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标致408/408 GT论坛 >  AT8电磁阀更换全纪实

发表于 2013-02-15 00:39    IP属地:未知

我的该来还没来
油用得最净的一次是在高速,亮灯很久才到加油站,封闭中。。。。再下一个加油站,只有厕所没有油站。。。。再往前几公里下高速,才找到油站,不知道用了备用油箱没有
乐行天下

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发表于 2013-02-15 01:31    IP属地:未知

原帖由 鹤马士 于 2013-2-14 22:13 发表
29087453
挂M档在高速上狂奔,
突然顿了一下,*和s同时亮起
所幸的是对这个问题早有心理准备,
赶紧亮双闪靠边停车,熄火后重新点火,
继续挂M档前行,以为重启后就没事了,
结果跑没50公里 ...
这大情人节+破五的,去哪儿疯去了
show me the money

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-02-15 07:48    IP属地:未知

才跑了不到三万啊!

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发表于 2013-02-15 08:31    IP属地:未知

看来那阀坏不坏真心是要躲是躲不过去了~~~上次有问过专修~~他说408也像307一样只要是这个坏了~~~出没出保~~~4S都是给免费换~~~也不知道是不是真的~~~~~~
等马士来上个详细换电磁阀作业~~~~
[ 本帖最后由 konglau 于 2013-2-15 08:33 编辑 ]

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发表于 2013-02-15 08:35    IP属地:未知

按马士的情况~~~难道M档还是要少用?~~~偶这两天才有想玩玩M档的念想哦~~~~~

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发表于 2013-02-15 09:59    IP属地:未知

我还以为挂M档ECU都不用思考,
比较不容易挂啊,
结果它却喜欢上了思考,我靠!
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2013-02-15 11:43    IP属地:未知

原帖由 鹤马士 于 2013-2-14 22:18 发表
29087473
有没谁把车开到这个状态的?
哥我亲自实践出来的  
哈哈哈。

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发表于 2013-02-15 11:45    IP属地:未知

前天小玩了一下M档感觉M4比较难要到~~~速度没到60左右是上不了4档~~~~不知感觉对不对~~~

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发表于 2013-02-15 11:47    IP属地:未知

原帖由 鹤马士 于 2013-2-15 09:59 发表
我还以为挂M档ECU都不用思考,
比较不容易挂啊,
结果它却喜欢上了思考,我靠!  
M档当然要思考了,交给保时捷的巨额专利费就是为了让AL4也能像Tiptronic一样的思考的
比如发动机转速接近红区强制升档,高速时候拒绝强制低档,都靠它了
show me the money

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发表于 2013-02-15 12:10    IP属地:未知

原帖由 就爱四个圈儿 于 13-02-15 11:47 发表
M档当然要思考了,交给保时捷的巨额专利费就是为了让AL4也能像Tiptronic一样的思考的
比如发动机转速接近红区强制升档,高速时候拒绝强制低档,都靠它了
偶想玩M档的本意是想在行车时~~~比D档升档耗时少些~~从而达到降低油耗的可能~~~不知思路是不是对的~~~
从我用M档的初体会来看~~~好像不比D档用时短~~~~当然有很大可能是我新手~~~还不会用M档~~~~
[ 本帖最后由 konglau 于 2013-2-15 12:13 编辑 ]

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