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尊驰论坛|爱我中华 >  奇瑞与华晨的对比以及自主研发的意义

发表于 2005-06-25 11:59    IP属地:未知

我就觉得华晨尊驰发展高层品牌会好,就是太慢了,三,四年了,车还没完善。
低端用俊捷甚至更小的车来发展。
华晨现在只有一款车。中华、尊驰4.88M,
你让它当大众车?做低端车?显然不可能。
都从低端做?为什么不能从高端做呢?
华晨做M2也是低级别中的高端
所以华晨做国产高端品牌是正确的,销量少,只能说车完成度还不够。
我不相信,性价比高的好货没人要!!!
我预计,如果06款1。8Tf发动机稳定平安,有内饰以及工程便利性进
一步的改善,绝对看好。

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发表于 2005-06-25 12:01    IP属地:未知

从高端和从低端入市,不是说哪种就好,哪种就不好,问题是到最后都必须发展成为车型丰富各种档次的产品,奔驰不能靠S级打天下,吉利也不能只做10万元以下的产品,HC应该由高端到低端逐渐丰富自己的产品线,奇瑞应该由低端跳跃性提高和丰富产品线

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发表于 2005-06-25 12:12    IP属地:未知

做低短积累造车经验,把质量搞上去了,造出的高端才会有质量保障,才会有人买。平房还盖不好呢,就去盖楼,能不出问题吗?
[ Last edited by 南山采菊 on 05-06-25 at 12:13 ]

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发表于 2005-06-25 12:23    IP属地:未知

对不起,我不能同意南山的观点,
华晨也不能说没有造车的经验,确切地说是没有造轿车的经验,金杯海狮已经很多年占据轻客的头名,并且有超过50万辆的保有量。
其实,从高端定位才有针对高端市场的策略和产品。我觉得华晨的定位并没有问题。从低端往高端做也不是没有一点问题的,要不大众和丰田也就不会另立品牌了。
我认为中华的主要问题是,华晨的发展没有取得政府的支持,大家记住,不是奇瑞而是华晨成了几大汽车厂垄断的搅局者。所以受到了几大汽车厂的封杀,整整放了两年的时间才被允许上市销售。我觉得,中国汽车工业的发展的落后完全是政府造成的。因为这些政府部门都被几大既得利益的汽车厂控制了,现在哪个政策的出台的背后不是有各个厂商的影子?今天说北京要发展宽敞舒适的车辆,明天说要发展经济型轿车。一汽的老总竟然舔着脸说要耐得住寂寞,哈哈哈。。。真是厚颜无耻,他当然能耐得住寂寞,一个一汽生产线上的工人,年收入就有6,7万元(注意是在长春这个相对落后的地区),可怜我寒窗苦读数载。。。没有取得政府支持的另一个问题就是公务车市场的进入问题。还有就是仰融以及现在四大金刚的倒台,都是政府参与的结果。天真地以为不用政府的力量就能办成大事的人,注定要有现在的下场。我想蔺总不会犯这方面的错误,但是我要提醒蔺总,要小心地和政府打交道,利用好政策但也不要把企业政府化。现在的企业需要良好的形象,不断内斗的结果恐怕对谁都不好。如果蔺总有魄力,要善于利用职业经理人,毕竟企业的经营和做官是不一样的。现在华晨有了政府的背景,可能会在一些方面对企业产生好的影响,毕竟公司大了以后,必须要做政府公关才行。这也算是华晨的一个优势吧。
华晨第二个问题是,犯了萝卜快了不洗泥的错误。不多说了,大家都知道是怎么回事。
应该向广本学学,产能不够正好能吊吊用户的胃口,呵呵。。。高明呀!!

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发表于 2005-06-25 12:30    IP属地:未知

无论是造什末车,在初期阶段都会有问题的,华晨和奇瑞都是一样面对质量不过关的问题。但是,华晨的高起点并不能说是错误,就像中国军备的跨越式发展一样,当然造汽车还是容易得多的。可以说华晨的努力并没有白费,华晨的车虽然暂时有些小毛病,但这不是主要问题。懂车的人都知道华晨比奇瑞的车底子厚,关键部位扎实。如果华晨可以不断地改进缺点,那末它无疑会成为中国自主品牌高端的代表

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发表于 2005-06-25 12:33    IP属地:未知

