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帕萨特论坛|帕协 >  03年老B5油耗异常

来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-01-16 23:23    IP属地:未知

我的有时能上18,赶上大切了。
开着老帕走天涯

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发表于 2014-01-16 23:32    IP属地:未知

原帖由 猜猜鹏鹏 于 14-01-16 22:43 发表
老帕市区你还想又少油耗?你以为是捷达啊??14,5升的油耗绝对正常。那些说市区10升的都是吹牛逼,鼓马卵子。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-01-17 00:02    IP属地:未知

我的2.0自动档也是15个油左右,还以为就我是这样的,原来大家都一样

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发表于 2014-01-17 00:26    IP属地:未知

原帖由 SAILORMANX 于 2014-1-16 23:32 发表
胖子,你超重了
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发表于 2014-01-17 09:16    IP属地:未知

俺觉得8T的车(不算夏天开空调、冬天气温低)
油耗11左右该算正常~
水元素

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发表于 2014-01-17 09:23    IP属地:未知

分析油耗高原因有:
1、热膜式空气流量计脏,用精密电子清洗剂清洗,有维修佬、CRC、WD40等品牌可以选择;热线式空气流量计应该不会出这个软故障,不知道热线式性能有没有热膜式那么精密?
2、空气滤清器脏,经常拆出来抖抖即可;
3、用了矿物油机油,气温热不明显,气温冷了,特别明显,换半合成或是全合成;
4、火花塞不合用,经常有车友在修理工的忽悠下随意更换火花塞,用8T、迈腾、途观的火花塞替代V6的火花塞,带“金”的火花塞在V6上未必好用,会出现点油门与加速感有延迟的现象;保持火花塞的自洁能力是关键,调整间隙在0.8-1.0毫米;
5、分缸线接触不良,有断火现象;缸线不一定要原厂的,副厂的质量太差也不要用,正厂的就可以,只要长度够,都可以用;
6、轮胎气压不足;一般胎压在2.2-2.3公斤,2.5也可以;试过3.0公斤的,跑起来轻快,就是磨胎,刹车不良;
7、节气门不匹配,或是节气门软故障;
8、前氧传感器污染,用草酸、盐酸+三氯化铁、洁厕剂三种都可以清洗;
9、进气歧管积碳、燃烧室积碳;新车建议保持长期使用汽油添加剂,老车只有拆出来清洗,免拆的效果甚微;
10、缸压不足;需要拆发动机检修;
11、气门密封不严;需要拆发动机检修;
12、水温达不到要求。大众车水温至少85°、最高不超过105°。清洗水道里的水垢,更换防冻液(忌自来水、矿泉水、纯净水、水箱宝劣质冷却液,短期使用无碍,长期使用隐患大)、大众的节温器五花八门,有75°(V6)、82°、87°、92°、97°(V6、V8、W12),根据情况选择最优方案;
13、平均车速低于40公里每小时;
14、点火正时不良,加速慢,造成驾驶者过分给油,具体就是油门不灵敏,一般来说,好车油门一点就有加速感,如果有延迟就要检查;
15、驾驶者习惯;上坡加油、下坡加油、经常急刹、地板油、经常超车。上坡保持油门,接近坡顶松油门,下坡轻踩油门甚至松油门;遇到前方拥堵或是红灯,提前松油门,滑行前进。
16、使用红线汽油添加剂可以省汽油。中石化中石油卖的汽油添加剂没用。
17、混合气过稀或是过浓。
不足之处老鸟补充或是指正,谢谢
最后请问,
广西或是南宁是有没有高水平精修大众车的师傅?
[ 本帖最后由 君威V6 于 2014-1-20 21:24 编辑 ]
不为物喜,不以己悲,仙悟道。

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发表于 2014-01-17 09:41    IP属地:未知

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发表于 2014-01-17 09:45    IP属地:未知

我的2.0手动,还可以的,前两天跑了一次200块钱,260公里。油耗还能接受。上海市区综合油耗,高速不会超过8个油

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发表于 2014-01-17 11:04    IP属地:未知

10升以下除了高速,2.0会省一点点,毕竟车重摆在那,一般道路10升左右很正常,自动档比手动档再加一升,开空调再加1升~2升

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发表于 2015-01-09 22:58    IP属地:未知

看了本帖,内心稍安慰。我的04款B5,里程已经17万公里了,刚换过变速箱油,检查了积碳,清洁了三元,更换了单向阀,换了两个新的前胎,做了机油机滤(黄壳)。
目前加满油350元,市郊+高速跑500公里,如果市区也就450公里,6.2元油价,平均油耗应该是11-12个吧。
计划下次保养换蓝壳。如果油价保持或继续小降,每公里相当于7毛钱左右,和家里的奥迪2.0T的成本差不多,还可以。

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