发表于 2011-08-16 09:19 IP属地：未知
我的车检查出来的毛病跟LZ的一模一样！故对此贴表示严重观注的同时，忠心希望LZ能将使用数天后的情况与大家分享一下。
诚如大家所知，大道的这个“检修引擎”的问题，往往是修一下就好，隔两天就坏，如此往复 ...
只是个现象而已， 还需要到4S店使用电脑来诊断。 我2007年的车，是第一批生产的车，刚买的时候，还不满1000公里，就开始出现这个警示了，且还伴随着
“EPS关闭“， ”引擎保护模式“---车子会在高速上突然失去油门！差点死3次在路上！。当时查出来，故障码有6个之多。包含：
1. 油门踏板电压水平过低
2. 怠速气门空气流量过低
3. 低速空气流量过低
4. 。。。。（忘了）
中间也上过论坛，查过资料，发现是“
连接线”有问题， 于是第一步就是和上海通用历时接近3年的索赔阶段。最后是苏州的4S店协助之下，在出保之后，还帮我换了一根信号线才排除问题。
但是这样的好状况也只维持了3个月时间，结果“检修引擎”灯又亮了， 但是这次却不会伴随其他灯报警。经4S查出现：
1. 怠速气门空气流量过低
2. 低速空气流量过低
当时就判断是空气流量计出问题，由于4400价格太高，且不影响使用（可能就是油耗高了点），再加上4S店也不能肯定是这个地方出问题，所以迟迟没更换。
拖了大概有半年，这个月才决定从美国买零件回来修。目前为止，已经有1周时间，
终于“请检修引擎”灯，没有再亮过！
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