开着普锐斯去参观本田INSIGHT-爱卡汽车网论坛

louislav

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发表于 2012-11-23 19:59 IP属地：未知

11楼

原帖由 maximadcat 于 2012-11-23 09:52 发表

楼主试驾没？谈谈感受？insight动力弱点，但车也轻了160多kg，不知道开起来咋样。

开了，总体没有特别新意。但是油门更加轻盈，CVT变速更加平顺。比我思域HYBRID来的更为顺滑。当然因为方向盘比思域大，所以操控性不足啊！呵呵

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maximadcat 3423 爱卡币 1111 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-06-18 来自辽宁省\|朝阳市	发表于 2012-11-23 21:04 IP属地：未知 12楼内装是honda式的前卫，楼主真是个喜欢新技术的人啊。
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lancer007 6.2W+ 爱卡币 51421 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-02-04 来自海外\|亚洲	发表于 2012-11-23 22:39 IP属地：未知 13楼原帖由 louislav 于 2012-11-23 19:59 发表开了，总体没有特别新意。但是油门更加轻盈，CVT变速更加平顺。比我思域HYBRID来的更为顺滑。当然因为方向盘比思域大，所以操控性不足啊！呵呵动力储备呢？整体动力和pruis相比呢 21万价格没啥意思啊
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zeuswarrior 6223 爱卡币 4149 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-08-04 来自北京市\|北京市	发表于 2012-11-24 09:58 IP属地：未知 14楼新的IMA系统是可以运行在纯电力驱动模式的，但仅限于低速低负载工况下，市区行驶时只要不是完全堵死的那种拥堵，这功能还是有效果的
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sunson816

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白金长老

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发表于 2012-11-24 11:28 IP属地：未知

15楼

这个车不国产的话，价格高高在上，只能沦为小众里的小众。本田可能是想先试探一下市场的反应，然后看情况慢慢来。他怎么就不想，虽然日系在混动技术上有着强大的优势，但是市场步调不急不慢，不能领先打开局面，占领市场份额，掀起“混动”潮流，最后又要被欧系牵着鼻子走。

夫唯不争,故天下莫能与之争

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ydwrwth 82 爱卡币 61 帖子加关注发私信三星会员注册 2011-04-09 来自辽宁省\|朝阳市	发表于 2012-11-24 15:23 IP属地：未知 16楼这个出来之后，应该会进一步刺激P3的价格下探吧
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louislav

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发表于 2012-11-24 20:21 IP属地：未知

17楼

原帖由 zeuswarrior 于 2012-11-24 01:58 发表

新的IMA系统是可以运行在纯电力驱动模式的，但仅限于低速低负载工况下，市区行驶时只要不是完全堵死的那种拥堵，这功能还是有效果的

测试过了，只不过缸数减少运行燃烧。纯电动运行几乎不可！
HONDA的IMA II技术还是差一个层次！

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louislav NULL 4.1W+ 爱卡币 6832 帖子加关注发私信版主注册 2007-04-23 来自上海市\|上海市	发表于 2012-11-24 20:23 IP属地：未知 18楼原帖由 lancer007 于 2012-11-23 14:39 发表动力储备呢？整体动力和pruis相比呢 21万价格没啥意思啊电池没有普锐斯容量大，电机也是！整体动力在ECO模式下，确实调教的比普锐斯顺滑。但是普锐斯PWR模式肯定完胜！
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poplolo 2846 爱卡币 2154 帖子加关注发私信黄金长老注册 2012-06-30 来自海外\|大洋洲	发表于 2012-11-24 22:35 IP属地：未知 19楼
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zeuswarrior 6223 爱卡币 4149 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-08-04 来自北京市\|北京市	发表于 2012-11-25 08:47 IP属地：未知 20楼原帖由 louislav 于 12-11-24 20:21 发表测试过了，只不过缸数减少运行燃烧。纯电动运行几乎不可！ HONDA的IMA II技术还是差一个层次！网上有最新IMA系统的视频，低负载工况下引擎闭缸，纯电驱
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