节油还是不节油主要还是取决于驾驶员开车的方法，我这篇帖子其实只是阐述了化油器式发动机以及现代电喷发动机在挂挡滑行和空档滑行时，发动机的工作状况，这两种发动机还是有区别的，就是电喷发动机在这 ...
大家讨论一下没什么的，
首先说明我舅舅现还在某国产车厂做汽车技术顾问的，你说他不懂电喷发动机吗？现在还有生产化油器的车吗？呵呵。。。今天我还特地问了他这个问题，他给我一个绝对的答复就是电喷汽车空挡能省油，省多少就要看每个车型的电脑调教了！
转载一篇有关空挡带档省油吗的技术文章：
试验设备：全功能检测仪和喷油嘴检测示波器。
试验里程：单车100公里，共计600公里
试验路况：城市、国道混合路况
试验目的：验证争论很久的带档还是空档省油问题
试验过程：首先每辆车都加满油，前五十公里为频繁空档驾驶，后五十公里为所有路况带档驾驶。
经过2天的实验后，得出以下结论。
1、在空档滑行时，发动机的喷油脉宽为最小怠速喷油脉宽。
2、带档滑行时，并未出现传说中的断油情况，而且其工作喷油脉宽远大于怠速喷油脉宽。
3、参加试验的日系车型的怠速瞬时油耗显示为无穷大，其显示结果误导了很多人，因为带档时其显示的
油耗小于怠速油耗。
4、急刹车废油原因有两个，第一损失了动能；第二发动机会加大喷油量，以保证发动机不熄火
最终试验结论：空档滑行省油
首先，我们来分析省油的原因，我们大家知道，车的行走是靠发动机燃烧燃油旋转产生的动力，换句话说
，必须烧油才能使发动机旋转，而发动机旋转的速度是和燃烧燃油的多少有关系，旋转的速度越快，烧掉
的燃油也越多，大家都知道：在停车的时候，你要提高转速，必须踏下油门加油，也就是说转速的提高，
需要增加能耗。我的车载电脑显示：在停车、开空调的情况下，800转/分钟时，油耗 1.2升/小时，如果
要使转速保持在2500转/分钟，油耗为 2.8升/小时。
那么我们的空档滑行与不摘档滑行和发动机转速有关吗？有！
大家知道，空档滑行时，发动机要维持在约800转的怠速上，要消耗一定的能量；
而挂档滑行时，在一定的转速以上，发动机是断油的，也就是不耗油，这时，发动机一般要维持在1200转
以上（档位、速度不同，发动机的转速不同，但发动机转速必须大于1200转，否则，发动机电脑是不会断
油的），那我为什么说他不省油呢？原因出在发动机的转速上，要维持发动机1200转以上的转速，势必要
比800转的转速消耗更多的能量，也就是：转速越高，消耗的能量越大！那么，这个能量是哪里来的呢？
它只能是由汽车的动能转换回来的！就是先前加油提速，使车速达到一定值——汽车有了一定的动能，松
开油门后，在发动机转速大于1200转以上时，发动机电脑断油，这时，汽车的一部分动能，就转化为使发
动机旋转的能量 ，根据大家都知道的能量守恒定律，这部分能量的消耗，必然会减少汽车滑行的距离和
速度，你要到达的目的地是一定的，它减少的距离和速度，你需要消耗另外的能量——燃油——来完成，
所以挂档滑行的油耗必定比空档滑行要大。
（太多实验数据就不一 一罗列了）
结论：
平坦道路时在不影响安全前提下，空档滑行比带档滑行节省一半油以上。
下坡道路时尽可能低档位带档滑行，以维持发动机高转速断油状态，并保持发动机制动。此时比空档滑行更省油
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