别拿新途锐当越野车玩，差速锁不住。。。。。-爱卡汽车网论坛

lck9910 346 爱卡币 320 帖子加关注发私信支柱会员注册 2008-11-16 来自海外\|亚洲	发表于 2011-10-24 15:47 IP属地：未知 11楼柴油版配越野包估计能上
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dsjan1985 XC60 515 爱卡币 256 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-07-20 来自宁夏省\|银川市	发表于 2011-10-24 15:50 IP属地：未知 12楼假如是柴油版的会是个什么情形?
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Carl.Zeiss

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本站元老

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发表于 2011-10-24 15:54 IP属地：未知

13楼

原帖由 柴油机1971 于 2011-10-24 15:16 发表

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电子差速器，只有中差，在卵石湖底还能起作用，我感觉轮胎附着力差别大到一定成度就锁不住了，这张在然 ...

新途锐没有选 4XMotion 的全地形技术包的话，前轴动力分配范围在 20% ~ 60% ，后轴动力分配范围是 40%~80%，也就是说，两个前轮完全打滑的情况下，后轮可以用 80% 全车动力尝试脱困，如果是两个后轮都完全打滑，那么前轴只有全车 60% 的动力用来脱困，所以两个后轮打滑对于途锐来说是最差的情况
其实手册上越野那里就写得很清楚，应该先侦察好地形，不要盲目乱走，就算是三把锁的 G55 和门式桥柔性大梁的乌尼莫克也有完全陷住的，不用说公路胎的途锐了
泥地最好用越野胎，全是橡胶粒那种，车轮一转就把泥甩掉了而不是糊成光头胎，而且要放气降低胎压增大接地面积，再有就是得掌握一定的越野技术，比如泥地沙地最忌讳大脚油门原地车轮狂转，那样很快就用车轮挖出4个大坑，本来垫垫板子几个人推一推就出来的，弄成底盘完全架在泥窝里，只有工程车才能弄出来。。。。

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柴油机1971

生命不熄,运转不止

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黄金长老

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发表于 2011-10-24 16:32 IP属地：未知

14楼

虽然陷了一次车，但对大多数路况途锐还是能胜任的，这次陷车主要是侦查不当，还有经验主义害死人，当时海拔四千多，湖岸边表面是一层硬壳，下面十几厘米就是软土，最后拖拉机都陷里一台。如果仅仅是到西藏一般性自驾游玩，途锐对路况油况都能适应，带上一条全尺寸的备胎即可（公路胎也可以）。

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信仰迷茫 109 爱卡币 86 帖子加关注发私信三星会员注册 2011-10-18 来自辽宁省\|鞍山市	发表于 2011-10-24 17:17 IP属地：未知 15楼。。。
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康佩思老王 4895 爱卡币 1108 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-07-05 来自浙江省\|金华市	发表于 2011-10-24 17:27 IP属地：未知 16楼楼主的风格我欣赏
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蓝黑战神

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白金长老

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发表于 2011-10-24 17:38 IP属地：未知

17楼

在柔软的河岸边，轮胎会被泥巴包裹住而失去摩擦力，等到陷住不动了，这时再打开10把差速锁也没有用武之地了，泥地胎的花纹如果被糊满了一样只会空转了。
而且途锐自重大，容易陷得深，黏性的湿泥贴到底盘会产生很大的阻力，给施救带来很大的麻烦。
通过这种路面最好的办法就是提早挂上低四和差速锁，利用一定速度的冲力尽快通过，停下来后就很难再获得抓地力了，越踩油门可能只会陷的越深。
兄弟，多上点图片交西行作业啊！

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睡眠状态 . 2449 爱卡币 282 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-01-17 来自河北省\|秦皇岛市	发表于 2011-10-24 17:43 IP属地：未知 18楼个人感觉是是泥地让车没用了抓力再有就是这个路面还是的上越野轮胎那个很给力
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sunyan006981

蔚蓝海洋

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青铜元老

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发表于 2011-10-24 19:16 IP属地：未知

19楼

原帖由 柴油机1971 于 11-10-24 16:32 发表

虽然陷了一次车，但对大多数路况途锐还是能胜任的，这次陷车主要是侦查不当，还有经验主义害死人，当时海拔四千多，湖岸边表面是一层硬壳，下面十几厘米就是软土，最后拖拉机都陷里一台。如果仅仅是到西藏一般性 ...

楼主是很另类的西藏之行大侠，根据照片看，您是独行侠，您替大众公司做了活广告并且验证了途锐的部分极限功能

盼望多多上图，以便进一步交流

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dongdong603 冬冬他爹 7.5W+ 爱卡币 44462 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-08-16 来自广东省\|东莞市	发表于 2011-10-24 19:29 IP属地：未知 20楼原帖由柴油机1971 于 2011/10/24 16:32 发表带上一条全尺寸的备胎即可（公路胎也可以）。这个才是重点，s13的新途锐备胎设计，让人目瞪口呆！
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