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Polo/Polo Plus论坛 >  手工打造——独一无二的POLO劲情LED尾灯

发表于 2012-03-04 01:09    IP属地:未知

焊接中的灯板,看到了吧,外层的圆还是比较标准的吧!

其实一小部分是用1mm钻头重新打过眼的,要不然LED排不了那么圆的,估计一圈当中有1/5的孔是打出来的,大部分还是利用了万用板本身的孔。V、W字母那边的LED排列就完全是利用万用板本身的孔了。

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发表于 2012-03-04 01:10    IP属地:未知

背部电路中,焊接限流电阻时,由于距离太过接近,引脚电阻没法用了,没办法只好用了1206贴片电阻,焊接起来也费事很多。贴片电阻本来是机器大规模自动焊接时用的,我这边只能手工慢慢搞喽。


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发表于 2012-03-04 01:11    IP属地:未知

刹车灯LED的电流,我是控制在不超过20mA的额定电流,一般保持在17、18mA。最后每5颗LED串联一个200Ω的电阻,当然有时候得碰到需要4颗LED串联的情形,我用的电阻是300Ω,反正确保电流一致,亮度就一致了。
用多大的电阻,和LED颗粒有关,不同厂家生产的颗粒,保持同样的电流所需要串联的电阻可能并不一样大呢。
(其实这个电流是嫌大了,后面会提到的,我只是按照我整个做灯的思路按顺序讲下来的。)

在这里就顺便说说LED的驱动方式吧,当然,最理想的是恒流电源,其次的是我这种电阻限流方式。
我对这方面的理解是这样的:长时间点亮的,比如日行灯,一定要用恒流驱动,这样确保LED的寿命;短时间点亮的,比如刹车灯(特别是手动挡的刹车灯,踩亮的时间比自动挡的短),用电阻限流问题不大。我的高位刹车灯就是电阻限流,两年多了也没出什么问题。
其实还有一种情形,就是我后面要弄到的尾灯上的行车灯,也叫小灯的,我也准备用电阻限流了。虽然小灯也是长时间点亮的,但是电流被我控制得很小,因为小灯亮度不需要多高。每颗LED的电流只有几毫安,长时间点亮也没什么问题了。
这是我两年前做的小灯,直接替换原灯泡的。用的是5050贴片LED,用了相对大点的限流电阻,每个发光点只用发出很弱的光就够用了。排成这种样子,充分利用了原车的反光碗,效果还是不错的。当时刹车灯用的是惊人的,开小灯时上下半圆一样的亮度比较和谐,那时惊人还没出LED小灯所以自己做了,如果迟点的话,也许我就大小两个灯都买了惊人的了。
网页链接


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发表于 2012-03-04 01:12    IP属地:未知

搞了很久很久,第一块电路板中LED刹车部分终于焊接好了。

我这个LED的数量确实是太多了,当初并没有预料到难度有这么大。如果大家想学着我这类似的方法做刹车灯,我给的建议是别用5mm的LED,用10mm的LED,排列也不需要太紧密,效果就已经能出来了。而且不一定是要像我这样搞个复杂的图案,比如弄成两圈同心圆的样子,以前坛子里有人这样做的但好像他没有拆掉那层红色的滤光罩;或者发挥想象搞成其他样子的都可以的。这样LED的数量小很多,焊接工作会少很多,但是一定要用聚光的LED,我知道某些人就喜欢混淆视听,多的我也不说了看完这个帖就知道了网页链接
我知道这个帖子发出去后,肯定有人不以为然,说我这样改无聊没有实际意义等等。
但是这是我自己的事情,自己喜欢就行了,别人爱怎么说就让他们说去吧!

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发表于 2012-03-04 01:13    IP属地:未知

点亮看看效果吧!

14.5V电压下电流在1.436A,原车灯泡是21W的,21÷14.5=1.45A
几乎和原来的卤素刹车灯一样的功率了。
(这个不是最终的电流,后面会提到)
减弱曝光来一张效果图

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发表于 2012-03-04 01:14    IP属地:未知

刹车灯焊好了,下面轮到行车灯了。本来可以通过电路设计,让刹车灯在小灯状态时发出较暗的光就行了(调低电流),这样可以少做很多焊接工作。但我决定把圆电路板上大众标志剩下的部分再填满LED,单独做个行车灯,亮度控制得低一点,呈现出阴文的效果。
总体焊好LED后的样子

因为是行车灯(小灯),完全不必达到额定的电流而发出最大的光亮。我选择串联300Ω电阻(5个LED串联时),电流在10mA。因为只有额定电流的一半,即使长时间点亮也应该没有问题的。
看看开小灯的效果!
电流是0.59A(这也不是最终的电流,后面会提到,电流会再减小)

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发表于 2012-03-04 01:14    IP属地:未知

背面的电路,第一个焊的没什么头绪难免有点乱

第二块电路板就相对整齐点了,跳线也减少了很多。卡片机也能玩景深哦!

把原来的卤素双丝灯泡砸了,灯板的引线焊上去

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发表于 2012-03-04 01:15    IP属地:未知

总成里这两处反光碗的镀银层要磨掉,这个镀层会导电,待会焊接的刹车灯板就会顶这两个支点上。

斜着就可以放进总成里了,用LED剪掉的脚焊四个钩子勾在总成上,可以临时固定住了。

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发表于 2012-03-04 01:16    IP属地:未知

装上车就可以试试效果了,因为整个方案是自己慢慢探索出来的,效果有不可预料性。比如我这个刹车灯,完全没想到LED数量多了后亮度会这么强。装车上一看,比现在的高位LED刹车灯还要亮很多!

我要达到的效果是参照高位的亮度,看起来比较和谐一致,因此采用了串1N5401二极管,将电压降下来,最终用了3个二极管,等于是把输入电源降低到14.5-0.7×3=12.4V;同时小灯也串了二极管,最后每路电流只有5mA了,长时间点亮我测试了二十分钟,完全没有热量,电阻限流小电流时用作小灯是没有问题的。

刹车灯LED在12.4伏电压下我单独测试了一下,这个时候每路LED电流在9mA(还是刚才的200Ω限流电阻)

最终刹车灯的电流是0.8A,功耗是0.8×14.5=11.6W;小灯电流是0.34A,功耗是0.34×14.5=4.93W


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发表于 2012-03-04 01:17    IP属地:未知

最后再打上一圈的玻璃胶,就算是固定好了。

这是一张减弱曝光拍的照片,刹车灯和高位刹车灯的亮度已经比较一致了。不过左面那个惊人现在已经没法惊人了,我早说了嘛,通用的东西肯定没有特别定制的效果好啦。

因为相机的局限性,稍微强点的光都被拍得糊成一团了,其实肉眼看上去,亮度是比原厂的亮一点,但也没到夸张的程度。其实要是想亮,直接用3W的大功率灯珠算了,甚至有更大功率的LED,但是没有那个必要啊,什么事情都要有个度的,刹车灯的亮度也得适可而止,要不然对后车来说也是个负担,明显的光污染了。
咱也得做个文明的改装者哈,在发现亮度过高以后,我又左调右试,减弱到合适的亮度,刹车灯的电流也从1.4A降到0.8A,最终成就一个完美的刹车灯!

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