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普拉多论坛 >  新普拉多更换Bilstein 5100避震筒作业 - 52楼更新:重新调整后bilstein全面质飞跃

发表于 2011-12-02 14:16    IP属地:未知

原帖由 <i>amphibia</i> 于 2011/12/2 13:51 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=346117590&ptid=16530411" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
<br />
<br />
老实说 我感觉原车弹簧配bilstein5100利弊个半<br />
<br />
利<br />
对道路不平整的过滤提高许多  原来停车场入库下坡的搓板路震荡减少70%<br />
过减速带时平顺很多<br />
<br />
弊<br />
5公里速度时猛踩刹车停住, 车大点头恢复后会再次小 ...
<br />
看来,不改为好,要改就改彻底,换弹簧。
小飙怡情,大飙伤身。

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发表于 2011-12-02 14:24    IP属地:未知

原帖由 dongdong603 于 [url=tel:[url=tel:[url=tel:11-12-02 14]11-12-02 14[/url]]11-12-02 14[/url]]11-12-02 14[/url]:16 发表
看来,不改为好,要改就改彻底,换弹簧。
同意 我一直想找原车高度加硬弹簧无果
我准备下周再改OME 883前弹簧试试  二次改动让人很上火
这次改5100感觉到普拉多的这一类干粗活儿越野车一个明确缺陷
前桥承重近60 采用独立悬挂 只要避震筒和弹簧匹配即可保证前轮贴地
但是后桥空车承重40却依靠簧下重量极高的整体后桥  无论更换哪一种避震筒弹簧  都感觉压不住后桥的弹跳. 除非放两袋沙子或者多载几个人
[ 本帖最后由 amphibia 于 2011-12-2 14:40 编辑 ]

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发表于 2011-12-02 14:30    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 [url=tel:11-12-02 14]11-12-02 14[/url]:24 发表
同意 我一直想找原车高度加硬弹簧无果
我准备下周再改OME 883前弹簧试试  二次改动让人很上火
等紫太阳来说说
也欢迎东东他爹来深圳试驾一下

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发表于 2011-12-02 17:52    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 11-12-02 14:30 发表
等紫太阳来说说也欢迎东东他爹来深圳试驾一下
第一页1-2-3-4楼更新了
[ 本帖最后由 amphibia 于 2011-12-2 18:03 编辑 ]

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发表于 2011-12-02 18:08    IP属地:未知


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发表于 2011-12-02 18:33    IP属地:未知

又一个技术帖,顶!

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发表于 2011-12-02 20:19    IP属地:未知

原帖由 dongdong603 于 2011-12-2 14:16 发表
看来,不改为好,要改就改彻底,换弹簧。
你的车不好改,我开的时候研究好几年了,想改首先减震器软硬调节功能没了,这个还不是最重要的。前弹簧可以很方便的更换。后气弹簧怎么办?不拆了不换钢弹簧整体效果不好,拆了的话工程量挺大后改的弹簧座可靠性有多高?

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发表于 2011-12-02 20:21    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 2011-12-2 11:38 发表
更换bilstein5100后的感受体验
利bilstein的可靠程度基本不用质疑(bilstein的氮气单管避震筒技术保证不会热衰减、基本终身耐用)
对道路不平整的过滤提高许多  比起原车避震筒 进入停车场前下坡的搓板路震 ...
赶紧找配套合适的弹簧换上,否则车很难开,减震器和弹簧不能很好的匹配性能寿命都下降。

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发表于 2011-12-02 20:32    IP属地:未知

原帖由 手动挡 于 11-12-02 20:21 发表
赶紧找配套合适的弹簧换上,否则车很难开,减震器和弹簧不能很好的匹配性能寿命都下降。
不过确实有一点难受 感觉前端晃悠了许多 但是完全可以接受 而且过减速带太舒服了
弹簧比避震筒软 不会破坏避震筒寿命
但是更换更硬的前弹簧无一例外都要升高 意味着后桥也要升高 我实际不想把车升高 所以犹豫中

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发表于 2011-12-02 20:35    IP属地:未知

原帖由 手动挡 于 11-12-02 20:19 发表
你的车不好改,我开的时候研究好几年了,想改首先减震器软硬调节功能没了,这个还不是最重要的。前弹簧可以很方便的更换。后气弹簧怎么办?不拆了不换钢弹簧整体效果不好,拆了的话工程量挺大后改的弹簧座可靠 ...
KDSS基本无法改
LC150悬挂改装一般只限于TX或者TX-L

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