发表于 2012-03-19 15:39 IP属地：未知
档把这东西就没什么大书特书的必要了，淘宝上买的，仿MOMO的蛇头，沉甸甸的全金属，做工凑合，手感不错，几十块钱。
原车档把非常不好拆，为了怕拆坏换档机构，我直接用刀切开换的，呵呵
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前面说了胎压监测，多是因为这韩泰轮胎我才装的。
某日，我跟一兄弟去外地办事，开的是他的天籁。大家知道，天籁那车是出了名的舒适，原车轮胎配备的是米其林MXV8，要说米其林，确实静音舒适，可惜在回来的路上后胎扎了个大口子，天籁那车悬挂很软，居然在没有察觉的情况下还开了几公里，直到一个转弯，发现车有点甩，才下车检查，发现后胎已经被碾废了。
大夏天的中午在路上换备胎，那叫一种酷刑，呵呵。
回来后直接去换胎，我这兄弟之前的一辆车曾经换过横滨的轮胎，他对横滨一直很有好感，耐磨，而且舒适性也不错。于是他直接到了一个比较熟的横滨的专卖店。四条横滨DB V551C换上去，之后就一直用着，我开他的天籁也比较多，确实感觉这胎不错，舒适性、静音效果都不比米其林差。
在我的凯旋一万七千公里的时候，我终于受不了那硬邦邦的韩泰，超级巨大的胎噪，某日闲暇时，也直接到了那家轮胎店，直接换了4条横滨V551C,还把规格换大了一圈（215/60/R16)，不仅比原厂规格便宜，视觉效果还好了很多。
换完后，真的有很明显的改观，打个比方：过坎或者烂路时，好比一个人跳下半米高的台子摔了一跤，韩泰的感觉是屁股直接坐地上了，横滨给人的感觉是脚着地后才坐到地上，呵呵。
静音是最明显的改变，以前速度过60码，匀速行驶，只要不急加速，很难听到发动机的声音，全被胎噪淹没了。现在90码以下，可以很明显的听到发动机的声音了。
另外，有人会担心换了大胎速度会乱，我可以很负责任的说，绝对不会，只是凯旋出厂时，速度表显示的速度会比实际速度快3－4公里，换了胎以后，显示速度就是实际速度，而且跟GPS测到的速度也是完全一致。我非常喜欢这种改变，速度显示准确多好，非要慢一点干嘛？只是在限速路段，自己悠着点别超速就行了。
还有，后轮窝里有个焊筋，扒开后叶子板内衬就可以看到，用木槌敲扁就可以了，坛子里有人专文阐述过，我就不啰嗦了。
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本帖最后由 msuture 于 2012-3-19 15:48 编辑 ]
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