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途观/途观L/途观X/Tiguan论坛 >  改造油气分离器,减少机油消耗。没啥太大用,最后上了FORGE透气壶。附透气壶原理

发表于 2012-10-18 07:59    IP属地:未知

这个DIY确实是动脑子了,不过的确要考虑安全性,在颠簸过程中钢丝球有脱落到发动机内的可能性.
我心本无痕,欲语还休时

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发表于 2012-10-18 08:02    IP属地:未知

卧槽,楼主是强人。

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发表于 2012-10-18 08:38    IP属地:未知

原帖由 rayman_rio 于 12-10-17 18:53 发表
其实几乎所有的发动机缸套都是有绗磨纹的,这个不是先进技术。难点是经过长时间运行这个绗磨纹是否不被磨平。
没说是新技术(最早应用这技术的是三菱公司),只是不同的发动机,根据润滑的需要螺纹的深度不同,所以滞留的机油量不同,导致机油消耗量不同

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发表于 2012-10-18 09:52    IP属地:未知

算了吧,同样是tsi的为啥1.4的就不烧机油呢?
以前同样自然吸气8气门的发动机的 2.0的为啥要烧,而1.6的的从来没有呢。
好就是好,不好就是不好,有必要为了设计的问题找这么多理由吗?
作为速坛技术哥,我坚信DSG就是个悲剧。。。

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发表于 2012-10-18 10:25    IP属地:未知

回楼上:
1、4T的不可能没有机油消耗,只不过排量小,气缸小,消耗的也要少些而已
2、8气门的2.0老机器烧机油,的确是设计问题,我看过一个维修实例,可以通过后期改造解决

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发表于 2012-10-18 10:37    IP属地:未知

原帖由 polo波波 于 12-10-18 10:25 发表
回楼上:
1、4T的不可能没有机油消耗,只不过排量小,气缸小,消耗的也要少些而已
2、8气门的2.0老机器烧机油,的确是设计问题,我看过一个维修实例,可以通过后期改造解决
晕~~我的2.0老帕不烧啊~~~~

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发表于 2012-10-18 11:15    IP属地:未知

强悍无畏的LZ,千万不要牺牲了,小白鼠.呵呵

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发表于 2012-10-18 11:21    IP属地:未知

我同事的高4 1.6也烧

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发表于 2012-10-18 18:49    IP属地:未知

太危险了吧。。。。
呵呵

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发表于 2012-10-18 23:07    IP属地:未知

虽然不太懂,但真心佩服楼主的专研精神。

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