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尊驰论坛|爱我中华 >  M2的尺寸,比Mazda6还短

发表于 2005-04-29 14:49    IP属地:未知

应该是M2强
我本无意与众不同...奈何身材如此出众

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发表于 2005-04-29 16:42    IP属地:未知

ddddddddd

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发表于 2005-04-29 17:50    IP属地:未知

qzauto 于 2005-4-29 09:50 AM: 写到

如果华晨1.8T的发动机真是170PS,235N/2000-4500
如果M2的性能不比M6强我给你加100分
现在新中华2.4和M62.3的绕桩和紧急变线成绩分别为:61.0/61.1KM
120.7/110.0KM
新中国已经和M6不相上下,紧急变线成绩远远超过M6
更何况是M2,1.8T的发动机
如果发动机数据真有那么大
那么M2在0-100K加速,绕桩,紧急变线,等重要性能参数都将远远超过M6
汽车就是代步工具,你说的这些指标先不说真实性(M2还没下线),对于使用者来说有多大意义?外形、内饰、做工、可靠性、稳定性……可能比这些更用实价值。
你说的这些无论M2是多么优秀,如果M6和M2价格一样(2.0对2.0,1.8T对2.3),让1000个人来选,选M2的我估计不会超过5个。信吗?
M2和M6根本就没有可比性.........................

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发表于 2005-04-29 20:19    IP属地:未知

俺最关心的是M2的质量行吗?

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发表于 2005-04-29 23:01    IP属地:未知

偶觉得还是汽车画报的数据更具科学性,将操控性分为两个方面来测试,这与欧洲的AMS测试是一样的,18米绕装和110米紧急变线,而名车志采用的是30米绕装一项,具有一定的局限性,有点汽车专业背景的人知道,18米绕装偏向与测试车辆在低速时的操控性,而110米紧急变线偏向与高速时的操控性能。
个人认为,M6就是好开一点,过弯稳定,给人的感觉很舒服,但是动态特性不怎么样,比SN  307 都差一点,M6也不像媒体上说的那么神奇,好像比BMW3系的操控还好,前驱车的弱点是显而易见的,高速过弯时的转向不足,而后驱车则偏向与转向过度,在过弯的时候能感觉道车尾在帮助你过弯,
扯远了,不过中华M2经过保时捷的调校,而且前后悬短,对操控帮助很大,相信在同级车中处于上游水平。
说得不好,欢迎各位DX指点!!!

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发表于 2005-04-29 23:08    IP属地:未知

只有对比试驾才能得出结论。目前猜来比去意思不大。
啊呀。。。。好希望M2快点出来啊。
想要买车 先要懂车

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发表于 2005-05-01 12:57    IP属地:未知

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发表于 2005-05-03 18:06    IP属地:未知

*一心* 于 2005-4-29 09:16 AM: 写到

要和M6比性能,可能还差点儿。
你说得不一定对!今天偶试驾M6,感觉上中华综合性能不比M6差!但是M6的刹车很不错!

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发表于 2005-05-26 05:11    IP属地:未知

ddddddddddd
.....洗去浮尘.....

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发表于 2005-05-26 07:49    IP属地:未知

保留保留,呵呵
不知要到哪里去的猫猫。。。
我想我是在灌水

--恩,还兼职看场子的:D

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