己花钱降回APC.另外因升级而导致的顿挫有个特点,就是踩到2000以上丢油门会下降速度比较慢降到1300左右时会实然加快, 就因为这一下让我一档慢速跟车就象不会开车一样车子一顿一顿的, 同时因高速丢油门转速下降慢而使一换二后松离合容易挫车. 可以说经在同一台车上使用这两个不同版本的PCM, 感觉就象换了台车
[ 本帖最后由 clclw 于 2013-4-17 11:34 编辑 ]

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发表于 2013-04-17 11:36    IP属地:未知

这个事情,太正常了啊——大部分手动车都是这样的,因为是齿轮硬连接,你一收油汽油不供了,发动机就从驱动转为制动,可不就是跟刹车了一样吗?
如果想改善这个情况也简单,收油不要猛收,这种时候油门可以直接控制车速,踩油门前进,收油减速,收得少减得慢,收的猛减得厉害。再配合离合器,可以很平顺。
我的结论是,这种问题不是质量问题,是技术问题,是认识问题。
其实其它档位也一样有类似问题,无非是减速比小了,发动机制动也小了,没那么明显。
此外有一些品牌的车有技术上的改善措施,例如通用英朗,它的电控在你收油后不会立刻不喷油,而是自动维持一小段,逐渐降回零,自动帮你消除顿挫,代价就是油耗要提高。

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发表于 2013-04-17 11:42    IP属地:未知

原帖由 deya 于 13-04-17 11:36 发表
这个事情,太正常了啊——大部分手动车都是这样的,因为是齿轮硬连接,你一收油汽油不供了,发动机就从驱动转为制动,可不就是跟刹车了一样吗?
如果想改善这个情况也简单,收油不要猛收,这种时候油门可以直接 ...
这位同学说到了点子上了。
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发表于 2013-04-17 11:55    IP属地:未知

原帖由 deya 于 13-04-17 11:36 发表
这个事情,太正常了啊——大部分手动车都是这样的,因为是齿轮硬连接,你一收油汽油不供了,发动机就从驱动转为制动,可不就是跟刹车了一样吗?
如果想改善这个情况也简单,收油不要猛收,这种时候油门可以直接 ...
关键它不是松油门时顿, 一档从2K多转速丢油门后慢慢降到1300左右时会实然顿一下,如果再踩高些也能平稳但如果跟车转速刚好在1300上下时,就成了一顿一顿的了.

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发表于 2013-04-17 11:56    IP属地:未知

原帖由 clclw 于 2013-4-17 11:26 发表
最初原厂是APC, 后来因开通巡航被升为APN, 开了一个月实在受不了自己花钱降回APC.另外因升级而导致的顿挫有个特点,就是踩到2000以上丢油门会下降速度比较慢降到1300左右时会实然加快, 就因为这一下让我一档 ...
大概多少米?????????
签名拿5分。

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