发表于 2011-10-05 13:39 IP属地：未知
2011-9-19 DAY 7 左贡-邦达-八宿-然乌
国道G318 起点上海，沿北纬30°线由东向西延伸，终点在西藏边界的口岸樟木。G318 沿线自东向西，经历不同地质地貌，不同的民族和文化，不同风格的自然风光。在这个景观大道上，越往西经济发展水平越低，人口密度越来越少，相反，自然景观却越来越出色。G318上的自然景观以川藏南线最为出色，而川藏南线上的景观又以左贡到林芝一段最为精彩。
左贡一早出发，一路通畅，中午时分翻越业拉山口（4600米)。午餐休整后继续前行。 通过怒江大峡谷，来到闻名遐迩的怒江峡谷72道拐。这72道拐是呈“之”字形的盘山公路，盘旋翻越澜沧江和怒江之间的业拉山。据司机说此路以前是碎石和土混合路面，遇有雨雪恶劣天气，车辆翻下悬崖的事故频发。现在此路已经全部升级成为柏油路面。在这么高海拔地区，这样复杂的地质结构，修建这样的柏油公路堪称奇迹。傍晚时分到达然乌湖，下榻蓝湖驿站。然乌湖是山体崩塌后形成的一个大堰塞湖。我们就住在湖心的一个小岛上。秋天的然乌湖，湖水宁静清澈碧蓝，周边山坡上丛林草木茂盛，绿色层次分明。
前方拱形的桥梁是怒江峡谷大桥，有武警站岗把守。禁止停留，禁止拍照。有人说两边山体掏空了，有军事装备。我个人觉得还是此地地势险要，两山夹一江。而且两侧的山体很陡很险，如果此桥断交就意味着四川进入西藏的道路被彻底截断了。战略意义重大。
2011-09-20 DAY 8 然乌-波密
早餐后继续前行，中午11：00左右来到位于然乌-波密段米堆冰山山脚下的停车场。短暂休整后开始徒步登山。很快就来到一个海子（堰塞湖）的岸边，湖面约有2-3个足球场大小。湖的对面就是被称为中国最美冰川的米堆冰川。蓝天白云的映衬下，山顶的积雪晶莹洁白，银光闪耀。它的顶部（源头）有个大冰盆，当冰雪积聚多了以后就会流出。这个区域受雅鲁藏布江的影响，水汽丰沛，加上高原气候寒冷，冰川积累的很快。旧冰尚未融化，新冰又补充上来，不断地向下涌去形成冰瀑。。。米堆冰川的冰瀑有将近800米的落差，景色极为壮美震撼。冰川周围则是一幅田园风光，茂盛的森林和草地，一片金黄，秋色正浓。。。原地拍了一些照片，休整后，绕过海子，继续向冰川脚下挺进。登山的路全部是大大小小的石块和冰土，其实就根本没有路，只能向着冰川方向深一脚浅一脚的跋涉。距离冰川越近，脚下的碎石中的冰块就越大数量越多。翻越了数坐碎石冰土混合的山丘后，终于到达冰川脚下的冰瀑上。眼前是巨大的米堆冰川，脚下是白色的冰瀑，实现了与冰川零距离接触。下山回程走错了方向，走到了海子岸边，无法越过。只好又原路返回，绕道海子边上的小路，继续下山。下午4点多钟，回到出发地。米堆冰川的壮美和登山路上的艰难，终生难忘。
京公网安备 11010102004670号