南山采菊 于 05-06-25 12:12 PM: 在第13楼写到
  做低短积累造车经验,把质量搞上去了,造出的高端才会有质量保障,才会有人买。平房还盖不好呢,就去盖楼,能不出问题吗?
[ Last edited by 南山采菊 on 05-06-25 at 12:13 ]
不管是高端还是低端,质量都是必须保证的。这是产品的根本,生存的根本。但是定位的不同,产品的内在品质和述求就不一样。没有高端的定位自然就不会造出高端的车子来。这是一个因果关系,从一个低端的产品定位出发,应该不会一不小心造出宝马来的。

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发表于 2005-06-25 13:25    IP属地:未知

华晨做国产高端品牌是正确的,销量少,只能说车完成度还不够。
我不相信,性价比高的好货没人要!!!
我预计,如果06款1。8Tf发动机稳定平安,有内饰以及工程便利性进
一步的改善,绝对看好。
华晨没必要从低端做了。
GEELY,XIALI中国这样的货色还少吗?
我个人是不太相信GEELY,XIALI造出BMW,BENZ,尊驰这样的车来的。
就算造出来了,比如CHERY,造出个DFZZ,也只能是高级别车里的低档货。
就象造平房的,就那么个水平,能造出高楼来?
就算你有种,造出的高楼也是个低档楼!
从低端做起???能做到高端品牌?
告诉你,RR和BENTLY不是从GEELY做起的。BMW不是做大众的车的。
高端不是你想高端了,就从低档跨门进去的。中国电器20年了
全中国都在买,你告诉我,那个是高档货?还不都是些低档低端?
中国不缺GEELY,CHERY,XIALI了。华晨还凑那个热闹做什么?
BMW和华晨合作是有道理的,打死我也不相信BMW会和GEELY合作。
BMW不造低档货。不做低端品牌,就是MINI,比HONDA的雅阁也贵!!!
就是BMW1,也比丰田的CAMMY品牌高(价格也不低啊-美国市场)。
我认为M2出来,可能会使华晨走大众化的路子,但是你不觉得M2
就是比geely,xiali的那些三厢车高吗?就算比chery的几款也远高吧?
chery造一味低端品牌,他的DFZZ就是怒力100年也做不成高档货!
DFZZ要走出chery品牌,还要做好看些,质量更好。现在那个样子那么鲁,
就算是个高级别车也是那么土。唉。低档货。
我个人认为,明年的06款尊驰会很棒,我看好,我期待。
M2也会不错,我现在对华晨的不满就是TNND也太慢了吧?
三,四年了,几个版本了,就一款车还没完善!!!
不过我坐过中华出租后,觉得已经很好了,明显进步。
就那车,值啊。但是不能在市场上与尊驰抢啊?
这就是传说中的中华停产。我认为中华品牌停了,立足出租市场,为尊驰让路,
很正确啊。
但尊驰明年再有发动机与内饰的进步,M2再一出就质量稳定,价格10~15万
(就算11~18也可以啊)
我相信5年内华晨会发展得很棒的,会发展到一个geely,chery,xiali等
做低端永远也达不到的品牌高度。

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发表于 2005-06-25 13:40    IP属地:未知

鄙视奇瑞--不因为他的销量,而为他顺应浮躁的时代,满足市侩的精明;钦佩中华--不因为他的曲高和寡,步履为艰,而为他虽然蹒跚学步但绝不哗众取宠.
现实的这些状况,只因为发生在一个浮躁的时代!

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发表于 2005-06-25 15:57    IP属地:未知

楼上两位如果作企业的话,我相信出来的都是物美价廉的精品,这也是我们所需要的~~
但是会不会亏本那就另当别论了~~
我个人觉得,眼睛里有高档货和低档货之分的有两种人~~
一种是富人,非常有钱的那种,拿钱就能把你砸死的那种~~
他们追求身份地位象征的冬冬,对于价格,并不在乎~~
还有一种就是……姑且说成穷人,但是向往富人生活的人吧~~(或多或少大家都有点此类倾向,这里概括得不好)
他们希望自己购买的东西能够体现于周围相比高人一等的身份~~
而处在中间层的,买东西应该是以是否合适自己为主,并不在意是否高档抵挡~~
哎~~感觉越说越乱了,拍砖吧~~

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发表于 2005-06-25 16:35    IP属地:未知

有时候感觉华晨很孤独!一个人独自的,默默地往前走着!希望她能一路走好!我看好华晨!!
永远爱我中华!!!!!!

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