一个硬道理，只要还有市场，EF就会生产。

只要NF与EF的价格差不多，EF就没有市场；为了拉开档次，如果NF定价过高，与日、欧、美系一线车价格相当，NF就没有竞争力，不被市场看好。要知道，韩国车比同档次的一线车要低20%。如果NF在中国硬要卖高价，就会被市场所抛弃。如果，现代聪明，会抛弃EF或者EF降价，以拉开与NF的价格。
[ Last edited by 同蒙友 on 05-05-16 at 23:48 ]

不过计划赶不上变化,都是走着瞧呢

我觉得我们现在在这里争的面红耳赤根本没有必要，只有徒劳！！！！~~~~~~~
NF现在还没有出来，如果NF上市后，EF没有市场，那么北现自然会让EF停产，如果有市场的话一起赚钱不是很好嘛！！
哪个企业不想着赚钱！！！我一直觉得现代的营销策略非常好~~~~

个人几点意见：
（1）只要有市场，EF和NF就都会生产。到时各取所需，你如果觉得NF价格高了，就买EF吧，毕竟EF还没有老到要淘汰的地步（比较捷达、桑塔纳吧）。君威、帕萨特不也是老款吗，我的EF老款不也卖得比它们低吗？如果硬要我还卖EF的价，我干吗生产NF。生产NF的目的就是通过技术升级提高产品的档次，提高竞争力。如果原来我EF卖价较低是我的竞争力不够的话，那我NF现在的竞争力提高了，那价格肯定要高一些了。NFV63.3在北美卖2.2万多美金，原来EFV62.7可只卖1.97万美金，当然2.4的起价仍为1.599万美金，与雅阁2.4是一样的，但显然这个价格比原来的EF更有竞争力，性价比更高。现代在北美市场4月分销量提高16％，估计6月份NF投产后，销量将进一步提高。
（2）现代也要提高品牌价值、提高产品档次，提高竞争力，谁也不愿意总给人廉价的印象。其实现代这两年新推出的车型无不是基于这一指导思想。比如途胜、TG（君爵XG）等。现代之所以将NF称为EF sonata的升级版，我想是产品策略的问题，因为sonata毕竟是一款现代打拼多年的牌子，在北美也有较好的销量（今年4月份销了1万多EF），尽管新车NF确实有很多的元素跟EF完全不同（中国的市场跟国外不太一样，索纳塔的品牌知名度毕竟不太高）。
（3）价格方面，估计NF会比EF稍高一些，但不会高太多。我猜测NF不会出2.0版本，只会出2.4和3.3版本。EF则会有2.0和2.7版本。2.4定级可能跟2.7V6接近获稍高一点23万左右，2.4起价可能在20万多一点，豪华在21～22万，3.3顶级可能26～28万。

