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高尔夫论坛 >  0AM变速器(DQ200)滑阀箱解体实图

发表于 2012-03-20 22:05    IP属地:未知

原帖由 大漠情怀 于 12-03-20 21:10 发表
DQ200 还是 DQ250呢????
DQ200,DQ250离合器结合好像不是靠推杆的。具体没有仔细研究过。

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发表于 2012-03-20 23:02    IP属地:未知

支持详细图片

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发表于 2012-03-20 23:45    IP属地:未知

强悍的技术贴
感谢分享
省钱就是废钱的开始!

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发表于 2012-03-21 08:06    IP属地:未知

太强了

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发表于 2012-03-21 08:21    IP属地:未知

原帖由 206006 于 12-03-20 16:52 发表
从这些照片来看, 滑阀箱里面除了电路板、传感器损坏后只能更换外,其余的如硼结晶问题完全可以拆洗。相信随着DSG的普及,这些个东西都回有手段维修,而不是单独地更换了。国内已经有人维修过新宝来的滑阀箱,液 ...
就是这么回事。大众甚至会有官方的翻新厂
战士死了的时候,苍蝇所首先发见的是他的缺点和伤痕,嘬着,营营地叫,以为得意,以为比死了的战士更英雄。但是战士已经死了,不再来挥去它们。
于是乎苍蝇们即更其营营地叫,自以为倒是不朽的声音,因为它们的完全,远在战士之上。的确的,谁也没有发见过苍蝇们的缺点和创伤。
然而,有缺点的战士终竟是战士,完美的苍蝇也终竟不过是苍蝇。

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发表于 2012-03-21 14:22    IP属地:未知

原帖由 iam008tom 于 12-03-21 08:21 发表
就是这么回事。大众甚至会有官方的翻新厂
这个,真的不知道。但是目前给大家的配件应该还是新的吧!某宝上现在已经有二手滑阀箱卖了,不知道哪里的渠道。。。

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发表于 2012-03-21 14:26    IP属地:未知

原帖由 206006 于 12-03-21 14:22 发表
这个,真的不知道。但是目前给大家的配件应该还是新的吧!某宝上现在已经有二手滑阀箱卖了,不知道哪里的渠道。。。
这半天净跟你唠了有空加个QQ吧:16312216
官方翻新的话,跟新的没啥区别了。
战士死了的时候,苍蝇所首先发见的是他的缺点和伤痕,嘬着,营营地叫,以为得意,以为比死了的战士更英雄。但是战士已经死了,不再来挥去它们。
于是乎苍蝇们即更其营营地叫,自以为倒是不朽的声音,因为它们的完全,远在战士之上。的确的,谁也没有发见过苍蝇们的缺点和创伤。
然而,有缺点的战士终竟是战士,完美的苍蝇也终竟不过是苍蝇。

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发表于 2012-03-23 03:51    IP属地:未知


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发表于 2012-03-23 14:01    IP属地:未知

原帖由 206006 于 12-03-20 16:30 发表
拆卸油泵电机:
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 消费者称“物理硼结晶致变速箱故障”
  近日,一名车主向中国网财经中心反映,DSG故障的根源在于“物理硼结晶导致的变速箱故障”,称因变速箱部件之一滑阀箱里放置了很多的电磁阀,由于液压油里含有大量硼元素,高温高压的液压油遇到了水汽形成硼结晶,从而导致变速器故障。
  这位车主在一份颇具技术性的文章中,解释了DSG变速箱的工作原理和导致故障原因分析。
  文章摘录如下:
  “黄金组合”的DSG变速箱,我理解到现在,其实就是把我们熟悉的手动变速箱加上了一个智能的电脑,于是我们驾驶员的大脑让变速箱电脑代替了,我们操作换挡杆和踩下离合器的手脚让变速箱上一个名字叫做“滑阀箱”的部件代替了,我们敬佩大众的智慧,这样的组合确实很“黄金”。
  可是,偏偏你们的“滑阀箱”是那么的不争气,因为硼结晶,它罢工了,电脑对他的指挥不再起作用,就像我们的手动变速箱换挡拉杆断掉了!我们的变速箱就只能傻傻的等着“被挂档”,于是乎也就出现了“死亡闪烁”,我们车挂不上挡了,动不了了!
  这时我们才知道,原来你们的“滑阀箱”真的伤不起,它怎么就那么害怕硼结晶呢?了解了才知道,原来你们的滑阀箱里放置了好多的电磁阀,就像我们手动挂档时的拨杆一样,每个电磁阀接受来自电脑的指令替我们拨动变速箱的齿轮组换挡。
  偏偏就是那么关键的电磁阀,你却让他结晶了,要么结晶导致动作慢了好多,要么就干脆动不了了,于是我们的车子偷偷的玩起了半离合,离合片烧坏了就狂抖,电磁阀卡住了就干脆不给我们挂档了,死亡闪烁了!
  好,你们发现问题了,研究了,给我们的解决之道却是升级软件!我更百思不得其解,查了资料才知道,液压油里含有硼元素,原来这硼结晶是因为高温高压的液压油遇到了水汽,人家是自然合成的,偏偏又遇到了你那伤不起的电磁阀,倒霉的,就是我们开车的人了!
  很多人还不知道,为了适应1.4T发动机大马拉小车还要有强劲动力的卖点,你们给DSG设计了7个档位的变速箱,这时我们知道了,档位越多,你们用的电磁阀就肯定得越多吧,滑阀箱就那么大点空间,凭空多出几个电磁阀,你们是怎么放进去的呀,原来你们给电磁阀瘦身了,瘦身的电磁阀不但个头小,力气也小了好多,难怪他们那么惧怕硼结晶!
  “升级让我们的换挡速度降低了,发动机转速提升了,我们是感觉舒适了,我们的变速箱是不是却在默默的遭受更为残酷的硼结晶损害?”文章如此质疑。

