“托”太多了，能信吗？

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[ 本帖最后由 zhangjiduo 于 08-08-17 22:37 编辑 ]

这个不管用的!
原理能说的通
但实际使用中不管用
其实高挡的充电器就是利用恒流脉冲
升到一定电压后再改小电流浮充
这是原理上的最科学充电方式
但是真正的恒流充电器非常的昂贵
只在通讯领域才会使用
比如电信机房(所以通讯用后备电池的寿命标称有10年的)
普通使用的恒压充电器确实会让电瓶更早的失去活性
但汽车不同!
汽车本身电压就会随时变化
本身就带一定脉冲
所以很多用充电器冲不满的电瓶放车上跑两天反而能用一阵
车上用着的电瓶寿命终结时并不是简单的失去活性
而是可能附着力都没了,会脱落(因为汽车是大电流瞬间放电,极板会过热变形)
铅板会钙化
并不是简单的脉冲充电可以救回来的
而且也不值得
同时原理上讲
这种充电器一百来块能用什么原理?
可靠性呢?
看图只有两根接头,和电瓶并联?
那安全吗?同时这也就是寄生放电
汽车电瓶寿命影响最大的就是寄生放电而不是充电
(就是停车后车用电器的长时间的小电流放电,会造成严重钙化)
这种电瓶是可以用小电流慢充电方法救回一定寿命
但也有限,没广告上吹的那么悬
只要是正规的专业做电池的厂和店都有这种手段
大家如果觉得这么做值得大可扔给这种店去处理
自己搞?
不值得!

看到这里就  不要看了   老是接到010 开头的电话  奶奶的都是骗子还 打什么国家外经委什么的牌子

不要上当

不会出现过高的期望值。