[quote]mcbyren 于 2005-5-17 11:07: 在第15楼写到
[个人几点意见：
（1）只要有市场，EF和NF就都会生产。到时各取所需，你如果觉得NF价格高了，就买EF吧，毕竟EF还没有老到要淘汰的地步（比较捷达、桑塔纳吧）。君威、帕萨特不也是老款吗，我的EF老款不也卖得比它们低吗？如果硬要我还卖EF的价，我干吗生产NF。生产NF的目的就是通过技术升级提高产品的档次，提高竞争力。如果原来我EF卖价较低是我的竞争力不够的话，那我NF现在的竞争力提高了，那价格肯定要高一些了。NFV63.3在北美卖2.2万多美金，原来EFV62.7可只卖1.97万美金，当然2.4的起价仍为1.599万美金，与雅阁2.4是一样的，但显然这个价格比原来的EF更有竞争力，性价比更高。现代在北美市场4月分销量提高16％，估计6月份NF投产后，销量将进一步提高。
（2）现代也要提高品牌价值、提高产品档次，提高竞争力，谁也不愿意总给人廉价的印象。其实现代这两年新推出的车型无不是基于这一指导思想。比如途胜、TG（君爵XG）等。现代之所以将NF称为EF sonata的升级版，我想是产品策略的问题，因为sonata毕竟是一款现代打拼多年的牌子，在北美也有较好的销量（今年4月份销了1万多EF），尽管新车NF确实有很多的元素跟EF完全不同（中国的市场跟国外不太一样，索纳塔的品牌知名度毕竟不太高）。
（3）价格方面，估计NF会比EF稍高一些，但不会高太多。我猜测NF不会出2.0版本，只会出2.4和3.3版本。EF则会有2.0和2.7版本。2.4定级可能跟2.7V6接近获稍高一点23万左右，2.4起价可能在20万多一点，豪华在21～22万，3.3顶级可能26～28万。
/quote]
看看NF(06款SONATA,即将在北京生产的NF)及ACCORD(05款,相当于05款广本雅阁)在北美的价格几配置,提供给大家作为NF在中国定价的有一个参考面.
Accord EX Sedan AT w/ Leather           Sonata LX             Sonata GLS
   Pricing
MSRP                 $24,600           $22,895                      $19,395
   Engine & Transmission
Standard Engine  2.4L 160 hp I4           3.3L 237 hp V6      2.4L 162 hp I4
Horsepower       160 @ 5500 RPM           237 @ 6000 RPM    162 @ 5800 RPM
Torque (lb-ft)     161 @ 4500 RPM           228 @ 3500 RPM    164 @ 4250 RPM
Valves/Valve       16/DOHC           24/DOHC                       16/DOHC
Displacement(cc) 2354                     3342                       2359
Fuel System        Gas/MPFI           Gas/MPFI                       Gas/MPFI
Transmission       5-Speed           5-Speed                        4-Speed      
                        Auto Overdrive     AutoOverdrive         Auto  Overdrive
   Fuel Economy
City (mpg)                24                           20                       20 - 24
Highway (mpg)   34                           30                       30 - 33
   Steering, Suspension & Brakes
Turning R (ft.)    18.05           17.90                       17.90
Tires                205/60R16           225/50R17             215/60R16
   Braking & Traction
Traction Control  N/A                           Std.                       Std.
VSC System        N/A                           Std.                       Std.
   Entertainment, Communication & Navigation
CD Changer        Std.                           N/A                        N/A
DVD Player                Opt.                           N/A                        N/A
   Interior
Cruise Control      Std.                           Std.                        Std.
Telescopic           Std.                           Std.                        N/A
Steering Column
Trip Computer      N/A                           Std.                        Std.
   Seats
Driver Multi-Adjustable         Std.           Std.                        N/A
Power Seat
Front Heated Seat        Std.           Std.                        N/A
Leather Seat        Std.           Std.                        N/A
   Roof
Power Sunroof        Std.           N/A                        N/A
   Windows, Mirrors & Wipers
Heated Exterior Mirror        N/A          Std.                        Std.
Electrochromic Mirror        N/A          Std.                        N/A
以上只列出了三款车不同的部分.
通过比较可以看出
1) 2.4ACCORD EX AT W/ LEATHER(相当于广本2.4)比SONATA LX(NF3.3V6)还要贵1700美元.
2) SONATA NF GLS 2.4才卖1.9万美元,在中国卖23万,谁买谁是冤大头.要知道买2.46万美元的ACCORD AT WITH LEATHER在中国卖24万人民币.以此比价关系,NF2.4定位应该在RMB18万,NF3.3V6应该在RMB22-23万.
3) 加上所谓的高档配置(商家谋利的噱头)NF2.4应该低于20万,3.3V6应低于25万.
4) 原装图胜SUV(2.7V6)在北美的报价是US$22,799.00,与NF3.3V6相当,完税后在国内才RMB25万.在国内生产的NF3.3V6怎么可能要RMB28万?
因此，北现只能是EF被淘汰或者降价给NF让出空间。否则NF很难面对MODEO，军威，PST，TENA，ACCORD，CAMARY等一线车的竞争。如果北京现代一意孤行，把NF用所谓豪华车进行人为的包装，把价格定的太高甚至与ACCORD等相当，必然被市场所抛弃。北现将很难再现EF及ELANT的辉煌!!!
[ Last edited by 同蒙友 on 05-05-17 at 15:38 ]

你怎么定位是你的事，现代怎么定位也不会让你说了算。如果NF卖得跟EF的价格，MDO是不是还要降价啊？

(你怎么定位是你的事，现代怎么定位也不会让你说了算。)
没有人能够阻止北京现代定高价。但是不要忘记，买不买是用户说了算！！！
降价是大势所趋。北京现代前两年的成功在于与国际接轨：提供最新的产品，同时最重要的是，找准了自己的定位。如果否定和推翻了以前赖以成功的法宝，必然是被市场淘汰。

同意同意，不怕定高价，卖不动自然会降价。据我所知，没有几个厂家象现代那样总是把最新的产品那到中国来，虽然现代也有很多不足，但诚意还是有的。

近年比较成功的车厂,如北京现代广本一气轿车等均是基本无保留的把最新的产品那到中国来.看看南北两个大众,产品老化,不思进取.用老掉牙的产品还卖高价.现在经营每况愈下,是必然的结果.