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凯旋论坛 >  新版5分钟DIY清洗凯旋节气门

发表于 2011-10-15 13:10    IP属地:未知

如图此刻为发动机怠速状态。至此,完成了整个清洗动作。跟网络上其他TX的区别在于,本法,不需要拆卸节气门,整个动作一直维持节气门的待工状态,不改变节气门叶片的自然偏转角度,因而也不需要做初始化,匹配工作,安全,高效成本低廉。非常适合一般DIY水平的同学。相对去4s可是省了一笔银子啊(特别是我这样对发动机性能要求比较在乎以及有洁癖的tx )。
至此,作业完成。
[ 本帖最后由 lotus_tao 于 2011-10-15 13:34 编辑 ]



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发表于 2011-10-15 13:13    IP属地:未知

清洗前的油耗情况,大约是在800公里的时候清洗的
[ 本帖最后由 lotus_tao 于 2011-10-15 13:14 编辑 ]



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发表于 2011-10-15 13:16    IP属地:未知

清洗后的油耗情况。
[ 本帖最后由 lotus_tao 于 2011-10-15 13:28 编辑 ]



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发表于 2011-10-15 13:19    IP属地:未知

其实,就清洗前后的感觉而言,油耗方面还不是最主要的,最主要的是,发动机的动力性能上来了。同样是一脚油,清洗过后,明显提速加快。什么冷车抖动,都成了过眼云烟。

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发表于 2011-10-15 13:40    IP属地:未知



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发表于 2011-10-15 13:53    IP属地:未知

支持了~~~~明天也这样搞一次~~!但是这样能彻底把节气门清洗干净吗 ?还有个问提~~~冷车轰到4000转~~~~2000转再来个20秒,岂不伤车????
[ 本帖最后由 lzygj 于 2011-10-15 14:01 编辑 ]

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发表于 2011-10-15 14:00    IP属地:未知

原帖由 lzygj 于 11-10-15 13:53 发表
支持了~~~~明天也这样搞一次~~!但是这样能彻底把节气门清洗干净吗 ?
这要看怎样定义“彻底”了?节气门上的积碳本身是不可能“彻底”清掉的。就像我早上清洗了,只要一点火,必然节气门上又开始累积新的积碳。只是如果清洗勤快点的话,会保持长期良好的动力了。所以这应当算是一个良好的习惯性保养动作了,每3-5K公里清洗一次,动力那是杠杠的,只是如果这种清洗频率,去4S的话,不知得被宰掉多少银子啊。呵呵
[ 本帖最后由 lotus_tao 于 2011-10-15 14:02 编辑 ]

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发表于 2011-10-15 14:04    IP属地:未知

原帖由 lotus_tao 于 11-10-15 14:00 发表
这要看怎样定义“彻底”了?节气门上的积碳本身是不可能“彻底”清掉的。就像我早上清洗了,只要一点火,必然节气门上又开始累积新的积碳。只是如果清洗勤快点的话,会保持长期良好的动力了。所以这应当算是 ...
上次去4S叫我清洗进气歧管,要几百块~~~~~~~需要做吗?还是只需要洗洗节气门就OK了????

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发表于 2011-10-15 14:13    IP属地:未知

原帖由 lzygj 于 11-10-15 14:04 发表
上次去4S叫我清洗进气歧管,要几百块~~~~~~~需要做吗?还是只需要洗洗节气门就OK了????
一般性的动力衰减,只需要清洗节气门即可。清洗歧管当然也有效,不过劳动强度比这个可大多了。其实如果DIY能力够强,自己一样可以清洗。本人的歧管也是自己动手的。只是鉴于可能会影响到别个的饭碗,就不作业了。还有,你先前的问题问得好,我说的冷车,其实是指温度降下来后洗。而不是放了一个晚上直接拆了洗。每次,我都是从车场把车移出来大约200米左右的距离,停下来,就直接开洗了。这个时候其实已经不是绝对的“冷车”了,这点我去更正下。
[ 本帖最后由 lotus_tao 于 2011-10-15 17:47 编辑 ]

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发表于 2011-10-15 14:57    IP属地:未知

好!!学习,下回实践!!

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