LSK111LSK请进，捷达改欧朗后盘刹研究帖，-爱卡汽车网论坛

其虹大叔米太少了 4.1W+ 爱卡币 1918 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-10-12 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-03-31 17:29 IP属地：未知 11楼强人太多了，多了就是好，达友有福
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540073 笑看风云 1887 爱卡币 1009 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-08-22 来自湖南省\|长沙市	发表于 2012-03-31 17:56 IP属地：未知 12楼我的捷达也改了后碟刹对于后刹车盘很好买就买个原来老捷达的前刹车盘就可以了（好像和老桑塔纳前盘一样的）反正就35元一个就是用的小吴的桥码分泵B5的油管用B5的有个前提就是要把支架的开口用角磨机磨宽的现在很好用
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540073 笑看风云 1887 爱卡币 1009 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-08-22 来自湖南省\|长沙市	发表于 2012-03-31 18:33 IP属地：未知 13楼加了桥码后的那四个固定短轴的螺丝刚刚刚刚把尖头伸出来三分之二总觉得短了点应该没什么问题吧（心里怕啊怕路上掉轮子啊，如果轮子掉了刹车马上就没有了... ...）
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njlbj 3.3W+ 爱卡币 330 帖子加关注发私信白银元老注册 2012-01-18 来自江苏省\|南京市	发表于 2012-03-31 18:42 IP属地：未知 14楼为了达友，强人们辛苦了，继续等待好消息。
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lsk111lsk 老李 1652 爱卡币 266 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-09-24 来自吉林省\|长春市	发表于 2012-03-31 18:48 IP属地：未知 15楼原帖由 540073 于 12-03-31 18:33 发表加了桥码后的那四个固定短轴的螺丝刚刚刚刚把尖头伸出来三分之二总觉得短了点应该没什么问题吧（心里怕啊怕路上掉轮子啊，如果轮子掉了刹车马上就没有了... ...）桥码这个东西应该是没问题的值得改装
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540073 笑看风云 1887 爱卡币 1009 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-08-22 来自湖南省\|长沙市	发表于 2012-03-31 20:03 IP属地：未知 16楼我是想问一下那四个固定短轴的螺丝有必要换长点的吗？（原装螺丝的前面是一个锥形的尖尖刚刚伸出后桥其实螺丝的丝还没有出来）不知道是不是要换长点的高强度螺丝
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刘2985

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发表于 2012-03-31 21:00 IP属地：未知

17楼

原帖由 540073 于 12-03-31 17:56 发表

我的捷达也改了后碟刹对于后刹车盘很好买就买个原来老捷达的前刹车盘就可以了（好像和老桑塔纳前盘一样的）反正就35元一个
就是用的小吴的桥码分泵B5的油管用B5的有个前 ...

浙江小吴，老朋友了，难得的好人，我们改后盘刹，就是在小吴那定的桥码，尺寸按照B4后分泵支架订做，分泵用宝来的，刹车盘也是小吴提供的，老捷达和桑塔纳的239前盘，由于是前盘，盘的高度有些低，必须要在桥码和支架之间用到一个中空的钢柱，现在我想改进一下，把这个钢柱取消，直接用宝来的后盘，然后把刹车盘的直径回归到226标准尺寸，这样，可以进一步保证桥码的刚度，杠杆原理，支点的另一端距离缩短，弯曲度也随之降低，刹车盘尺寸回归226，刹车力度估计能所有降低，锁死的时间延后，保证高速急刹车时候，后轮的随从能力更有保障。

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刘2985

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发表于 2012-03-31 21:06 IP属地：未知

18楼

原帖由 540073 于 12-03-31 20:03 发表

我是想问一下那四个固定短轴的螺丝有必要换长点的吗？（原装螺丝的前面是一个锥形的尖尖刚刚伸出后桥其实螺丝的丝还没有出来）不知道是不是要换长点的高强度螺丝

找不到10.9级的长螺丝，大众的原厂螺丝，没有比这个更长的，没办法，我们改的时候，跟你情况一样，国产螺丝虽然标称10.9，说实话，最近几年曝光的各种质量案例，实在是不敢把生命交给那几根来路不明的国产螺丝，就连人吃的食品安全都不能保证，何况那几个螺丝了。不知道是否有科学的理论支持，我个人还是觉得再长些，会更好，有没有懂得这方面知识的朋友，给解惑一下。
[ 本帖最后由刘2985 于 2012-3-31 21:07 编辑 ]

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仁義禮智信 630 爱卡币 179 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-01-25 来自天津市\|天津市	发表于 2012-03-31 21:33 IP属地：未知 19楼跑个题儿，刘师傅的论坛头像是您改好的捷达中控台吗？有没有大照片？
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