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翼虎论坛 >  引用一些网上数据,也来浅谈涡轮发动机的优势并不是省油耗,2楼更新名词解释

发表于 2013-04-01 21:32    IP属地:未知

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[ 本帖最后由 她的微笑86 于 2013-4-1 21:40 编辑 ]
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发表于 2013-04-01 22:15    IP属地:未知

原帖由 她的微笑86 于 2013-4-1 21:30 发表
涡轮其实也不是什么新技术哈,自然吸气还是有自然吸气的好处
1905年涡轮技术发明 1961开始用在轿车上
翼虎的扭矩达到了3.5排量的扭矩 但是 功率上还是有差距的
2.0T就是2.0T 3.5自吸 就是 3.5自吸 ...
呵呵3.5属于动力低配的探险者,功率是跑最高时速用的。
看看大车Q7起板3.0T

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发表于 2013-04-01 22:22    IP属地:未知

占座先,在慢慢看

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发表于 2013-04-01 22:25    IP属地:未知

原帖由 悍血鹦鹉 于 2013-4-1 22:15 发表
呵呵3.5属于动力低配的探险者,功率是跑最高时速用的。
看看大车Q7起板3.0T
探索者就两款车型哈   高低配都是3.5自然吸气  
奥迪只能说他喜欢用涡轮而已  不能说明涡轮就比自然吸气好   
同排量下   比如都是2.0的排量   的确是涡轮增加在动力上要好一些
但是不能说低排量的涡轮就能取代高排量的自然吸气  多数车型都是高排量自然吸气比低排量涡轮增压卖得贵  并不是因为那个税的问题  不信的话版主自己去查查
我强调的是低排量的涡轮不能取代高排量的自然吸气   更不能说2.0T等于3.5排量的自然吸气
[ 本帖最后由 她的微笑86 于 2013-4-1 22:27 编辑 ]
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发表于 2013-04-01 22:28    IP属地:未知


~~~朋友就是把你看透了,还能喜欢你的人~~~

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发表于 2013-04-01 22:29    IP属地:未知

原帖由 她的微笑86 于 2013-4-1 22:25 发表
探索者就两款车型哈   高低配都是3.5自然吸气  
奥迪只能说他喜欢用涡轮而已  不能说明涡轮就比自然吸气好   
同排量下   比如都是2.0的排量   的确是涡轮增加在动力上要好一些
但是不能说低排 ...
探险者不会是驾驶者之车,有钱当然自然吸气好,例如有钱买高频多核cpu的,又何必去开核超频。
注意我帖子说的论点。有钱自然吸气好没错。

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发表于 2013-04-01 22:30    IP属地:未知

个人觉得带涡轮的车是技术发展的趋势,这就好比电脑的CPU,由原来的单核变成双核和多核也是技术发展的趋势。
原帖由 <i>她的微笑86</i> 于 13-04-01 22:25 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=399024142&ptid=18763478" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
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探索者就两款车型哈   高低配都是3.5自然吸气  <br />
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奥迪只能说他喜欢用涡轮而已  不能说明涡轮就比自然吸气好   <br />
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同排量下   比如都是2.0的排量   的确是涡轮增加在动力上要好一些 <br />
但是不能说低排 ...
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发表于 2013-04-01 23:49    IP属地:未知

原帖由 她的微笑86 于 13-04-01 22:25 发表
探索者就两款车型哈   高低配都是3.5自然吸气  
奥迪只能说他喜欢用涡轮而已  不能说明涡轮就比自然吸气好   
同排量下   比如都是2.0的排量   的确是涡轮增加在动力上要好一些
但是不能说低排 ...
赞同这个观点,还有一点没有考虑到的是,基本超过3.0的自然吸气发动机,都是V缸发动机,动力输出的平顺宁静、性能的可靠和稳定、对油品的兼容性等,都是带T的直列4缸发动机所无法比拟的。
很明显的一个现象就是,各品牌主流的高端越野车,基本都是大排量V型自然吸气发动机的天下;而家庭使用,主推经济性的小车或者紧凑SUV基本都是带T的小排量发动机。

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发表于 2013-04-02 00:29    IP属地:未知

真正高端从目前来看还是自吸大排量为主流。随技术发展和环保要求越来越严苛也不排除高端也出现更多涡轮增压车型。我觉得两者不矛盾。
我不是很懂,所以和下稀泥。

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发表于 2013-04-02 00:31    IP属地:未知

大排量+增压,方为王道

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