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高尔夫论坛 >  Just Another R14 改涡轮叶片后的数据(配合程序升级)

发表于 2012-07-08 21:07    IP属地:未知

高端。。。。佩服佩服

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发表于 2012-07-08 22:02    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 12-07-08 20:44 发表
刚刚上旺旺,看到我兄弟ALITTLEWORLD的涡轮叶片“更换”工作终于实施完毕(为什么“更换”两个字要加个引号,看下文就知道了),并且该同学非常专业的上了非常有价值的VCDS LOG出来的压力转速图线,这次俺是做发 ...
Jason 大大:
         1.4T的渦輪熱衰退嚴重, 德國那邊有中冷的套件嗎?
落魄江湖載酒行,楚腰纖細掌中輕,十年一覺揚州夢,贏得青樓薄倖名.

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发表于 2012-07-08 22:05    IP属地:未知

原帖由 alittleworld 于 12-07-08 13:47 发表
首先要感谢William同学,没有他的支持,不知何时才会改涡轮叶片。
广东省的第二辆R14。
不过全国的首台R14,应该是下面链接中的(像前辈致敬):网页链接 htt ...
Jason大說了.渦輪不貴,不怕 ! 盡量操他,壞了頂多再弄一個.......
車就是要操,才會好開. 現在只開3000轉~6000轉....哈哈
落魄江湖載酒行,楚腰纖細掌中輕,十年一覺揚州夢,贏得青樓薄倖名.

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发表于 2012-07-08 22:08    IP属地:未知

原帖由 william0226 于 12-07-08 22:02 发表
Jason 大大:
         1.4T的渦輪熱衰退嚴重, 德國那邊有中冷的套件嗎?
呵呵 这个很多人都想知道啊

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发表于 2012-07-08 22:08    IP属地:未知

原帖由 william0226 于 12-07-08 22:05 发表
Jason大說了.渦輪不貴,不怕 ! 盡量操他,壞了頂多再弄一個.......
車就是要操,才會好開. 現在只開3000轉~6000轉....哈哈
新的差不多3000咯

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发表于 2012-07-08 22:11    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 12-07-08 20:44 发表
刚刚上旺旺,看到我兄弟ALITTLEWORLD的涡轮叶片“更换”工作终于实施完毕(为什么“更换”两个字要加个引号,看下文就知道了),并且该同学非常专业的上了非常有价值的VCDS LOG出来的压力转速图线,这次俺是做发 ...
Jason写得很在理的,确实这么改不在于说把1.4T变得多强多强,更多是一种尝试。

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发表于 2012-07-08 22:24    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 12-07-08 20:44 发表
刚刚上旺旺,看到我兄弟ALITTLEWORLD的涡轮叶片“更换”工作终于实施完毕(为什么“更换”两个字要加个引号,看下文就知道了),并且该同学非常专业的上了非常有价值的VCDS LOG出来的压力转速图线,这次俺是做发 ...
不过对于增压延后的问题,其实没改叶片前的0.8Bar以上的持压出现在2240-4160
改叶片之后,0.8Bar以上的持压出现在2560-4240
其实差别很微小的,再考虑到两次测试环境温度的不同(25度和33度),改叶片之后,基本上,至少我个人没觉得低扭会损耗多少。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-07-08 22:42    IP属地:未知

牛逼!静等效果

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发表于 2012-07-08 22:54    IP属地:未知

原帖由 kenlok 于 12-07-08 20:56 发表
你那套轮毂可不可以借给我去年审一下啊?NND~找不到合适的和麻花差不多的轮毂去年审,烦死了····改了刹车,麻花根本就装不下
年审的评判标准不是轮毂是否和行驶证上抑制,我的行驶证上的还是老款速腾轮毂呢。
关键看轮毂会不会超出车身,只凭这一点。

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发表于 2012-07-08 23:03    IP属地:未知

我现在只想一心根治全油门情况下偶发性动力丧失问题。

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