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雅阁论坛 >  2.4雅阁和1.8T迈腾之对比

发表于 2011-12-07 21:24    IP属地:未知

宁可要CC。。。

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发表于 2011-12-07 22:17    IP属地:未知

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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发表于 2011-12-07 23:52    IP属地:未知

1、迈腾比雅阁省油,动力远好过雅阁
2、迈腾的涡轮可以和发动机同寿命
3、虽然保养贵,其实迈腾可以1W公里甚至更高里程更换机油
4、迈腾的操控性绝不是雅阁等日系车可比
5、迈腾的底盘扎实,当车过了5年后你就能明显感觉到德系车与日系车的差别了
6、两车侧重点不同,楼主你可以拿新迈腾、新帕萨特和雅阁对比,空间看谁的大

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发表于 2011-12-08 09:52    IP属地:未知

一直不理解底盘扎实是个什么概念?

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发表于 2011-12-09 11:17    IP属地:未知

原帖由 黄派 于 11-12-02 19:22 发表
我的车是2.4 8代雅阁,最近开朋友的1.8T 08年的迈腾,有些对比如下:
雅阁优势如下:
1.雅阁起步动力比迈腾强很多,迈腾起步不给油是不走的,转速高了涡轮增压介入后才能感觉到动力。
2.雅阁的自发光仪表盘比 ...
其实楼主就等于说迈腾买有一点优点强过雅阁的,因为很简单啊,你说迈腾高速稳,底盘好的,侧倾少,无非就是避震器行程短,底盘低而已,雅阁改一下,一样的效果,但是,不改的话,雅阁就是比迈腾又多出了驾驶乘坐舒适,通过性更好的优点,也就是说,迈腾全败???

呵呵,不知道迈腾车主看见了爽不爽?

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发表于 2011-12-09 11:31    IP属地:未知

原帖由 cover18 于 11-12-07 23:52 发表
1、迈腾比雅阁省油,动力远好过雅阁
2、迈腾的涡轮可以和发动机同寿命
3、虽然保养贵,其实迈腾可以1W公里甚至更高里程更换机油
4、迈腾的操控性绝不是雅阁等日系车可比
5、迈腾的底盘扎实,当车过了5年后你 ...
1、迈腾2.0T的才可以秒杀雅阁,但是,靠的是增压打鸡血,这个没有什么技术含量,雅阁车主喜欢,自己可以加一个增压器。
2、现在还没有哪台迈腾到了寿终正寝的时候,此等同寿命的话还是停留在嘴上。高温高压的东西和谁同寿命?是车身还是活塞环?
3、雅阁如果使用更好的机油,也是10000公里一换的,参见北美雅阁保养时间。日本考虑到中国的路况,缩短到5000公里是有科学依据的,大众考虑到中国的售后扎堆,延长到10000也是有依据的,因为它忙不过来。
4、你那一点操控性是靠降低底盘高度和提高避震硬度获得的,和电子设备干预关系不大,缺点就是遇到坎就后轮离地的蹦,还不停的蹭底盘,好玩吗?
5、五年后就算了吧,大众车浑身巨响,底盘的套子早松了,不要说雅阁了,看看五年后的飞度,底盘的声音都是紧绷的,跟新车差不多。
最后,建议你赚到钱以后,两种车子都买来,一样开三年就OK了,这样你就不是老是说一些试车的印象了。

我不是大众黑,我自己都是大众的车主,你讲大众比本田好,应该客观一点,直接说,本田是小日本的品牌,不招人待见,买大众的人文化素养平均高于本田就好了,毕竟我们国家还是主旋律国家,我们开大众车最主要的目的还是为了社交而不是享受和超值,这样说就对了。

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发表于 2011-12-09 11:52    IP属地:未知

yg是好车

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发表于 2011-12-09 21:17    IP属地:未知

原帖由 左岛 于 11-12-09 11:31 发表
1、迈腾2.0T的才可以秒杀雅阁,但是,靠的是增压打鸡血,这个没有什么技术含量,雅阁车主喜欢,自己可以加一个增压器。
2、现在还没有哪台迈腾到了寿终正寝的时候,此等同寿命的话还是停留在嘴上。高温高压 ...
我之前开了4年多(10W公里)的飞度确实是这样,各方面的性能没感觉明显的衰减。

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发表于 2011-12-09 22:08    IP属地:未知

原帖由 左岛 于 11-12-09 11:31 发表
1、迈腾2.0T的才可以秒杀雅阁,但是,靠的是增压打鸡血,这个没有什么技术含量,雅阁车主喜欢,自己可以加一个增压器。
2、现在还没有哪台迈腾到了寿终正寝的时候,此等同寿命的话还是停留在嘴上。高温高压 ...
高人!赞一下。
随便聊两句:我从会开车就开捷达CL,后来买了第一辆捷达开了7年多,曾经是大众的忠实粉丝,以为今后会一直开大众的车,正是05,06年TSI和DSG的出现改变了我对大众神车的看法:去保养车,经常看到车主们看着打出的结算单嘬牙花子。。。。。。4S负责质保理赔的朋友每天忙得不可开胶。。。。。。老百姓用车图个实惠耐用,谁有功夫天天往4S跑?天天盯着看机油尺看去?身边买了TSI车型的人不在少数,基本除了说开的爽以外其他优点一点没有。。。。。。相反的,抱怨配件贵、4S服务差的声音倒是不绝于耳。
所以, 我放弃了神车,选择了雅阁。。。。。。
如果和神车还有缘的话,我也会选择3.0V6的,绝不考虑T+G。
对了,前天1039修上海大众,新帕要搭载一种以前用过的旧变速箱了,嘉宾说是成本低拉低车价,但是谁又知道是怎么回事呢??

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发表于 2011-12-10 23:03    IP属地:未知

俩车我都有,都开,实话说,还是迈腾更稳一些,尤其是雅阁的方向,感觉太忽悠,并线的时候感觉不是很稳当。雅阁的避震高速过一些坑坑坎坎还可以,低速过减速带的时候,跳的厉害,韧性余量不足。
不过迈腾的噪音还是要比11款的雅阁大不少,而且保养费用要高多了。
加速就别谈了,俩车一个NA,一个T,完全不是一种感觉,城里开雅阁轻快点,但毕竟2.0T是7秒多破百,差距还是挺大。
刹车2车都不错,都挺线性。
内饰,我的迈腾换了全进口的内饰,R36的方向盘等等。。。质感还是要比雅阁的好多,尤其是雅阁的中控完全是塑料的,迈腾的中控是搪塑的,软性材料 ,这点曾经去看过思铂睿就好的多,只是思铂睿后排确实小了点儿。
科技含量差距就太大了。四门一键升降,自动上锁,遥控器、车门感应升窗,座椅12方向调节,3个记忆,电子手刹,AUTOHOLD, 自动泊车,包括前后倒车雷达,虚拟倒车影响,翻盖倒车影像,随动转向氙灯,转向补光,雨量感应雨刷,雨量感应自动关窗,等等等等。
雅阁的科技含量确实跟迈腾差了一代啊,这个没什么可争论的了,真的,连行车电脑都没有,连个油耗都看不到,差距巨大,尤其是开了2年迈腾,再买个雅阁开开,确实感觉科技含量差距巨大。
雅阁毕竟是一个技术成熟,空间大,各方面较为平均,保养费用低的车,所谓好开,省心。所以,2个车,各有所长,比来比去,也没个结果。呵呵
[ 本帖最后由 bobokiss 于 2011-12-10 23:09 编辑 ]

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