普拉多LC150加装美国弹簧气囊，TX后桥可调升降。更新：过弯侧倾和刹车点头明显缓解-爱卡汽车网论坛

民以车为天沃尔沃 8.8W+ 爱卡币 38680 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-12-13 来自江西省\|南昌市	发表于 2012-10-06 19:28 IP属地：未知 11楼
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lancer007

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发表于 2012-10-06 20:12 IP属地：未知

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原帖由 amphibia 于 2012-10-6 19:01 发表

喜欢折腾，这个改装也是深思熟虑后进行的。因为涉及锯断后桥弹簧止位顶胶，因此反复确认过。另外对polyurethane气囊耐用寿命比较怀疑，但是看众多老外车主一致叫好，我也先白鼠一下。
收到货以后发现配套 ...

才80美元？用上没有感觉咋样

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jerryliuqdcn 6.2W+ 爱卡币 50665 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-09-04 来自山东省\|青岛市	发表于 2012-10-06 20:55 IP属地：未知 13楼原帖由 amphibia 于 12-10-06 19:01 发表喜欢折腾，这个改装也是深思熟虑后进行的。因为涉及锯断后桥弹簧止位顶胶，因此反复确认过。另外对polyurethane气囊耐用寿命比较怀疑，但是看众多老外车主一致叫好，我也先白鼠一下。收到货以后发现配套 ...
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amphibia

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发表于 2012-10-06 22:01 IP属地：未知

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原帖由 lancer007 于 2012-10-6 20:12 发表

才80美元？用上没有感觉咋样

安装后感受：1.按照说明气压达到上限35psi,换算即2.4bar轮胎气压，明显难以摇晃后桥，感觉包括站在车身侧面踏板或者后门踏板反复上下跳动。驾驶起来整体感极大提高，遇到路面不平，颠簸感液明显增强。毕竟整体后桥簧下重量太大，这是普拉多、FJ、GX460等公路服帖度的软肋。
2. 按照说明书气压下限5psi，换算为0.34bar，略有提高，但是跟原车差不多
3. 目前设置为15psi，观察1-2个星期先保证不漏气。15psi对我比较合适，明显提高后桥弹簧倔强系数、降低了后桥转弯侧倾程度，但是又不会感觉增加颠簸程度。

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lancer007

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发表于 2012-10-06 22:03 IP属地：未知

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原帖由 amphibia 于 2012-10-6 22:01 发表

安装后感受：1.按照说明气压达到上限35psi,换算即2.4bar轮胎气压，明显难以摇晃后桥，感觉包括站在车身侧面踏板或者后门踏板反复上下跳动。驾驶起来整体感极大提高，遇到路面不平，颠簸感液明显增强。毕竟整 ...

我感觉贴合感不强的主要原因是非独立悬挂左右相互干涉太大无论怎么改都不能彻底改掉的

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G7 1.3W+ 爱卡币 12460 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-01-19	发表于 2012-10-06 22:44 IP属地：未知 16楼这个气囊跟弹簧间隙那么小，应该会很容易磨损……
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k1r 8960 爱卡币 6658 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-01-29 来自广东省\|佛山市	发表于 2012-10-06 23:03 IP属地：未知 17楼好东东！！性价比超高以前的GM装过类似产品，重载的时候改善很大，特别是拖船的时候。
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amphibia 简称老A 1W+ 爱卡币 9145 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-06-06 来自海外\|美国	发表于 2012-10-06 23:30 IP属地：未知 18楼原帖由 lancer007 于 2012-10-6 22:03 发表我感觉贴合感不强的主要原因是非独立悬挂左右相互干涉太大无论怎么改都不能彻底改掉的整体后桥的巨大簧下质量是普拉多FJ4Runner等改装任何避震套装都无法回避的。
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amphibia 简称老A 1W+ 爱卡币 9145 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-06-06 来自海外\|美国	发表于 2012-10-06 23:56 IP属地：未知 19楼原帖由 G7 于 2012-10-6 22:44 发表这个气囊跟弹簧间隙那么小，应该会很容易磨损…… 卖家专门提到要预留止位胶和气囊之间要留1公分间隙。气囊皮很厚。
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只爱丰乳肥臀先敬罗衣后敬人。 4692 爱卡币 1075 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-03-15 来自广西省\|南宁市	发表于 2012-10-07 00:32 IP属地：未知 20楼顶顶顶
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