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发表于 2012-03-23 14:03    IP属地:未知

 消费者称“物理硼结晶致变速箱故障”
  近日,一名车主向中国网财经中心反映,DSG故障的根源在于“物理硼结晶导致的变速箱故障”,称因变速箱部件之一滑阀箱里放置了很多的电磁阀,由于液压油里含有大量硼元素,高温高压的液压油遇到了水汽形成硼结晶,从而导致变速器故障。
  这位车主在一份颇具技术性的文章中,解释了DSG变速箱的工作原理和导致故障原因分析。
  文章摘录如下:
  “黄金组合”的DSG变速箱,我理解到现在,其实就是把我们熟悉的手动变速箱加上了一个智能的电脑,于是我们驾驶员的大脑让变速箱电脑代替了,我们操作换挡杆和踩下离合器的手脚让变速箱上一个名字叫做“滑阀箱”的部件代替了,我们敬佩大众的智慧,这样的组合确实很“黄金”。
  可是,偏偏你们的“滑阀箱”是那么的不争气,因为硼结晶,它罢工了,电脑对他的指挥不再起作用,就像我们的手动变速箱换挡拉杆断掉了!我们的变速箱就只能傻傻的等着“被挂档”,于是乎也就出现了“死亡闪烁”,我们车挂不上挡了,动不了了!
  这时我们才知道,原来你们的“滑阀箱”真的伤不起,它怎么就那么害怕硼结晶呢?了解了才知道,原来你们的滑阀箱里放置了好多的电磁阀,就像我们手动挂档时的拨杆一样,每个电磁阀接受来自电脑的指令替我们拨动变速箱的齿轮组换挡。
  偏偏就是那么关键的电磁阀,你却让他结晶了,要么结晶导致动作慢了好多,要么就干脆动不了了,于是我们的车子偷偷的玩起了半离合,离合片烧坏了就狂抖,电磁阀卡住了就干脆不给我们挂档了,死亡闪烁了!
  好,你们发现问题了,研究了,给我们的解决之道却是升级软件!我更百思不得其解,查了资料才知道,液压油里含有硼元素,原来这硼结晶是因为高温高压的液压油遇到了水汽,人家是自然合成的,偏偏又遇到了你那伤不起的电磁阀,倒霉的,就是我们开车的人了!
  很多人还不知道,为了适应1.4T发动机大马拉小车还要有强劲动力的卖点,你们给DSG设计了7个档位的变速箱,这时我们知道了,档位越多,你们用的电磁阀就肯定得越多吧,滑阀箱就那么大点空间,凭空多出几个电磁阀,你们是怎么放进去的呀,原来你们给电磁阀瘦身了,瘦身的电磁阀不但个头小,力气也小了好多,难怪他们那么惧怕硼结晶!
  “升级让我们的换挡速度降低了,发动机转速提升了,我们是感觉舒适了,我们的变速箱是不是却在默默的遭受更为残酷的硼结晶损害?”文章如此质疑。

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