PSA 两年中国中级车产品、市场、运作总结建议（C5&508）-爱卡汽车网论坛

勇者骑士

BG7DIK--太认真你就输了

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注册 2008-09-12 来自湖南省|永州市

发表于 2011-11-17 08:19 IP属地：未知

11楼

分析的很到位，建议很中肯！

天下爱卡一家亲！欢迎加入508大家庭！
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Ttubii 251 爱卡币 148 帖子加关注发私信支柱会员注册 2008-01-06 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-11-17 09:38 IP属地：未知 12楼动力强的直观感受,很多人就是起步一脚油门下去,车子有没有推背感来衡量,有几个人会去注意速度60,或者80公里以上车辆的加速性能啊. 所以说,法国人没象日本人一样抓住国人的思维.
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guoguzhenxi 168 爱卡币 123 帖子加关注发私信三星会员注册 2011-07-03 来自浙江省\|杭州市	发表于 2011-11-17 10:44 IP属地：未知 13楼原帖由 Ttubii 于 11-11-17 09:38 发表动力强的直观感受,很多人就是起步一脚油门下去,车子有没有推背感来衡量,有几个人会去注意速度60,或者80公里以上车辆的加速性能啊. 所以说,法国人没象日本人一样抓住国人的思维.
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enocre 2266 爱卡币 2136 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-12-26 来自广东省\|佛山市	发表于 2011-11-17 11:11 IP属地：未知 14楼 Psa的中级车，既然不能一跑打红，那就耐心的耕耘吧。
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呼喊着一般 -111 爱卡币 331 帖子加关注发私信社区乞丐注册 2011-11-07 来自湖北省\|武汉市	发表于 2011-11-25 15:29 IP属地：未知 15楼
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喝酒不0

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青铜元老

注册 2005-02-17 来自北京市|北京市

发表于 2011-11-25 15:39 IP属地：未知

16楼

写的还是不错的，不过是从中国人的思维出发，一款车的设计可要考虑全球市场的。
比如储物盒，人家的设计理念是尽可能不要储物盒，这样强制在车里放很多东西，一旦发生意外可以减少车内物品对人的伤害。
至于6AT，看看高档车，除了有使用无级变速的大多是6AT最多弄个7AT。就算是神车，其高档车也只用6AT。这也说明人家的理念和思路是从另一个角度考虑的。

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王强as79 不敢正视自己弱点，会有多大出息 1322 爱卡币 272 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-09-22 来自北京市\|北京市	发表于 2011-11-25 22:38 IP属地：未知 17楼好好潜下心来，研究研究中国汽车消费者的心理，这是主要的，因为大部分中国人是不懂车的，他就希望那车省油，好开，没啥毛病，安全，至于品牌，则需要长时间的积累。因此神龙要把目前的车做好做细，不要见首不见尾。
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luntan321 172 爱卡币 127 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-08-12 来自黑龙江省\|大庆市	发表于 2011-11-26 09:56 IP属地：未知 18楼品牌认知度太低 SL要再努力尤其要在销售和售后方面加大力度以便得到已经买车的人的认可第一批车很关键的！
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立狮的天空 608 爱卡币 447 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-12-25 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-11-26 16:07 IP属地：未知 19楼再顶两下。。。
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米面杂粮

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青铜元老

注册 2010-12-02 来自上海市|上海市

发表于 2011-11-26 18:43 IP属地：未知

20楼

我很认同这样的帖子。
有一点我说一下：
从发动机和变速箱的调校来说 PSA不是日系的对手。
雅阁2.4的发动机即使放到现在依然不错。
在购买508之前我是天籁2.5 发动机+CVT
不客气的说日产对CVT调校的功力造诣，堪比任何厂家。
作为中级车市场二手残值率是必须考虑的因素从这点来看本田雅阁笑傲江湖，大众紧跟其后。
不管怎么看PSA 在中级车范围内这款2.3也就凑合吧。
这个价位内日系则有V6提供了，这个是事实。甚至是后驱。
我作为508用户不是因为508欧洲碰撞是不是五星，是不是铁皮有多厚，有没有防撞钢梁。
我不care这些东西，虽然好的安全性配置显示了厂家的诚意。
我喜欢508这车变现出来的一种气质。我很喜欢这样的车。C5没做到，但508可以。

古老的夜晚和远方的音乐是永恒的，但那不属于我！

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